Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Ford
Modellauto Ford GT40 MK2 rout mat wäisse Streifen Nummer 3 - 24 Stonnen vu Le Mans vun 1966
Echelle: 1/43ème
Pilotes: D. Gurney / J. Grant
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Dës Miniatur Ford GT40 MK2 rout mat hire ikonesche wäisse Streifen bréngt eis an d'Häerz vun enger vun de legendärsten Säiten vum Motorsport. Mat enger getraier Reproduktioun vum Auto Nummer 3, dat un de mythesche 24 Stonnen vu Le Mans vun 1966 deelgeholl huet, fänkt dëst exzeptiounellt Stéck de Geescht vun der Konkurrenz an d'Eleganz vun dësem exzeptiounelle Bolide.
E richtegen Sammelobjekt fir d'Passionéierten vum Automobil an der Geschicht vum Motorsport, dës Miniatur zeugt vun der Zäit, wou Ford direkt géint d'Dominatioun vu Ferrari op der Streck vu Sarthe ugaangen ass. All Detaill gouf suergfällteg reproduzéiert fir dës legendär Maschinn an hir exzeptiounell Piloten ze éieren.
Charakteristiken vun der Miniatur
- Modell: Ford GT40 MK2
- Mark: Ford
- Joer: 1966
- Echelle: 1/43
- Faarf: Rout mat wäisse Streifen
- Rennnummer: 3
- Piloten: D. Gurney / J. Grant
- Schutzbox mat derbäi: Jo
De Ford GT40 MK2, eng Krigs-Maschinn
Entwéckelt am Kader vum GT40 Programm vun 1964, d'Versioun MK2 representéiert de Kulminatiounspunkt vun de Ford Efforten fir Le Mans ze eroberen. Dës wichteg Evolutioun vun der ursprénglecher GT40 hat e V8 Motor vun 7 Liter, deen bal 485 Päerdsstäerkten entwéckelt huet, eng bedeitend Kraaft fir déi Zäit. D'Karosserie, aerodynamesch verfeinert, hat dës déif an aerodynamesch Linnen, déi emblématesch fir den Automobildesign vun den 60er Joren ginn sinn.
D' 24 Stonnen vu Le Mans 1966 markéieren e geschichtleche Wendepunkt an der Welt vum Autorennsport. Ford huet do eng Armada vu GT40 alignéiert, determinéiert d'Ferrari Hegemonie ze briechen, déi zanter e puer Joer gedauert huet. D'Auto Nummer 3, gefuer vum Dan Gurney an Jerry Grant, war Deel vun dëser amerikanesch Offensiv, déi metekulös virbereet war.
Dës GT40 MK2 huet perfekt den amerikanesche Konkurrenzgeescht verkierpert, deen op europäesch Circuiten iwwerdroe gouf. Hir rout Livrée mat wäisse Streifen ënnerscheed se vun hire Schwësteren, an huet eng staark visuell Identitéit geschaf, déi am kollektiven Gedächtnes vun de Motorsport-Liebhaber graféiert bliwwen ass.
Ford 1966: d'europäesch Eroberung
1966 huet Ford Motor Company eng Period vu grousser Transformatioun ënnert der Impulsioun vum Henry Ford II duerchgaangen. Determinéiert d'amerikanesch Mark op der europäescher Motorsport-Szene ze imposéieren, huet de Constructeur vu Dearborn en ambitiéise Programm gestart fir Le Mans ze eroberen. Dës Offensiv war Deel vun enger globaler Strategie fir d'sportlecht Image vu Ford ze restauréieren no dem Echec vun de Verhandlungen fir Ferrari ze kafen.
D'Geschicht vu Ford geet zréck op 1903, wéi Henry Ford d'Automobilindustrie revolutionéiert huet mat senge Serien-Produktiounsmethoden. 1966 war d'Entreprise e globale Gigant ginn, awer sicht ze beweisen, datt se mat de prestigéisstene europäesche Constructeuren op hirem eegenen Terrain konkurréiere kënnen: de Langstreck-Renncircuiten.
De GT40 Programm representéiert eng kolossale Investitioun fir Ford, déi déi bescht Ingenieure a Piloten vun der Zäit mobiliséiert huet. Dës Determinatioun zeugt vun der Wëllen vum amerikanesche Constructeur, net méi op amerikanesch oval Circuiten beschränkt ze sinn, mee sech als weltwäit Referenz am Beräich vun der Automobilleischtung ze imposéieren.
D'amerikanesch Erausfuerderung géint d'italienesch Exzellenz
D'Geschicht vun dësem Ford GT40 Nummer 3 schreift sech an eng vun de passionéiertste Rivalitéiten vun der Automobilgeschicht an. Alles fänkt 1963 un, wéi Henry Ford II probéiert Ferrari ze kafen. D'Verhandlungen scheiteren am leschte Moment, Enzo Ferrari refuséiert schliisslech d'Kontroll iwwer seng Rennaktivitéiten ze iwwerginn. Demotivéiert werft de Chef vu Ford eng Erausfuerderung eraus: "Mir wäerten Ferrari zu Le Mans kloppen".
Dan Gurney, amerikanesche Pilot mat ville Talenter, war een vun de perfekte Botschafter vun dëser transatlantescher Offensiv. Unerkannt fir seng exzeptiounell Versatilitéit - hien excelléiert souwuel an der Formel 1 wéi am Indy Car - Gurney huet seng Wëssenschaft vum Fueren a seng Erfarung mat europäesche Circuiten bruecht. Säi Coequipier Jerry Grant huet dësen Duo perfekt komplementéiert, seng déif Kenntnis vun amerikanesche Sportwagen bruecht.
De Ford GT40 Nummer 3 vun 1966 huet sou vill méi wéi nëmmen eng Participatioun zu engem Rennen symboliséiert. Hien huet de Stolz vun enger Autonatioun representéiert, déi determinéiert war ze beweisen, datt amerikanesch Ingenieurswëssenschaft mat italieneschem Savoir-faire konkurréiere kënnen. Dës Konfrontatioun ass iwwert de sportleche Kader erausgaangen fir eng Fro vum internationale Prestige ze ginn, tëscht zwou verschidden Philosophien vum Leistungsautomobil.
Och wann dës GT40 Nummer 3 de Sieg net gewonnen huet dëst Joer, huet se zum geschichtleche Triumf vu Ford bäigedroen, deen e memorabelen Triple mat den Autoen Nummer 2, 1 a 5 realiséiert huet. Dës Leistung markéiert den Ufank vun enger véier Joer kontinuéierlecher Dominatioun vu Ford zu Le Mans, an huet d'GT40 definitiv an d'Automobillegend graféiert.
Kompletéiert Är Miniatur-Sammlung
Dësen Ford GT40 MK2 fënnt natirlech säi Plaz an de Sammlungen, déi den 24 Stonnen vu Le Mans gewidmet sinn. Hien integréiert sech perfekt an d'Universum vun de Ford Miniaturen, nieft anere emblématesche Modeller vun der amerikaner Mark. Sammler, déi passionéiert sinn iwwer Rennautos fännen hei eng ideal Ergänzung fir hir Serien, déi dem gëllenen Zeitalter vum Motorsport gewidmet sinn.
Dës Miniatur op 1/43 Echelle riicht sech souwuel un erfahre Sammler wéi un Passionéiert, déi d'grouss Stonnen vu Le Mans nach eemol erliewen wëllen. Si formt eng koherent Ganzt mat anere Modeller aus de 60er Joren, dës revolutionär Dekad déi déi schéinst Rivalitéiten an der Automobilgeschicht entstoe gelooss huet. D'Liebhaber vun auslännesche Autoen wäerten och dëst Stéck schätzen, dat vun der internationaler Expansioun vun amerikanesche Constructeuren während dëser faszinéierender Period zeugt.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen