Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Ferrari
Modellauto Ferrari 250 GTO rout mat blo, wäiss a roude Streifen Nummer 19 - 24 Stonnen vum Mans 1962
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Jean Guichet / Pierre Noblet
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Dësen herrlechen Ferrari 250 GTO rout an den dreifaarwegen Faarwen Nummer 19 representéiert ee vun den emblemateschsten Autoen an der Automobilgeschicht. Dës getreue Reproduktioun op 1/43 erfaasst d'Essenz vum legendären Ferrari deen un den 24 Stonnen vum Mans 1962 deelgeholl huet, gefouert vum Jean Guichet an dem Pierre Noblet.
Echte Juwel fir passionéiert Sammler, dës Miniatur bezeet vum gëllenen Alter vun der Ausdauer-Automobilistik, wann d'250 GTO d'Circuiten op der ganzer Welt mat enger onverglächlecher Eleganz a Kraaft dominéiert huet.
Charakteristiken vun der Miniatur
- Modell: Ferrari 250 GTO
- Mark: Ferrari
- Joer: 1962
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout mat blo, wäiss a roude Streifen
- Rennnummer: 19
- Schutzbox mat derbäi: Jo
Beschreiwung vum echte Modell
D'Ferrari 250 GTO entsteet 1962 aus dem Wëllen vum Enzo Ferrari fir en Auto ze kreéieren déi fäeg ass d'GT Championnat ze dominéieren. Entwéckelt ënner der Opsicht vum Sergio Scaglietti an dem Giotto Bizzarrini, hëlt et den tubuläre Chassis vun der 250 GT SWB iwwer an adoptéiert eng revolutionär Karosserie gezeechent vum Pininfarina. Säin aerodynameschen Design, mat dëser charakteristescher Fluchtlinn an dësem integréierten Virspuiler, entsprécht den Ufuerderungen vun den neien Sportreglementer.
Motoriséiert vum V12 Tipo 168/62 vu 3,0 Liter deen 300 Päerdskraaft entwéckelt, konnt d'250 GTO 280 km/h erreechen. Säi 5-Gang Getriebe, seng Scheiwebremsen op alle véier Rieder an seng onofhängeg Suspensioun virun hunn et zu enger geféierlecher Waff op de Circuiten gemaach. De Modell Nummer 19 vun den 24 Stonnen vum Mans huet proudly d'franséisch Faarwen gedoen, wat vum internationalen Engagement vun der Scuderia zeegt.
Säin kommerziellen a sportlechen Impact war direkt: Weltmeeschter GT an 1962, 1963 an 1964, huet et och vill Victoiren an der Ausdauer gewonnen, an huet sech als ee vun den meeschten titréierten Ferrari an der Geschicht duerchgesat.
Ferrari an de 1960er Joren
Am Ufank vun de 1960er Joren duerchlieft Ferrari eng gëllen Period ënner der Leedung vum Enzo Ferrari. D'Mark mam galoppéierenden Päerd dominéiert deemools souwuel an der Formel 1 wéi och an der Ausdauer, mat legendären Piloten wéi dem Phil Hill, Wolfgang von Trips an dem John Surtees. An dësem Kontext vun Exzellenz entsteet d'250 GTO, wat d'Krönung vun der technescher Expertise vu Maranello representéiert.
D'Geschicht vum Ferrari fänkt 1947 un wann Enzo Ferrari seng eegen Ecurie grënnt nodeems hien Alfa Romeo verlooss huet. Fréiere Pilot deen Sportsdirekteur ginn ass, hien nährt d'Ambitioun fir déi schéinsten Rennauto op der Welt ze kreéieren. Schonn 1949 gewënnt Ferrari seng éischt Victoiren zu Mans, an etabléiert eng Traditioun vun Exzellenz an der Ausdauer déi nach haut besteet.
D'1950er an 1960er Joren markéieren d'gëllen Zäit vun der Mark, mat ikoneschen Modeller wéi d'250 Testa Rossa, d'250 GT an natierlech d'250 GTO. Ferrari entwéckelt deemools seng eenzegaarteg Philosophie: all Auto muss souwuel e Konschtwierk wéi och eng Krichsmaschinn sinn, fäeg op der Strooss ze verféieren an op der Pist ze dominéieren.
D'Anekdot vun der 250 GTO Nummer 19
D'Geschicht vun dëser Ferrari 250 GTO Nummer 19 an den dreifaarwegen Faarwen verstoppt eng faszinéierend Anekdot vun den 24 Stonnen vum Mans 1962. Jean Guichet, deemools jonken franséischen Pilot vu 26 Joer, an de Pierre Noblet, räichen Amateur-Pilot, hunn en atypesche Equipage geformt. Noblet, Propriétaire vu verschiddenen Autohandlungen, hat dës GTO direkt bei Ferrari kaaft fir d'Ausdauersaison ze fueren.
Wärend dem Rennen, géint 2 Auer moies, en techneschen Haaptincident huet bal hir Participatioun kompromittéiert. D'Beliichtungssystem vum Auto ass deelweis ausgefalen, an huet nëmmen ee funktionéierenden Scheinwerfer hannerlooss. Amplaz opzeginn, huet de Guichet eng revolutionär noktivreg Fuertechnik entwéckelt: hien huet d'Hecklichten vun de Konkurrenz-Autoen verfollegt fir d'Viragestellen ze antiziéieren, an huet dësen Handicap an eng Rennstrategie ëmgewandelt.
Dës waagemutige Technik huet dem Equipage erlaabt e sustained Rhythmus ze halen trotz de schwéieren Konditiounen. D'250 GTO Nummer 19 huet schlussendlech op enger honorabelen sechster Plaz am Generalklassement ofgeschloss, awer virun allem éischt an hirer GT Kategorie. Dës remarquabel Performance an der Widderständegkeet ass legendär ginn ënter den Ausdauer-Passionéierten.
D'Episode illustréiert perfekt d'Geescht vum Mans vun de 1960er Joren: eng Epoque wou d'Ingeniositéit an de Courage vun de Piloten dacks déi technesch Panen kompensiert hunn. Dësen Ferrari a franséischen Faarwen symboliséiert dës heroesch Period vun der Automobilistik, wou all Rennen eng mënschlechh Aventure soumat wéi eng mechanesch Erausfuerderung war.
Kompletéiert Är Sammlung vu Miniaturen
Dësen Ferrari 250 GTO hëlt eng Éiereplaz an der Welt vun de Miniaturautos an. Et integréiert sech perfekt an eng Sammlung gewidmet den Ferrari Autoen oder de Legendes vun der Ausdauer. Seng dreifaarweg Lackéierung mécht et och zu engem gesichten Modell bei franséischen Sammleren déi dat national Automobil-Patrimoine wëllen zelebrieren.
Fir Är Sammlung ze beräicheren, dësen GTO kombinéiert sech harmoniesch mat aneren Rennautoen vun der selwechter Epoque, besonnesch de Porsche 904 oder de Ford GT40 déi och d'Circuiten an de 1960er Joren dominéiert hunn. D'Passionéiert vun Miniaturen aus de 1960er Joren fanne dodran eng ideal Ergänzung zu hire Jaguar Type E oder Aston Martin DB5.
Dës Miniatur richtéiert sech souwuel un erfuerenen Sammler wéi och un Neiulänner déi d'Ferrari Universum wëllen entdecken. Seng 1/43 Skala, perfekt fir d'Ausstellung, a seng Schutzbox maachen et zu enger dauerhafter Investitioun fir all Autopassionéiert deen e Stéck vun der Geschicht vum Motorsport wëll besëtzen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen