Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Ferrari
Modellauto Rout a blo Ferrari 308GTB Nummer 3 - Rallye Monte Carlo 1982
Moossstaf 1/43
JC Andruet / "Biche"
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Ferrari 308GTB - Rallye Monte-Carlo 1982
Dëse Miniatur-Ferrari 308GTB reproduzéiert trei den Auto, deen 1982 bei der Rallye Monte Carlo deelgeholl huet, a rout a blo, mat der Nummer 3. Gefuer vum franséische Crew Jean-Claude Andruet a sengem Co-Pilot mam Spëtznumm "Biche", fängt dës Rennversioun d'Essenz vun enger gëllener Ära vum Motor-Rallyesport an. Dëst Sammlerstéck verkierpert perfekt de sportleche Geescht an déi italienesch Eleganz, déi d'Mark Prancing Horse charakteriséieren.
Nieft senger ästhetescher Schéinheet ass dës Miniatur e wäertvollen historeschen Zeie vun der couragéierter Participatioun vu Ferrari un der Rallye-Weltmeeschterschaft. Si wäert souwuel Fans vun der italieenescher Mark wéi och Motorsport-Enthusiasten aus den 1980er Joren uspriechen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ferrari 308GTB
- Mark: Ferrari
- Joer: 1982
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout a blo
- Course Nummer: 3
- Equipe: JC Andruet / "Biche"
- Schutzhülle abegraff: Jo
Geschicht vum Ferrari 308GTB Modell
De Ferrari 308GTB ass 1975 an de Maranello-Atelieren entstanen, als Nofollger vum berühmten Dino 246GT. Dëse Berlinetta, dee vu Pininfarina entworf a vu Scaglietti produzéiert gouf, verkierpert d'Ferrari-Philosophie vun den 1970er Joren: Leeschtung, Eleganz a relativ Bezuelbarkeet. D'Akronym GTB steet fir "Gran Turismo Berlinetta", wat seng Beruffung als Grand Sports Tourer an der purster italieenescher Traditioun ënnersträicht.
Equipéiert mat engem 2,9-Liter V8-Motor mat 255 PS, huet den 308GTB eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit gewisen: vun 0 op 100 km/h a 6,5 Sekonnen an eng Héchstgeschwindegkeet vun 255 km/h. Seng Glasfaserkarosserie, déi spéider duerch Stol ersat gouf, huet him eng bemierkenswäert Liichtegkeet op der Rennpist ginn. Dëse Ferrari huet den Zougang zu der Mark demokratiséiert, ouni op d'Fuersensatiounen ze verzichten, fir déi den Hiersteller bekannt ass.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do, mat méi wéi 12.000 produzéierten Eenheeten tëscht 1975 an 1985. Den 308GTB gouf séier zu enger Ikon vun den 1980er Joren , déi besonnesch duerch d'Televisiounsserie "Magnum" populär gouf, wou den Tom Selleck eng knallrout Targa-Versioun duerch d'Stroosse vun Hawaii gefuer ass.
Ferrari: Italienesch Exzellenz
Déi fréi 1980er Jore waren eng entscheedend Period fir Ferrari . D'Mark Prancing Horse, déi 1947 vum Enzo Ferrari gegrënnt gouf, hat sech e legendäre Ruff an der Formel 1 an am Ausdauerrennen opgebaut. D'Ära no der Uelegkris huet awer nei Erausfuerderunge mat sech bruecht: Leeschtung a Wirtschaftlechkeet am Gläichgewiicht ze halen, wärend d'sportlech DNA vun der Mark erhale bleift.
Den 308GTB passt perfekt an dës oppe Strategie. Hie erlaabt Ferrari, eng méi grouss Clientèle z'erreechen, ouni seng Kärwäerter ze verroden. Ferrari säi sporadescht Engagement am Rallyesport, eng Disziplin, déi deemools vu franséischen an däitsche Marken dominéiert gouf, weist de Wonsch vu Ferrari, seng sportlech Präsenz iwwer déi traditionell Strecken eraus ze diversifizéieren .
Dës Period huet och déi graduell Arrivée vun neien Technologien am Ferrari-Universum markéiert: elektronesch Injektioun, ABS-Bremssystemer an déi éischt Gedanken iwwer aktiv Aerodynamik. Den 308GTB gouf domat e Laboratoire fir Innovatiounen, déi zukünftege Generatioune vu Ferrari zugutt komme sollten.
D'Ferrari-Abenteuer bei der Rallye Monte-Carlo
Den Entrée vun dësem Ferrari 308GTB an der Rallye Monte Carlo 1982 ass e wéineg bekannt, awer faszinant Kapitel an der Geschicht vum Motorsport. De Jean-Claude Andruet, en erfuerene franséische Pilot a Gewënner vun der Rallye Monte Carlo 1973 an engem Alpine A110, huet d'Erausfuerderung ugeholl, dëse speziell virbereete Ferrari ze fueren. Säi Co-Pilot, deen léif "Biche" genannt gouf, huet seng Expertise an der Navigatioun vun de Spezialeten zu Monaco matbruecht.
Dës Participatioun ass Deel vun engem bal experimentellen Usaz vu Ferrari. Gewunnt un déi roueg Strecken vun der Formel 1 an d'Ausdauerrennen, entdeckt den italieenesche Produzent déi gnadenlos Welt vum Rallye: äiseg Stroossen, extrem Wiederkonditiounen a Fueren op onbekannte Strecken um Limit. Den 308GTB muss ugepasst ginn: verstäerkte Rollkäfeg, speziell Pneuen, zousätzlech Beliichtung a Motormodifikatiounen, fir de Restriktioune vum Rallye standzehalen.
D'Ëffentlechkeet war begeeschtert. E rout-bloe Ferrari ze gesinn, deen op de schneebedeckte Stroosse vun den Alpes-Maritimes gefuer ass, war e rare Spektakel, deen emotional staark beaflosse konnt. Fotografen hunn sech op de Kontrollpunkten zesummegedriwwen an dës onwahrscheinlech Begegnung tëscht italieenescher Eleganz an der haarder Wanterrallye verewigt. Och wann déi lescht Leeschtung net den Erwaardungen entsprach huet, huet dës Participatioun en dauerhaften Androck hannerlooss.
Dëst monegasquescht Abenteuer illustréiert perfekt de Geescht vum Experimentéieren, deen Ferrari an den fréien 1980er Joren charakteriséiert huet. Wäit dovun ewech, sech op hir Liiblingsberäicher ze beschränken, huet d'Mark net gezéckt, nei sportlech Territoiren z'entdecken an domat hiert Ierwen a seng Legend ze beräicheren. Dësen 308GTB Nummer 3 gëtt zum Symbol vun dëser Dreistheet a verkierpert den abenteuerleche Geescht vu Ferrari iwwer déi geschloen Weeër eraus.
Komplettéiert Är Sammlung vu Ferrari Miniaturen
Dëse Ferrari 308GTB besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Ferrari Miniaturautoen . Hie ass déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun, déi sech mat Rallye-Miniaturen oder Ferrari-Modeller aus den 1980er Joren beschäftegt. Seng spezifesch Lackéierung a Rennnummer maachen en zu engem eenzegaartege Stéck, dat perfekt zu anere Miniatur-Rennautoen passt.
Sammler wäerten seng Komplementaritéit mat anere Miniaturen aus den 1980er Joren , enger erfollegräicher Period fir de Motorsport, besonnesch schätzen. Et passt natierlech nieft dem Lancia Delta, dem Audi Quattro an anere Rallylegenden aus dësem gëllene Joerzéngt.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un Ferrari-Enthusiasten ewéi och un Autosportfans . Säi Moossstaf 1/43 mécht se fir Ufängersammler zougänglech a gläichzäiteg erfëllt se och déi usprochsvollst mat der Qualitéit vun hiren Detailer. Si ass och en exzellenten Ufank fir d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 z'entdecken, dem Referenzstandard an der Welt vum Autosammler.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen