Modellauto Ferrari 312T2 rout Nummer 1 - Formel 1 (Altaya)
Echelle: 1/43ème
Carton au dos du blister découpé sur 2 côtés
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
dëser schéiner Miniatur vun der Ferrari 312T2 Nummer 1 vum Altaya erfaasst déi ganz Essenz vun der goldener Ära vun der Formel 1 an den 1970er Joren. Mat der ikonësch roude Farfoulle vun der Scuderia Ferrari, dës haut e treu Reproduktioun bréngt eis zréck an déi Zäit, wou Niki Lauda an d'Transalpins dominéiert de weltwäit Circuits.
Echt Stéck Sammlung fir Auto- a motorsport Enthusiasten, dës Miniatur stellt d'technesch Exzellenz an d'revolutionnaire Design, déi den Erfolleg vun Ferrari an Formel 1 gemaach hunn. Eng muss hunn Objekt déi natierlech seng Plaz an all Sammlung déi de Legenden vum Motorsport gewidmet ass.
Miniatur Features
- Modell: Ferrari 312T2
- Mark: Ferrari
- Joer: 1976-1977
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout Scuderia Ferrari
- Nummer: 1
- Hiersteller: Altaya
- Schutzkëscht Enthale: Jo
Geschicht vum Ferrari 312T2 Modell
De Ferrari 312T2 ass 1976 gebuer wéi eng Evolutioun vum 312T, deen de Konstrukteuren Champion Titel am Joer virdrun gewonnen huet. Dëse Mäin maachen den Héichpunkt vun den techneschen Innovatiounen vum Mauro Forghieri, de légendäre Ingenieur vun der Scuderia. De "T" an der Nomenklatur bezitt sech op d'transversell Gearbox, eng technesch Revolutioun déi d'Massverdeelung wesentlech verbessert.
Equipéiert mat engem V12 Motor mat 3 Litern, dee bal 515 PS generéiert, erschéngt d'312T2 mat sengem Monocoque Aluminium Chassis an den Aerodynamik Innovatiounen. D'Re-designéiert Säitplacken a optimiséierte Réckflügel ginn dëser Ferrari eng furchtbar Effizienz op allen Typen vun Circuits. Seng schlank Silhouette an de klaren Linnen maachen et wéi eng vun den schéinsten monoplanes an der Geschicht vun der Formel 1.
Den kommerziellen Erfolleg vun dëser Ferrari war direkt: et huet der Scuderia hëllefen eng zwee Konstruktore Championnats an de Réckzuch vun der technescher Exzellenz ze gewannen. Dëse Period markéiert eng vun de glécklechsten Zäiten fir Ferrari am Motorsport, mat sou Erënnerungen an den groussen Circuits.
Ferrari an den 1970er Joren
Den 1970er Joren representéieren eng schafen Period fir Ferrari, gekennzeechent duerch den Aufstieg vu neien Technologien a méiglechst Konkurrenz gëtt op der Formel 1. Am Fong vum Enzo Ferrari, misst d'Scuderia d'Fro vun de britesche Ställe konfrontéieren, wärend se seng italienesch Identitéit behalen. An dësem Kontext ass d'Serie 312T gebuer, Symbol vum techneschen erneieren vun der Mark mam wéinech Gesëll.
Die Geschicht vun Ferrari geet zréck op 1947, wann den Enzo Ferrari seng eege Stall no der Verléier vun der Alfa Romeo gegrënnt huet. Déi éischt vun hiren Débuter, ass d'Mark a senger Passioun fir d'racing a senger technescher Exzellenz eng erkennbar Plaz. D'50er an d'60er Jore goufen Legenden wéi d'250 GTO oder d'monoplans déi vun Championen wéi Alberto Ascari oder John Surtees gefuer ginn. Dëse räiche Geschicht formt d'DNA dovun Ferrari: d'Kombinatioun vun der héchster Produktivitéit a italienesch Eleganz.
In den 1970er Joren duerch sinn Ferrari eng Zäit vun wesentleche techneschen Änderung. D'Introduktioun vum transversellen Gear box mat der 312T markéiert eng Ëmdréiung am Devisioun, déi der Scuderia erlaabt, de Wee zur Victoire zréckzefannen nodeems se fir e puer schwéiere Saisons verüblecht huet.
Anedote vum Nummer 1
De Nummer 1 um Ferrari 312T2 ass net klenge: et ass de Champion Titel Zeiger. 1976, dëse Nummer gouf mat Stolz vun Niki Lauda gescheelt, den austrechent Fahrzeuger mat legendär Rooslecher. Dësem Saison wäert ëmmer an d'Erënnerung bleiwe wéinst vum schreckleche Accident zu Lauda um Nürburgring, wou seng Ferrari beim Gächelën verschmierte.
Ugeschlüpft um Visage a lunge, gouf Lauda fir dout gegleeft vun den Dokteren. Trotzdem, just sechs Wochen no dësem dramatesche Accident ass hien zréck an d'Cockpit vu sengem réde 312T2 gefall, fir de Grand Prix vu Italien zu Monza ze kämf. Dës aussergewéinlech Determinatioun huet hien zu enger liewer Legende gemaach an dës Ferrari zu engem Symbol vum Courage an der Réckwiesen vum Leeder.
D'Geschicht vun dësem 1976 Saison inspiréiert nach haut Filmregisseuren a Schrëftsteller. Den epischen Duel tëscht Lauda a James Hunt, erreecht am Film "Rush", gëtt déi éiugsenden zu der leschter Course an Japan, an engem décke Régnend. Lauda, mat bemerkenswäert Wëssen, verleet freiwillig d'Course déi ze geféierlech ass, liwwert den Titel Champion Hunt just fir eng Punkt.
Dëse Anedote illustréiert perfekt den Geescht vum Ferrari: eng Mark, wou d'Passioun fir d'racing alles iwwerhëlt, wou Mënschen an Maschinnen d'Limit vun der Mënschlechkeet ëmmer héich setzen. Den Nummer 1 vun dëser Miniatur klangt wéi eng Hommage un déi aussergewéinlech Momenter déi d'Legende vun der Scuderia geformt hunn.
Komplimentéiert Är Modell Sammlung
Dësen Ferrari 312T2 vum Altaya fënnt natierlech säin Plaz an der Mënsch viru der Ferrari Miniatur oder déi Legenden vun der F1. Et ass perfekt mat anere bekannt Modeller wéi Ferrari 312T, 312T3 oder jo d'Monoplanen vun den 80er. Dës méi deefter am Sëtz proklaméiert presentéieren an de McLaren M23 oder Lotus aus dëser Zäit.
Dësen Miniatur ass souwuel fir den Enthusiast vum Sport Auto wéi och fir den Amateur vun exquisite Sammlung. Seng Ausféierung Qualitéit an d'historesch Authentizitéit maachen et zu engem gewielte Choix fir Kenner, déi repräsentativ Deeler vun de schéinsten Momenter vun der Auto Racing sichen. Et ass optimal ergaangen fir thematesch Kollektionen gewidmet un Joren 1970 oder zu den Weltmeeschteren an der Formel 1.
Am méi wéi seng Sammlung dimensioun ass dësen Ferrari 312T2 e fabelhaften pädagogesche Instrument fir d'Leidenschaft fir Autosport un nei Generatiounen ze iwwerdrécken. Et erlaabt un eng heroïsch Épochen déi richteg Wënsch an Efforte fir Technik huet an domat d'Erënnerung vun dësen aussergewéinleche Momenter ze bewierken déi d'Geschicht vum Motorsport iwwerall markéiert huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen