Modellauto Ferrari 126 C2 Nummer 28 vun 1982 (Formel 1) - Italienesche Groussen Präis
Moossstaf 1/43
Mario Andretti
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20-%20Italienesche%20Groussen%20Pr%C3%A4is){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Ferrari 126 C2 Nummer 28 - Italienesche Groussen Präis 1982
Dës Miniatur vum Ferrari 126 C2 am Moossstaf 1:43 fängt d'Essenz vun engem vun de Scuderia Ferrari senge kultigste Eenzelsëtzer an. Gefuer vum legendäre Mario Andretti beim italieenesche Grand Prix 1982 , wäert dës trei Reproduktioun Formel-1-Enthusiasten a Modellauto-Sammler begeeschteren. Als aussergewéinlecht Sammlerstéck ass et Zeie vum gëllene Zäitalter vum Autosport, wéi déi italieenesch Technologie op Strecken ronderëm d'Welt geglänzt huet.
Dëst eenzegaartegt Stéck passt perfekt an d'Welt vun de Prestige-Miniaturen a bitt Autosbegeeschterten en Abléck an déi glorräich Geschicht vu Ferrari an der Formel 1. Déi virsiichteg Veraarbechtung an de Respekt fir historesch Detailer maachen et zu engem Must-Have fir jiddereen, deen d'Ierfschaft vum Autosport feiere wëll.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ferrari 126 C2
- Mark: Ferrari
- Joer: 1982
- Skala: 1/43
- Chauffeur: Mario Andretti
- Course Nummer: 28
- Groussen Präis: Italien 1982
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Ferrari 126 C2, technesch Revolutioun vun 1982
De Ferrari 126 C2 huet e wichtege Wendepunkt an der Geschicht vun der Scuderia markéiert. Dësen Eenzelsëtzer, dee fir d'Saison 1982 entwéckelt gouf, huet déi lescht aerodynamesch Innovatiounen vun där Zäit integréiert, dorënner nei designt Säitepoden an en optiméiert Killsystem. D'Adoptioun vum Turbo-geluedenen 1,5-Liter V6-Motor mat bal 580 PS huet de Spëtzepunkt vun der Ferrari-Technologie duergestallt.
Dës Evolutioun vum ursprénglechen 126 C profitéiert vun engem revolutionäre Kuelefaser-Chassis an enger raffinéierter Ophängung, déi et him erlaabt hunn, mat de beschten Eenzelpersounen vun där Ära ze konkurréieren. Den 126 C2 huet de innovative Geescht vu Ferrari perfekt verkierpert , andeems hien rau Kraaft a technesch Finesse an enger bluttrouder Ästhetik kombinéiert, déi charakteristesch fir Maranello ass.
Op der sportlecher Front huet dëse Ferrari sech mat senger aussergewéinlecher Konkurrenzfäegkeet bewisen, sou datt d'Scuderia an der Saison 1982 a ville Grand Prix-Rennen ëm déi iewescht Plaze kämpfe konnt.
Ferrari, italienesch Exzellenz zënter 1947
Scuderia Ferrari, gegrënnt vum Enzo Ferrari am Joer 1947 , ass nach ëmmer dat erfollegräichst Team an der Geschicht vun der Formel 1. An den fréien 1980er Joren huet Ferrari eng Period vun technescher Erneierung duerchgemaach, ugedriwwe vu visionären Ingenieuren, déi d'Approche vun der Mark zu Aerodynamik a Motordesign revolutionéiert hunn. Dës Period entsprécht dem Entstoe vun Turbomotoren, e Beräich an deem Ferrari sech besonnesch gutt entwéckelt huet.
D'Ierfschaft vun der Mark Prancing Horse baséiert op der Passioun vum Enzo Ferrari fir de Motorsport. Vun Ufank un baséiert d'Ferrari-Philosophie op engem Grondprinzip: all Stroosseauto finanzéiert Rennambitiounen . Dës Symbios aus Stroosseexzellenz a Rennleistung schmiedt d'eenzegaarteg Identitéit vu Ferrari, wouduerch all Modell zu enger Konzentratioun vun der neister Technologie ass.
Bis 1982 hat Ferrari schonn eng grouss Erfahrung gesammelt, déi sech iwwer méi wéi dräi Joerzéngten an der Formel 1 erstreckt huet, mat ville Konstrukteur- a Pilotetitelen. Dës Expertise spigelt sech an all Detail vum 126 C2 erëm, dem Ierwe vun enger Linn vu legendäre Single-Sëtzer, déi e puer vun de schéinste Säiten an der Geschicht vum Motorsport geschriwwen hunn.
De Mario Andretti, den Amerikaner vu Ferrari
D'Partnerschaft vum Mario Andretti mat Ferrari am Joer 1982 stellt ee vun de faszinéierendste Kapitele vun der Formel 1 duer. Den Andretti, deen 1978 schonn Weltmeeschter mat Lotus war, ass am Alter vu 42 Joer fir en lescht europäescht Abenteuer bei d'Scuderia komm. Seng international Erfahrung, déi hien ënner anerem bei IndyCar an NASCAR gesammelt huet, bréngt eng nei Perspektiv op d'Fueren vun Turbo-Eenzelpersounen.
De Grand Prix vun Italien 1982 hat eng besonnesch Bedeitung fir den Andretti, deem seng italieenesch Originnen eng spierbar Emotioun um Circuit vu Monza ausgeléist hunn. D'Tifosi, passionéiert Ferrari-Unhänger, hunn dësen aussergewéinleche Pilot, deen d'Bréck tëscht Amerika an Italien verkierpert huet, häerzlech begréisst. Dëst Rennen huet och d'Iwwerdroe vum Ferrari-Know-how un eng nei Generatioun vu Piloten symboliséiert.
Déi markantst Anekdot aus dëser Period ass déi speziell Relatioun, déi den Andretti mam Enzo Ferrari selwer hat. De Commendatore, bekannt fir säi fuerdernde Charakter, huet eng echt Unerkennung fir dëse Pilot entwéckelt, deen sech un déi italieenesch Philosophie upasse konnt a gläichzäiteg säin amerikanesche Stil behalen huet. Dës Alchimie tëscht zwou verschiddenen Autokulturen huet zu magesche Momenter op der Rennpist gefouert.
De Ferrari 126 C2 vum Andretti gouf domat zum Symbol vun enger Ära, an där d'Formel 1 international gouf, wärend seng europäesch Wuerzelen, déi déif an technescher Exzellenz an enger purer Passioun fir Geschwindegkeet verwuerzelt sinn, bäibehale goufen.
Komplettéiert Är Sammlung vu Ferrari Miniaturen
Dëse Mario Andretti Ferrari 126 C2 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Formel-1-Miniaturen. E passt perfekt an d'Sammlungen, déi sech mat Formel-1-Miniaturautoen beschäftegen, a bitt den Enthusiasten d'Méiglechkeet, déi gëllen Ära vun den Turbomotoren nei ze kreéieren. Seng Raritéit an historesch Authentizitéit maachen en zu engem zentralen Element fir all seriéise Sammler.
Ferrari Miniatur -Enthusiaster wäerten dësen 126 C2 eng ideal Ergänzung zu de Stroossemodeller vun der Mark fannen. Hie passt harmonesch niewent anere Rennween aus där Zäit a schaaft eng richteg historesch Galerie vum italieenesche Motorsport. Dës Miniatur riicht sech souwuel un passionéiert Sammler wéi och un Ufänger, déi eng thematesch Kollektioun ronderëm d' 1980er Jore wëlle grënnen.
Den 1/43-Moossstaf erméiglecht eng elegant Presentatioun an enger Vitrine, wärend e bemierkenswäerte Grad u Detailer behale gëtt. Dëse Ferrari 126 C2 harmonéiert perfekt mat anere 1/43-Miniaturen a schaaft e kohärent Ganzt, dat d'Geschicht vum Rennwon erzielt. Fir Enthusiaster vun der moderner Ära stellt en eng Bréck zu de Klassiker vun de fréiere Joerzéngten duer a weist op déi konstant Entwécklung vun der Ferrari-Renntechnologie hin.
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Ferrari
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen