Modellauto 1976 Bloe Ford Fiesta
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
1976 Ford Fiesta: Eng ikonesch Miniatur vum populäre Auto
Dëse bloe Ford Fiesta vun 1976 representéiert trei ee vun de revolutionärste Modeller an der europäescher Autosgeschicht. Am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, fängt dës Miniatur perfekt d'Essenz vun dësem Stadauto an, deen eng ganz Generatioun beaflosst an d'Standarden vum Kompaktauto nei definéiert huet.
Dës suergfälteg Reproduktioun ass e richtegt Sammlerstéck a riicht sech souwuel un Autosbegeeschterten ewéi och un Miniatursammler, déi e Stéck Autosgeschicht wëlle besëtzen. Seng suergfälteg Veraarbechtung an authentesch Detailer maachen et zu engem ausgewielte Stéck fir all Sammlung ze beräicheren, déi franséischen an europäesche Miniaturautoen aus den 1970er Joren gewidmet ass.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ford Fiesta
- Mark: Ford
- Joer: 1976
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Ford Fiesta: Revolutioun vum modernen Stadauto
De Ford Fiesta, deen 1976 lancéiert gouf, huet Ford säin Entrée an den europäesche Segment vun de klenge Autoen markéiert, deen virdru vu Renault, Peugeot a Volkswagen dominéiert gouf. Dëst Projet, dat während senger Entwécklung als "Bobcat" bezeechent gouf, huet eng kolossal Investitioun vu méi wéi 1 Milliard Dollar fir den amerikanesche Produzent duergestallt, deen eng dauerhaft Präsenz um europäesche Stadautomaart etabléiere wollt.
Mat senge modernen a funktionelle Linnen huet de Fiesta eng nei Approche zum Autodesign verkierpert, wou Geräumegkeet a Praktikabilitéit Prioritéit geluecht goufen. Seng Heckklapp, eng wichteg Innovatioun fir déi Zäit, huet eng ongehéiert Modularitéit an dëser Kategorie gebueden. De Modell huet sech och duerch seng bemierkenswäert Stroosselag erausgehuewen, d'Resultat vun engem Chassis, deen speziell fir europäesch Stroossen entwéckelt gouf.
Den kommerziellen Erfolleg war direkt: méi wéi 500.000 Stéck goufen am éischte Joer verkaaft, wat d'Korrektheet vun der Ford-Strategie bestätegt huet. Dësen Erfolleg huet de Wee fräigemaach fir eng Traditioun, déi Joerzéngte laang bestoe sollt, an de Fiesta zu engem vun de meeschtverkaafte Stadautoen op der Welt gemaach huet.
Ford: Den Amerikaner eruewert Europa
Mëtt vun den 1970er Joren huet d'Ford Motor Company eng entscheedend Period an hirer internationaler Expansioun erlieft. Déi amerikanesch Mark, déi 1903 vum Henry Ford gegrënnt gouf, hat d'Automobilindustrie mat der Masseproduktioun revolutionéiert, awer misst elo hir Strategie un d'Spezifizitéite vun de lokale Mäert upassen.
Europa huet eng besonnesch Erausfuerderung duergestallt: D'Konsumenten hunn kompakt a wirtschaftlech Gefierer bevorzugt, wäit ewech vun den amerikanesche Standarden vun där Zäit. Ford Europa, gegrënnt am Joer 1967, huet dofir seng eege Modeller entwéckelt, déi un d'Bedierfnesser an d'Infrastruktur vum ale Kontinent ugepasst waren. De Fiesta war Deel vun dësem Usaz fir d'Europäiséierung vun der Mark.
Dës erfollegräich Strategie huet et Ford erméiglecht, effektiv mat europäesche Produzenten op hirem eegenen Terrain ze konkurréieren, wärend se gläichzäiteg seng amerikanesch DNA vun Innovatioun a Robustheet bäibehalen hunn. De Fiesta gouf domat zum Symbol vun dëser erfollegräicher Synthese vum amerikanesche Know-how an den europäeschen Ufuerderungen.
D'Fiesta Geschicht: Wéi Ford d'Autostester revolutionéiert huet
D'Geschicht vum Ford Fiesta ass onzertrennlech vun enger Revolutioun an den Testmethoden am Automobilberäich . Fir dësen Stadauto z'entwéckelen, huet Ford e Testprogramm vun engem ongehéierten Ëmfang ëmgesat, deen "European Endurance Testing" genannt gouf. Méi wéi 200 Prototypen goufen op de fuerderndsten Stroossen an Europa onopfällegen Tester ënnerworf.
Déi bemierkenswäertst Anekdot betrëfft d'Tester a Finnland, wou Ford-Ingenieuren entdeckt hunn, datt äiseg Stroossen Defekter beim Handling opgedeckt hunn, déi soss net ze gesinn sinn. Dës Erfahrung huet zur Grënnung vum Testzentrum zu Lommel a Belsch gefouert, deen zënterhier zu enger weltwäiter Referenz fir Handlingstester ginn ass. D'Testfuerer, déi de Spëtznumm "Fiesta Boys" kruten, sinn ënner extremen Bedingungen bis zu 1.000 Kilometer pro Dag gefuer.
Nach méi iwwerraschend war, datt Ford 1976 eng revolutionär Reklammekampagne gestart huet: Autojournalisten goufen invitéiert, e puer Méint ier den Auto an de Verkaf koum, Virproduktiouns-Fiestaen op enger geheimer Streck a Spuenien ze fueren. Dës Kommunikatiounsstrategie, déi deemools nach ni virkomm war, huet fir e groussen Opschwonk gesuergt a staark zum initialen Erfolleg vum Modell bäigedroen.
De Fiesta huet och eng Zäit markéiert, an där Autoen fir jonk europäesch Chauffeuren zougänglech goufen. Säi attraktive Präis a seng einfach Fuerweis hunn en séier zum Liiblingsauto fir Fuerschoulen a fir déi, déi fir d'éischt Kéier en Auto kafen, gemaach, wat eng dauerhaft emotional Verbindung mat enger Generatioun geschaf huet, déi d'Fräiheet vun der individueller Mobilitéit entdeckt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vun europäesche Miniaturen
Dëse Ford Fiesta vun 1976 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi den ikonesche Stadautoen aus den 70er Joren gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere Ford-Modeller vun där Zäit, awer och zu senge direkten Konkurrenten, wéi dem Miniatur-Renault R5 oder dem Peugeot 104 aus der selwechter Period.
Sammler wäerten d'Méiglechkeet besonnesch schätzen, d'Evolutioun vum europäeschen Autodesign nei ze kreéieren, andeems dëse Fiesta mat klassesche Modellautoen vun 1950 bis 1979 kombinéiert gëtt. Seng blo Lackéierung, d'Haaptfaarf vun den 1970er Joren, harmonéiert ideal mat de charakteristesche Faarwe vun dëser Automobildekade.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un d'Enthusiaster vun der Automobilgeschicht wéi och un d'Sammler, déi no Modeller sichen, déi representativ fir d'gesellschaftlech Evolutioun sinn. Si ergänzt op eng bewonnernswerter Aart a Weis thematesch Kollektiounen, déi sech op Autoen aus den 1970er Joren konzentréieren, eng entscheedend Period, an där europäesch Autoen hir Spezifizitéit am Gesiicht vun den neien amerikaneschen a japanesche Standarden behaapt hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen