Modellauto Roude Ford MK4 Nummer 1 (24 Stonnen vu Le Mans 1967)
Moossstaf 1/43
D. Gurney / A.J. Foyt
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Roude Ford MK4 Nummer 1 - 24 Stonnen vu Le Mans 1967
Dëst Ford MK4 Modell am Moossstaf 1:43 erfaasst ee vun de kultigste Victoiren an der Geschicht vun de 24 Stonne vu Le Mans . Dëst Sammlerstéck reproduzéiert trei déi rout Lackéierung vum amerikanesche Prototyp Nummer 1, dee vum Dan Gurney an dem AJ Foyt an der Editioun vun 1967 gefuer gouf, a fängt d'Essenz vun enger gëllener Ära vum Autosport an.
Als e richtegt Beweis fir Ford seng technesch Exzellenz ass dës Miniaturreproduktioun e Must-Have fir all Rennwagen- a Motorsportgeschichtsfanatiker . Seng grëndlech Veraarbechtung an authentesch Detailer maachen se zu enger perfekter Ergänzung zu all Kollektioun, déi legendäre Rennwagen gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Ford MK4
- Mark: Ford
- Joer: 1967
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout
- Course Nummer: 1
- Piloten: D. Gurney / AJ Foyt
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Ford MK4: e revolutionäre Prototyp
Den MK4, deen 1967 als Deel vum Ford GT Programm entwéckelt gouf, war de Kulminatiounspunkt vu ville Jore Fuerschung an Entwécklung fir Le Mans ze erueweren. Dëse Prototyp ass aus dem Wonsch vum Henry Ford II. entstanen, Ferrari op sengem Heemechtsgrond ze schloen, wat zu engem vun de gréissten Dueller an der Automobilgeschicht gefouert huet.
De Ford MK4 huet sech duerch säin ultraleichte Aluminiumchassis, säi 7-Liter V8-Motor mat iwwer 485 PS an, virun allem, duerch seng revolutionär Aerodynamik ënnerscheet. Seng rationaliséiert Karosserie, d'Resultat vun intensiver Wandkanalfuerschung, huet et him erméiglecht, op de laange Gerader vu Le Mans Geschwindegkeete vu méi wéi 320 km/h z'erreechen. Dësen innovativen techneschen Usaz huet e Broch mat den traditionellen Designen vun där Zäit markéiert an déi modern Ära vun den Ausdauerprototypen ageleet.
Den Erfolleg war direkt: bei sengem éischten Optrëtt bei de 24 Stonne vu Le Mans 1967 huet den MK4 e klore Victoire erreecht, wat Ford erlaabt huet, en historeschen Duebel ze erreechen an seng Dominanz am Weltausdauerrennen ze bestätegen.
Ford: D'Gëllent Zäitalter vum Concours
An den 1960er Joren huet d'Ford Motor Company ënner der Leedung vum Henry Ford II. eng Period vun ongekënnter Expansioun an Innovatioun erlieft. Déi amerikanesch Mark, déi sech scho fest um globale Automobilmaart etabléiert hat, wollt hiert sportlecht Image duerch Konkurrenz stäerken. Dës ambitiéis Strategie huet zum GT40-Programm gefouert, a spéider zu den Evolutiounen MK2, MK4 a J-Car.
Ford säin Engagement fir d'Autosport war Deel vun enger méi breederer Moderniséierung vun der Mark. D'Erfolleger am Rennsport hunn als technologescht Laboratoire fir Innovatiounen gedéngt, déi spéider a Serienautoen agesat goufen. Dës Philosophie "Win on Sunday, Sell on Monday" huet et Ford erméiglecht, modern Technologien z'entwéckelen an dobäi en dynamescht a performant Markenimage opzebauen.
Hannereneen Victoiren zu Le Mans tëscht 1966 an 1969 hunn de Kulminatiounspunkt vun dëser Strategie markéiert, andeems Ford als Produzent positionéiert gouf, deen am Beräich vun der Héichleistung an der technescher Exzellenz mat de prestigiéiststen europäesche Marken konkurréiere konnt.
D'Anekdot: wéi Amerika Le Mans eruewert
D' 24 Stonne vu Le Mans vun 1967 wäerten fir ëmmer als de Moment an Erënnerung bleiwen, wou déi amerikanesch Automobilindustrie hir Fäegkeet bewisen huet, dat prestigiéist Ausdauerrennen vun der Welt ze dominéieren. Dëse Victoire vum Nummer 1 Ford MK4, gefuer vum Dan Gurney an dem AJ Foyt, war vu besonnescher Bedeitung, well en d'Rache vun der "neier Welt" un der europäescher Automobilindustrie symboliséiert huet.
Den Dan Gurney, eng ikonesch Figur am amerikanesche Motorsport, war scho lieweg Legend. Als villsäitege Pilot, deen an der Formel 1, Indy Car a Sportprototypen exzellent Leeschtungen erbruecht huet, huet hien eng wäertvoll europäesch Rennfahrerfahrung an d'Ford-Team bruecht. Säin Teamkolleg, den AJ Foyt, e véierfache Indianapolis 500 Gewënner, huet déi amerikanesch Traditioun vum Oval Racing verkierpert. Zesummen hunn si en formidabelt Duo gebilt, dat europäesch Technologie mat amerikanescher Kraaft kombinéiert huet.
D'Course selwer war e richtegt Spektakel. 24 Stonnen laang sinn d'Ford MK4s wéi verréckt gefuer a permanent d'Vitesselimiten um Sarthe-Circuit iwwerfuerdert. Déi bemierkenswäert Zouverlässegkeet vum Ford-Motor, d'Resultat vu Méint vun intensiven Tester, huet et dem Team erlaabt, e hektesch Tempo ze halen, ouni jee auszefalen. Dës Demonstratioun vun technescher Stäerkt huet e Wendepunkt an der Geschicht vum Ausdauerrennen markéiert a bewisen, datt d'amerikanesch Technologie en Niveau vun der Raffinesse erreecht huet, deen de beschten europäesche Leeschtungen gläichwäerteg ass.
Iwwer den sportlechen Aspekt eraus hat dëse Victoire eng besonnesch geopolitesch Dimensioun. Mëtt am Kale Krich an zu enger Zäit, wou Amerika sech als global Supermuecht behaapt huet, huet den Erfolleg vu Ford zu Le Mans d'Fäegkeet vun der amerikanescher Industrie symboliséiert, sech an alle Beräicher ze exceléieren, och an deenen, déi traditionell vun Europa dominéiert goufen. Dës Eroberung vum "Tempel" vun der europäescher Automobilindustrie duerch eng amerikanesch Mark huet eng nei Ära am Muechtverhältnis an der globaler Automobilindustrie markéiert.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Ford MK4 vun 1967 aus de 24 Stonnen vu Le Mans besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Rennminiaturen. E passt perfekt an eng Kollektioun, déi legendäre Sportsween gewidmet ass, an ass eng ideal Ergänzung zu anere Ford-Modeller aus der heroescher Ära vun den 1960er Joren.
Passionéiert Sammler vun der Ausdauerfahrzeugindustrie wäerten dës Miniatur als zentralt Element fir d'Nei-Schafe vum Ford-Epos zu Le Mans fannen. Si harmonéiert perfekt mat anere Reproduktioune vun där Ära, virun allem mat konkurréierende Ferrarien oder Porsches aus der selwechter Period, sou datt Dir déi gréisst Dueller an der Geschicht vum Autosport nei erliewe kënnt.
Dëst Stéck wäert souwuel usprochsvoll Sammler wéi och un Automobilgeschichtsfrënn uspriechen, déi gär en authentescht Testament fir eng vergaangen Ära besëtze wëllen. Säi dokumentaresche Wäert a seng bemierkenswäert Ästhetik maachen et zu enger idealer Investitioun fir all Sammlung, déi sech den Autoen aus den 1960er Joren oder de grousse Victoiren vum internationale Motorsport widmet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen