Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Ford
Modellauto Ford GT40 gro/gréngen? Nummer 12 - 24 Stonnen vu Le Mans vun 1968
Echelle: 1/43ème
Pilotes: M. Salmon / E. Liddell
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Entdeckt dësen Ford GT40 Miniatur an de Faarwen gro/gréngen, getreiw Reproduktioun vum Auto Nr. 12 dat un de legendäre 24 Stonnen vu Le Mans vun 1968 deelgeholl huet. Gefouert vum Duo M. Salmon / E. Liddell, dësen GT40 verkörpert d'golden Zäit vum Autosrennsport an déi legendär Epopée vu Ford géint Ferrari op der Sarthe-Streck.
Dës Miniatur am Moossstab 1:43 stellt een exceptionnellt Zeegnes vun der Geschicht vum Motorsport duer, déi mat Präzisioun d'Detailer vun dëser emblematescher Rennsmaschinn an hirer besonnescher Faarfung vun der 1968er Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans erfaasst.
Charakteristiken vun der Miniatur
- Modell: Ford GT40 Nr. 12
- Mark: Ford
- Joer: 1968
- Moossstab: 1:43
- Faarf: Gro/gréngen
- Piloten: M. Salmon / E. Liddell
- Schutzgehäis dobäi: Jo
E Modell gebuer fir ze gewannen
De Ford GT40 gouf entwéckelt an den 1960er Joren mat engem eenzegen Zil: Ferrari bei de 24 Stonnen vu Le Mans ze schléen. Dësen ambitiéisen Projet, gestart vum Henry Ford II nom fehlgeschloen Ukaf vu Ferrari, huet ee vun de legendärsten Rennsautoen an der Automobilgeschicht entstoe gelooss. De GT40, sou genannt wéinst senger Héicht vun nëmmen 40 Zoll (ongeféier 1,02 Meter), huet d'amerikanesch Approche vun der europäescher Kompetition revolutionéiert.
Technesch exceptionell, de GT40 kombinéiert eng monocoque Stol-Chassis, eng Fiberglas-Karosserie an e Ford V8 Motor vun 4,7 Liter déi bal 400 Päerdestärkten entwéckelt huet. Seng niddreg an aerodynamesch Silhouette, konzipéiert fir d'Loft op de laange gerode Sträiche vu Le Mans ze schneiden, huet hien zu engem fuerchtbaren Adversaire gemaach, fäeg méi wéi 320 km/h z'erreechen.
De kommerziellen Erfolleg vum GT40 huet d'Erwaardungen vu Ford iwwerschratt. Och wann hien haaptsächlech fir d'Kompetition bestëmmt war, huet hien d'kollektiv Imaginatioun prägende markéiert an Fords sportlech Reputatioun op der internationaler Szen etabléiert, de Wee fir zukünfteg Ford Mustang Miniaturen an aner emblematesch Modeller geëffent.
D'Ford Hierschaft am 1968
Am 1968 dominéiert Ford Motor Company scho fir dräi opeenannerfolgende Joren d'24 Stonnen vu Le Mans dank sengem GT40. Dës Periode representéiert den Héichpunkt vum sportleche Engagement vun der amerikanescher Mark an Europa, seng Positioun géintiwwer den traditionelle europäesche Constructeuren konsolidéierend. D'Joer 1968 markéiert och eng wichteg technesch Evolutioun mat der Aféierung vun neien GT40 Varianten.
Gegrënnt am 1903 vum Henry Ford, d'Kompagnie hat d'Automobilindustrie mat der Masseproduktioun vum Model T revolutionéiert. Fënnefasechzeg Joer méi spéit beweist Ford seng Fäegkeet fir Innovatioun andeems hie sech am Universum vum prestigiéisen Autosrennsport imposéiert. Dës Diversifikatioun zeugt vun der Ambitioun vu Ford net méi nëmmen als Constructeur vu populären Autoen ugesinn ze ginn, mee als Haaptakteur dee fäeg ass mat de gréisste Nimm vum Motorsport ze rivaliséieren, notamment an der Formel 1 an Ausdauerrennen.
De Krich Ford géint Ferrari
D'Geschicht vum Ford GT40 Nr. 12 schreift sech an eng vun de passionnéiertsten Rivalitéiten vun der Automobilgeschicht an: de "Krich" tëschent Ford a Ferrari bei de 24 Stonnen vu Le Mans. Alles huet am 1963 ugefaang wéi Henry Ford II probéiert huet Ferrari ze kafen fir sech an Europa ze etabléieren. Enzo Ferrari, nodeem hie d'Verhandlungen bis zum Enn gefouert hat, huet schlussendlech d'Offer refuséiert, de amerikanesche Giant ëffentlech demütegend.
Am Stolz verletzt, huet Henry Ford II dunn de GT40 Projet mat engem kolossalen Budget an enger klorer Missioun gestart: "Ferrari zu Le Mans ëm all Präis schléen". Dës automobil Vendetta huet zu epeschen Rennen tëschent 1964 an 1969 gefouert, de Circuit Sarthe an e Theater vun enger gnaddenloser technologescher a sportlecher Krich transforméierend.
D'1968er Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans schreift sech an dës Kontinuitéit an, Ford sicht seng Dominanz nom Victoires vun 1966 an 1967 ze confirméieren. De GT40 Nr. 12 vu Salmon a Liddell participéiert sou un dëser legendärer Bataille, de Geescht vun der amerikanescher Eruewerung géint europäesch technesch Exzellenz verkörperend. Dës Rivalitéit huet d'automobil Imaginatioun dauerhaft markéiert an och Hollywood Kino vun de Joerzengte méi spéit inspiréiert.
Dës Epoque zeugt och vun der Evolutioun vun de Mentalitéiten an der Automobil vun den 1960er Joren, wou d'Constructeuren verstan hunn dass Victoires an der Kompetition dat bescht kommerziellt Argument sinn. De GT40 gëtt sou e Symbol vun dëser Philosophie, bewäisend dass en Auto dat fir Rennen gebuer gouf och d'Liebhaber vun exzeptionnellen Autoen verféieren kann.
Komplettéiert Är Miniaturensammlung
Dësen Ford GT40 Nr. 12 hëlt eng Plaz vum Ënnersched am Universum vun de Motorsport-Miniaturen an, perfekt de Geescht vun de 24 Stonnen vu Le Mans vum Enn vun den 1960er Joren representéierend. Hie stellt eng ideal Ergänzung zu aneren Ford GT40 vun dëser heroesch Periode duer, erlabend d'Startgrid vun dësen legendäre Rennen ze rekonstituéieren.
Sammler-Passionéierter vun amerikaneschen Autoen schätzen besonnesch dës Miniatur an Associatioun mat aneren Ford Modeller oder Corvette aus derselwechter Zäit. Dësen GT40 integréiert sech och perfekt an eng Sammlung déi de Rennsautoen gewidmet ass, Zeegnes vun der technescher an ästhetescher Evolutioun vum Motorsport.
Sief Dir Liebhaber vun Automobilgeschicht, Passionéierter vun de 1960er Joren oder Sammler vun exzeptionnellen Miniaturen, dësen Ford GT40 wäert seng Plaz an Ärer Sammlung fannen. Seng eenzegaarteg Faarfung a seng besonnesch Geschicht maachen hien zu engem authenteschen Zeegnes vun enger Epoch wou d'Automobil Performance, Eleganz a Passioun kombinéiert huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen