Modellauto Hotchkiss Gregoire Brown vun 1952
Moossstaf: 1/43
verschmiert a verschleppt Gehäuse
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Den Hotchkiss Grégoire vun 1952 stellt ee vun de couragéiertste Projeten an der franséischer Automobilindustrie nom Krich duer. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 reproduzéiert dës revolutionär Limousine trei, déi hir Ära mat hiren avantgardisteschen techneschen Innovatiounen an engem eenzegaartegen Design markéiert huet.
Als richtegt Sammlerstéck fängt dës Reproduktioun d'Essenz vun engem Gefier an, dat d'Zukunft vum franséischen Automobil an den 1950er Joren representéiert huet, mat senge klore Linnen an innovativem techneschen Design, déi en dauerhaften Afloss op d'Industrie haten.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Hotchkiss Grégoire
- Mark: Hotchkiss
- Joer: 1952
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Geméiss dem Originalmodell
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: eng technesch Revolutioun
Den Hotchkiss Grégoire gouf a Kooperatioun mam Jean-Albert Grégoire entwéckelt, engem visionäre Ingenieur a Pionéier vum Frontradantrieb a Frankräich. Dës revolutionär Limousine, déi 1951 lancéiert gouf, huet nei technesch Konzepter agefouert: eng Aluminium-Monocoque-Karosserie, Frontradantrieb an Torsiounsstangenophängung. Dës Innovatiounen hunn de Grégoire e puer Joer virausgesat.
D'Gefier huet sech duerch seng aussergewéinlech Liichtegkeet ënnerscheet, dank senger Konstruktioun aus ganzem Aluminium, e Material, dat nach ëmmer rar bei zivilen Autoen ass. Säi 4-Zylindermotor huet eng fir déi Zäit respektabel Leeschtung entwéckelt, während säi Virradantrieb eng bemierkenswäert Stroossehaltung an optiméierten Interieurraum gebueden huet.
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten a Modernitéit huet de Grégoire net den erwaarten kommerziellen Erfolleg erreecht. Seng limitéiert Produktioun an den héije Präis hunn en zu engem vertrauleche Modell gemaach, mat nëmmen e puer honnert Stécker produzéiert, ier en 1954 endgülteg agestallt gouf.
Hotchkiss: Traditioun an Innovatioun
Ufanks vun den 1950er Joren huet Hotchkiss eng entscheedend Iwwergangsphas duerchgemaach. Dëse franséische Produzent, deen 1867 gegrënnt gouf, hat sech an der Waffenindustrie ausgezeechent, ier en sech am fréien 20. Joerhonnert op d'Automobilindustrie konzentréiert huet. D'Mark hat hire Ruff op robuste a verlässleche Gefierer opgebaut, déi besonnesch fir hir legendär Haltbarkeet geschätzt goufen.
D'Zesummenaarbecht mam Jean-Albert Grégoire war e radikale Versuch vun der Moderniséierung fir Hotchkiss. Nodeem d'Mark Joerzéngte laang traditionell Hotchkiss Miniaturautoen produzéiert huet, wollt si sech op déi neist Technologien konzentréieren, fir eng nei Clientèle ze gewannen a mat de innovativsten europäesche Produzenten ze konkurréieren.
Dës Period huet och de Wonsch vun Hotchkiss markéiert, seng Automobilproduktioun ze diversifizéieren, andeems se sech vun konventionelle Modeller ewechbeweegt huet fir nei technesch Weeër z'entdecken, wat zukünfteg Entwécklungen an der franséischer Automobilindustrie virausgesot huet.
Eng falsch verstanen Visioun vun der Zukunft
D'Geschicht vum Hotchkiss Grégoire illustréiert perfekt d'Lach tëscht technescher Innovatioun an der Maartakzeptanz. De Jean-Albert Grégoire, säin Designer, war e Visionär, deen d'franséisch Automobilindustrie scho mat senger Aarbecht um Frontradantrieb bei Citroën revolutionéiert hat. Fir de Grégoire huet hien eng Limousine vun der Zukunft virgestallt, déi technesch Léisunge enthält, déi eréischt an engem weidere Joerzéngt verbreet wieren.
D'Aluminiumkarosserie, zum Beispill, war opfälleg modern. Zu enger Zäit, wou Stol nach ëmmer gréisstendeels d'Automobilkonstruktioun dominéiert huet, huet dësen Usaz déi zäitgenëssesch Bedenken iwwer Liichtegkeet an Effizienz virgeschloen. D'Produktiounsmethoden, déi fir dës innovativ Konstruktioun gebraucht goufen, hunn awer bedeitend Investitiounen an fortgeschratt technescht Wëssen erfuerdert.
Nach méi faszinant ass, datt de Grégoire Designelementer integréiert huet, déi an den Autoen vun den 1960er an 1970er Joren erëm opdauche sollten. Seng kloer Linnen, seng aerodynamesch Silhouette an dat geräimegt Interieur hunn déi zukünfteg ästhetesch Coden vum europäeschen Automobil ugekënnegt. Zäitgenëssesch Designer erkennen dëst Modell haut als eng wichteg Inspiratiounsquell.
De kommerzielle Versoen vum Grégoire louch net an senge wesentleche Qualitéiten, mä a sengem iwwerdriwwen avantgardistesche Charakter fir déi Zäit. Déi franséisch Ëffentlechkeet vun den 1950er Joren, nach ëmmer vum Krich vernarbt a Robustheet iwwer Innovatioun virgezunn huet, war net prett, dës Visioun vum zukünftegen Auto massiv unzehuelen. Paradoxerweis mécht dëst zäitgenëssescht Mëssverständnis den Hotchkiss Grégoire zu engem vun de gesichtste Modeller bei usprochsvollen Sammler haut.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen Hotchkiss Grégoire am Moossstaf 1:43 vun 1952 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Automodeller. Hie stellt eng essentiell Verbindung tëscht Vintage-Modellautoen aus der Zäit virum Krich an de modernen Modeller duer, déi d'Industrie an den nächste Joerzéngte revolutionéiere sollten.
Fir Sammler, déi sech fir Innovatioun am Automobilberäich engagéieren, passt dës Miniatur perfekt zu anere Pionéiermodeller wéi dem Citroën DS oder dem éischte Renault mat Frontantrieb. Si ass Zeie vun dëser spruddelnder Period, an där déi franséisch Industrie all méiglech Weeër vun der Moderniséierung exploréiert huet.
Dës Reproduktioun riicht sech besonnesch un d'Fans vu vertraulechen Autoen a Sammler, déi no rare Stécker sichen, déi déi wéineg bekannt Geschicht vun der franséischer Innovatioun illustréieren. Si ass déi ideal Ergänzung zu enger Kollektioun, déi sech de klassesche Miniaturautoen vun 1950 bis 1979 widmet, eng entscheedend Period an der europäescher Automobilindustrie, wéi d'Konturen vun der zäitgenëssescher Mobilitéit Form ugeholl hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen