Modellauto Wäissen Ford GT40 mat bloe Sträifen (amerikaneschen Auto)
Moossstaf 1/43
5 cm Rëss uewen um Gehäuse
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Eng amerikanesch Legend a Miniatur
De wäisse Ford GT40 mat bloe Sträifen representéiert ee vun de kultigste Modeller an der Geschicht vum Rennsport. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 fängt perfekt d'Essenz vun dësem legendäre amerikaneschen Auto an, deen d'Rennstrecke an den 1960er Joren dominéiert huet. Entworf fir mat Ferrari op héchstem Niveau ze konkurréieren, verkierpert den GT40 de kompetitive Geescht an d'ingenieurlech Exzellenz vun der Ford Motor Company.
Dës trei Reproduktioun ass e Meeschterwierk fir all Sammler, deen sech fir Rennween an amerikanesch Automobilgeschicht begeeschtert. Déi wäiss Lackéierung mat längsbloe Sträifen erënnert direkt un déi amerikanesch Nationalfaarwen an dat aussergewéinlecht sportlecht Ierwen vun dësem legendäre Modell.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ford GT40
- Mark: Ford
- Joer: 1964-1969
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss mat bloe Sträifen
- Schutzhülle abegraff: Jo (Präsenz vun engem 5 cm grousse Rëss uewen)
D'Geschicht vum Original Ford GT40
De Ford GT40 ass 1964 aus dem begeeschterten Wonsch vum Henry Ford II. entstanen , Ferrari op sengem Heemechtsfeld ze schloen : den 24 Stonne vu Le Mans. Nodeems d'Verhandlungen iwwer d'Iwwerhuele vun der italieenescher Mark gescheitert sinn, huet Ford decidéiert, säin eegent Rennwon mat engem kolossalen Budget an der Hëllef vu briteschen Ingenieuren vu Lola z'entwéckelen. D'Zuel "40" bezitt sech op d'Héicht vum Gefier, déi 40 Zoll (ongeféier 1,02 Meter) ass.
Ausgestatt mat engem 4,7-Liter V8-Motor, duerno engem 7-Liter-Motor jee no Versioun, huet den GT40 eng beandrockend Leeschtung vu méi wéi 400 PS entwéckelt. Seng Glasfaser-Monocoque-Konstruktioun an eng virsiichteg Aerodynamik hunn et him erlaabt, Geschwindegkeete vu méi wéi 320 km/h op de laange Gerader vum Circuit de Sarthe z'erreechen.
Den Erfolleg huet net laang op sech waarde gelooss: No engem schwieregen Ufank huet den GT40 tëscht 1966 an 1969 véier 24-Stonne-Course vu Le Mans hannereneen gewonnen , wat Ferrari erniedregt huet an d'Geschicht vum Motorsport fir ëmmer markéiert huet. Dës onbestridden Dominanz huet den GT40 zu engem vun de meescht respektéierte Rennween op der Welt gemaach.
Ford Motor Company an der GT40 Ära
An den 1960er Joren huet Ford ënner der Leedung vum Henry Ford II. eng Period vu grousse Transformatiounen duerchgemaach. D'Firma Dearborn wollt hiert Image moderniséieren a seng technesch Fäegkeeten géint d'europäesch Konkurrenz demonstréieren, besonnesch am Beräich vum prestigiéise Motorsport. Dës Period huet den Héichpunkt vum "Krich vun de Produzenten" markéiert, wou all kompetitive Victoire sech a bedeitende kommerzielle Virdeeler ëmgesat huet.
D' Ford Motor Company , gegrënnt vum Henry Ford am Joer 1903, huet d'Automobilindustrie mat der Masseproduktioun vum Model T revolutionéiert. Sechzeg Joer méi spéit wollt déi amerikanesch Firma hir Meeschterschaft an der Héichtechnologie a purer Leeschtung demonstréieren. De GT40-Programm huet dofir eng grouss strategesch Investitioun duergestallt, déi déi bescht Ingenieuren a Chauffeuren vun där Zäit mobiliséiert huet.
Dës Boomperiod fir Ford ass mat der internationaler Expansioun vun der Mark an der Entwécklung vun ikonesche Modeller wéi dem Mustang zesummegefall. Den GT40 gouf duerno dem technologesche Flaggschëff vu Ford a bewisen, datt amerikanesch Hiersteller an alle Beräicher vun der Automobilindustrie exceléiere konnten.
D'Rache vum Henry Ford II.
D'Geschicht vum GT40 huet hir Wuerzelen an enger perséinlecher Demütigung, déi den Henry Ford II. am Joer 1963 erlidden huet. Well hie Ferrari wollt kafen, fir d'Präsenz vu Ford an Europa ze stäerken, huet hie Verhandlungen mam Enzo Ferrari ugefaangen. D'Gespréicher sinn gutt gelaf, bis zum entscheedende Moment vum Ënnerschreiwen, wéi Ferrari eng Klausel entdeckt huet, déi him d'Kontroll iwwer d'Rennteam ewechgeholl huet. Den "Commendatore" huet dunn d'Dier zougeklappt a Ford als "grousse Produzent vu bëllegen Autoen" bezeechent.
Dës Beleidegung huet den Henry Ford II. erwëscht, deen, der Legend no, geschwuer huet, Ferrari ëm all Präis ze schloen . Hien huet e bal onlimitéierte Budget virgesinn, fir en Auto z'entwéckelen, deen d'24 Stonne vu Le Mans, de Liiblingsspillplaz vum steigerende Päerd, dominéiere kéint. Dës perséinlech Vendetta sollt zu engem vun de gréissten Dueller an der Automobilgeschicht féieren.
Den éischte Victoire vun 1966 bleift an der Erënnerung agebrannt: Ford huet en historeschen Hattrick mat dräi GT40er, déi niewentenee iwwer d'Zillinn gefuer sinn, an engem suergfälteg organiséierte Spektakel, dat entworf war, fir Ferrari ze demütigen. Dëst elo ikonescht Bild symboliséiert dem Henry Ford II seng perfekt Rache an de Kulminatiounspunkt vun engem Dram vun der Dominatioun, deen aus blesséiertem Stolz gebuer gouf.
Ironescherweis huet dës hefteg Rivalitéit béid Hiersteller dozou bruecht, d'Grenze vun der Automobiltechnologie ze verréckelen an den Enthusiasten e puer vun de schéinste Maschinnen ze bidden, déi jee geschaf goufen. Den GT40 ass haut nach ëmmer d'Symbol vun dëser gëllener Ära, wou Emotioun a Leidenschaft nach ëmmer d'Industrieentscheedungen geriicht hunn.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Ford GT40 ass eng super Ergänzung zu all Miniaturautosammlung, besonnesch déi, déi sech mat de 24-Stonne-Autoen oder Rennween vum Le Mans beschäftegen. E passt perfekt zu anere Ford-Modeller wéi dem Thunderbird oder anere historesche Ford-Modeller .
Passionéiert Sammler vun auslänneschen Autoen a Modeller aus den 1960er Joren wäerten dësen GT40 als ideal Ergänzung fir hir Vitrinen fannen. Seng markant Lackéierung an aussergewéinlech Geschicht maachen en zu engem Referenzmodell, deen natierlech mat Ferrarien aus der selwechter Ära interagéiert.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Autobegeeschtert, déi eng trei Reproduktioun vun enger Motorsportlegend wëlle besëtzen. Trotz dem klenge Rëss um Gehäuse behält dëse Ford GT40 säi ganze emotionalen Wäert a säi evokative Potenzial a weist op dat gëllent Zäitalter vum amerikanesche Motorsport hin.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen