Modellauto Ferrari 375 Indy Nummer 12 vun 1952 (Formel 1) - Indianapolis 500 Grand Prix
Moossstaf 1/43
Alberto Ascari
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20-%20Indianapolis%20500%20Grand%20Prix){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Ferrari 375 Indy Nummer 12 vun 1952 - Eng Indianapolis 500 Legend
Dës Ferrari 375 Indy Miniatur am Moossstaf 1:43 reproduzéiert trei de legendäre Single-Sëtzer, deen 1952 beim Indianapolis 500 Geschicht geschriwwen huet. Mat der Nummer 12 vum Alberto Ascari fängt dës aussergewéinlech Replik d'Essenz vum gëllene Zäitalter vun der amerikanescher Formel 1 an.
E richtegt Sammlerstéck fir Auto- a Motorsportgeschichtsbegeeschterter, dës Ferrari-Miniatur erausstécht als authentescht Zeiegespréich vun der Ära, an där Scuderia Ferrari versicht huet, Amerika mat senge roude Rennween ze erueweren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ferrari 375 Indy
- Mark: Ferrari
- Joer: 1952
- Skala: 1/43
- Chauffeur: Alberto Ascari (Nummer 12)
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Ferrari 375 Indy: eng revolutionär technologesch Erausfuerderung
De Ferrari 375 Indy ass 1952 aus dem Wonsch vum Enzo Ferrari entstanen, den Indianapolis 500 ze erueweren, dat legendärt Rennen an der amerikanescher Meeschterschaft. Dëse revolutionäre Single-Sëtzer huet e 4,5-Liter V12-Motor mat bal 380 PS entwéckelt, eng aussergewéinlech Leeschtung fir déi Zäit. Am Géigesaz zu den traditionellen Offenhauser-Motoren, déi den Indy zu där Zäit dominéiert hunn, huet Ferrari sech op europäesch Raffinesse konzentréiert.
D'Architektur vum 375 Indy ënnerscheet sech duerch säi Réierchassis a seng schlank Karosserie, déi speziell fir déi héich Geschwindegkeete vum Indianapolis Oval entwéckelt gouf. D'Fuerweis, déi dem Alberto Ascari, zweemolege Formel 1 Weltmeeschter, uvertraut gouf, ass en Zeie vun den titaneschen Ambitiounen vun der Scuderia. Dëse Ferrari verkierpert perfekt déi technesch Dreistheet, déi d'Mark Prancing Horse charakteriséiert.
Och wann dem Ferrari säin amerikanescht Abenteuer nëmme kuerz war, huet den 375 Indy e Wendepunkt an der technescher Approche zum Oval-Rennen markéiert an d'Entwécklung vun den Eenzelpersounen zu Indianapolis dauerhaft beaflosst.
Ferrari am Joer 1952: den Héichpunkt vun der Innovatioun
1952 huet Ferrari ënner der Leedung vum Commendatore Enzo Ferrari eng Period vu Bléift erlieft . D'Scuderia huet d'Formel 1 Weltmeeschterschaft mam Alberto Ascari dominéiert a gewonn all Grand Prix vun der Saison. Dës Dominanz baséiert op der technescher Exzellenz vun den Ingenieuren zu Maranello an der Kraaft vun de V12 Motoren vu Ferrari.
Gegrënnt am Joer 1947, baséiert d'Geschicht vu Ferrari op der Passioun vum Enzo Ferrari fir de Motorsport. Als fréiere Pilot a spéider Sportdirekter bei Alfa Romeo huet den Enzo Ferrari säin eegent Team gegrënnt mat der Ambitioun, déi schéinste Rennween vun der Welt ze bauen. D'Philosophie vu Ferrari baséiert op stänneger Innovatioun an dem Sträife no Perfektioun, Wäerter, déi sech an all Kreatioun vun der Mark reflektéieren.
D'Joer 1952 illustréiert dës Sträif no Exzellenz perfekt: wärend den Ascari an Europa triumphiert huet, huet Ferrari sech getraut, Amerika mam 375 Indy erauszefuerderen an domat eng global Visioun vum Motorsport ze demonstréieren, déi déi italieenesch Mark haut nach charakteriséiert.
Dem Alberto Ascari säin amerikanesche Epik
D'Geschicht vum Ferrari 375 Indy Nummer 12 bleift onzertrennlech vun der epescher Rees vum Alberto Ascari op Indianapolis. Am Mee 1952 ass den zweefache italieenesche Weltmeeschter mat senge europäesche Methoden um amerikaneschen Oval ukomm, wat e richtege Kulturschock verursaacht huet. Amerikanesch Mechaniker ware begeeschtert, d'Tuningtechnike vu Ferrari ze entdecken, déi sou anescht waren wéi hir üblech Gewunnechten.
Den Ascari, gewinnt un déi kurveg europäesch Strecken, musst sech un d'Indianapolis 500 upassen, eng reng Ausdauerrennen, wou d'Vitesse kontinuéierlech bal 220 km/h erreecht goufen. Seng grëndlech Fuerweis, déi hien aus der Formel 1 geierft huet, huet am Kontrast zum méi brutale Stil vun den amerikanesche Piloten gestallt. D'Zäiten hunn de Potenzial vum Ferrari séier opgedeckt, an den Ascari huet vun den éischten Tester un kompetitiv Zäiten opgestallt.
Leider huet e Lenkungsproblem den Ascari gezwongen, no just 40 Ronnen opzeginn, wat dem amerikanesche Publikum en Duell un der Spëtzt entzu gouf. Dëse couragéierte Versuch huet awer Geschicht geschriwwen, well Ferrari als éischt europäesch Equipe déi amerikanesch Iwwerleeënheet um Indianapolis Oval eescht erausgefuerdert huet. Den Impakt vun de Medien war grouss, an déi amerikanesch Press huet déi technesch Eleganz vum italieenesche Singlesëtzer gelueft.
Dëst amerikanescht Abenteuer, obwuel kuerz, illustréiert perfekt de Pionéiergeescht vu Ferrari an Ascari, zwou Legenden, déi d'Geschicht vum Weltmotorsport fir ëmmer geprägt hunn. Och haut ass dësen heroesche Versuch an der kollektiver Erënnerung vun den Autosbegeeschterten agebrannt.
Komplettéiert Är Sammlung vu Ferrari Miniaturen
Dëse Ferrari 375 Indy besetzt eng eenzegaarteg Plaz an der Welt vun de Miniaturautoen a weist op déi Ära hin, wou Ferrari alles gewot huet, fir nei Territoiren ze erueweren. Hie passt perfekt an d'Kollektiounen, déi sech mat Ferrari Miniaturautoen beschäftegen, an ergänzt idealerweis d'Formel 1 an d' Rennwagenmodeller .
Sammler, déi sech fir Autoen aus den 1950er begeeschteren, wäerten dëst als eng essentiell Ergänzung fannen, well dës Period den Héichpunkt vun der technescher Innovatioun markéiert huet. Dës Miniatur funktionéiert harmonesch mat anere Modeller am Moossstaf 1/43 a bitt eng konsequent Skala, déi vun usprochsvollen Sammler geschätzt gëtt.
Egal ob Dir e Motorsportbegeeschterten , e geübte Sammler oder einfach einfach eng Passioun fir d'Autosgeschicht sidd, dëse Ferrari 375 Indy ass en authentescht Zeie vun enger vergaangener Ära. E wäert besonnesch Renn- a Kompetitiounsbegeeschterten uspriechen an un dës erfollegräich Period erënneren, wou Oldtimer déi schéinst Säite vum Weltmotorsport geschriwwen hunn.
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Ferrari
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen