Modellauto Ferrari 456 GT Blo (DetailCars Kollektioun)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Bloe Ferrari 456 GT - Italienesch Eleganz a Miniatur
De bloe Ferrari 456 GT aus der DétailCars Kollektioun stellt ee vun de raffinéiertste Modeller vun der Mark mat sprängende Päerd duer. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 fängt perfekt d'Essenz vun dësem italieenesche Grand Tourer an, deen d'1990er Joren mat sengem zäitlosen Design an aussergewéinlecher Leeschtung markéiert huet.
Dës trei Reproduktioun, e richtegt Sammlerstéck , ass fir italienesch Autobegeeschtert a fuerdernd Sammler geduecht, déi Authentizitéit an all Detail sichen. Déi virsiichteg Veraarbechtung an déi präzis Proportiounen maachen dës Miniatur zu engem bemierkenswäerte Beweis fir d'Expertise vu Ferrari.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ferrari 456 GT
- Mark: Ferrari
- Joer: 1992
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Kollektioun: DetailCars
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Ferrari 456 GT: En aussergewéinleche Grand Tourer
De Ferrari 456 GT , deen 1992 lancéiert gouf, huet Ferrari seng Réckkehr an de 2+2 Grand-Touring-Segment markéiert. Als Nofollger vum 412 entworf, huet en eng nei Philosophie fir den Autoshersteller mat Sëtz zu Maranello verkierpert: pure Leeschtung mat Komfort op laang Strecken ze kombinéieren. De Pietro Camardella, Chef vum Design bei Pininfarina, huet eng Silhouette vun zäitloser Eleganz geschaf, déi haut nach ëmmer e ästhetesche Referenzwäert ass.
Ënnert der Kapott war e 5,5-Liter V12-Motor mat natierlechem Aspiratiounsdrock , deen 442 PS entwéckelt huet a fäeg war, an nëmmen 5,2 Sekonnen op 100 km/h ze beschleunegen. Dëse Motor, deen vun deem vum Testarossa ofgeleet ass, war mat engem 6-Gang-Schaltgetriebe oder engem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. De 456 GT huet sech och duerch säi Réierstahlchassis an d'Aluminiumkarosserie erausgehuewen, wat e perfekte Gläichgewiicht tëscht Steifheet a Liichtegkeet garantéiert huet.
De 456 GT, dee bis 2003 mat verschiddenen Evolutiounen produzéiert gouf, hat mat bal 3.300 produzéierten Eenheeten e bemierkenswäerte kommerziellen Erfolleg . Hie konnt eng usprochsvoll Clientèle iwwerzeegen, déi no engem ideale Kompromiss tëscht Ferrari-Sportlechkeet a Grand-Touring-Raffinesse gesicht huet, an domat d'Grondlag fir déi zukünfteg GTs vun der Mark wéi de 612 Scaglietti leeën.
Ferrari: Italienesch Exzellenz zënter 1947
Ufanks vun den 1990er Joren huet Ferrari ënner der Leedung vum Luca di Montezemolo eng Iwwergangsphase duerchgemaach . D'Mark wollt hir Gamme ausbauen an dobäi hir sportlech DNA erhalen. De 456 GT war Deel vun dëser Diversifikatiounsstrategie, déi et Ferrari erlaabt huet, nei Territoiren z'entdecken, ouni säin Ierwen als Rennwagenhersteller ze verleegnen.
Gegrënnt vum Enzo Ferrari am Joer 1947 , hat d'Scuderia sech schonn op de Rennstrecke weltwäit etabléiert, ier se mat der Produktioun vun zivilen Autoen ugefaangen huet. D'1990er Joren hunn eng entscheedend Etapp an der Geschicht vun der Mark markéiert, mat der Arrivée vu revolutionäre Modeller wéi dem F40 an duerno dem F50. An dësem Kontext huet de 456 GT déi ziviliséiertst Säit vu Ferrari representéiert a bewisen, datt d'Mark och wousst, wéi se Autoen fir laang Strecken entwéckelt huet, ouni hir charakteristesch sportlech Séil ze verzichten.
E Stär vun den 1990er Joren
De Ferrari 456 GT huet an den 1990er Joren séier d'Häerzer vu Prominenz a beaflossende Perséinlechkeeten gewonnen. Säin raffinéierten Design a seng héich Leeschtung hunn en zum ultimativen Prestige-Auto fir déi gemaach, déi hiren Erfolleg mat Stil wollte weisen. Am Géigesaz zu de méi aggressiven Superautoen aus der Ferrari-Gamme huet de 456 GT komfortabel Reesméiglechkeeten ugebueden, während hien ëmmer nach de Prestige vum Prancing Horse genoss huet.
Eng vun de memorabelsten Anekdoten iwwer dëst Modell bleift säin Optrëtt a ville Filmer an Fernsehserien aus där Zäit. De 456 GT huet de Geescht vun den 1990er Joren perfekt verkierpert, eng Period vum wirtschaftlechen Optimismus, wou Luxusautoen ëmmer méi fir eng wuessend räich Clientèle zougänglech goufen. Säin zäitlosen Stil huet et him erlaabt, d'Moudetrends ze iwwerwannen, ouni ze altern, eng rar Qualitéit an der Automobilwelt.
Hautdesdaags sichen d'Sammler besonnesch no den éischten Exemplare vun 1992-1993, déi als déi rengst ugesi ginn. Déi blo Versioun, wéi déi, déi an dëser Miniatur reproduzéiert gëtt, war zu där Zäit eng vun de meescht gesichten Nuancen an der Ferrari-Palette. Dës Faarf, déi "Blu Scuro" genannt gouf, huet déi fléissend Linnen, déi vum Pininfarina entworf goufen, verstäerkt a dem Auto eng besonnesch Präsenz ginn, déi en op europäesche Stroossen ënnerscheet huet.
Haut ass de 456 GT zu engem gesichte Sammlerstéck ginn, dee fir seng Eenzegaartegkeet am Sortiment vum italieenesche Produzent geschätzt gëtt. Hie representéiert eng Zäit, an där Ferrari sech nach ëmmer getraut huet, aner Autoen ze produzéieren, wäit ewech vun den haitege méi standardiséierte Coden. Dës Eenzegaartegkeet mécht en zu engem faszinante Modell fir Automobilgeschichtsfrënn, déi en als Reflexioun vun enger vergaangener Ära vu Kreativitéit a Courage bei renomméierte Produzenten gesinn.
Komplettéiert Är Sammlung vu Ferrari Miniaturen
Dëse Ferrari 456 GT am Moossstaf 1:43 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren ikonesche Modeller vun der Mark. Hie passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat Ferrari Miniaturautoen beschäftegt, an ass idealerweis eng Ergänzung zu méi radikale Superautoen wéi dem F40 oder F50. Fir Sammler, déi sech fir d' 1990er begeeschteren, ass hien e wäertvollen Zeie vun dësem gëllene Joerzéngt vum Automobil.
Begeeschtert vu Grand-Touring-Modeller wäerten et schätzen, se mat anere prestigiéise Modeller aus der selwechter Period ze kombinéieren, egal ob et Aston Martin oder Maserati ass. Dës Miniatur riicht sech besonnesch un usprochsvoll Sammler, déi Authentizitéit a Präzisioun an hire Reproduktioune sichen, souwéi un Begeeschterten vun der italieenescher Automobilgeschicht.
D'Reproduktiounsqualitéit vun dësem Ferrari 456 GT mécht en och zu enger exzellenter Wiel fir jonk Enthusiaster an d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 virzestellen. Hie representéiert perfekt d'Gläichgewiicht tëscht Sportlechkeet an Eleganz, déi déi schéinsten italieenesch Coupéen charakteriséiert, a vermëttelt domat d'Wäerter vun Exzellenz a Raffinesse, déi usprochsvollen Sammler gär hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen