Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : 24h du mans
Même marque : Jaguar
Modellauto Schwaarz Jaguar D Nummer 3 (24 Stonnen Le Mans 1957)
Moossstaf 1/43
R. Flockhart / I. Bueb
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Schwaarz Jaguar D-Type Nummer 3 - 24 Stonnen vu Le Mans 1957
Dës Jaguar D-Type Miniatur reproduzéiert trei den legendäre Rennwon, deen 1957 bei de 24 Stonnen vu Le Mans Geschicht geschriwwen huet. Mat der Nummer 3 a gefuer vum Duo Ron Flockhart an Ivor Bueb, fängt dës Replik d'Essenz vun engem vun de gréisste Victoiren vu Jaguar um Circuit de la Sarthe an.
Dës Miniatur, e ganz aussergewéinlecht Sammlerstéck, ass fir Autosbegeeschtert a Sammler geduecht, déi gär e Stéck britesche Motorsportgeschicht besëtze wëllen. Seng ikonesch schwaarz Lackéierung an déi grëndlech Detailer maachen et zu engem Must-Have fir all Rennwagenbegeeschtert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Jaguar D-Type
- Mark: Jaguar
- Joer: 1957
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz
- Course Nummer: 3
- Piloten: R. Flockhart / I. Bueb
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Jaguar D-Type, eng Legend, déi fir de Rennsport gebuer gouf
Speziell fir d'Rennsport entwéckelt, gouf den Jaguar D-Type am Joer 1954 vum genialen Aerodynamikingenieur Malcolm Sayer lancéiert. Dësen revolutionären Auto huet eng Aluminium-Monocoque-Konstruktioun benotzt, eng Première an der Welt vun de Sportween, kombinéiert mat engem Réierchassis fir déi mechanesch Komponenten. Säin aerodynameschen Design, inspiréiert vu Kampfjets, huet him eng eenzegaarteg Silhouette ginn, déi direkt erkennbar war.
Ugedriwwe vum bekannte 3,4-Liter XK Reihensechszylinder huet den D-Type ongeféier 250 PS entwéckelt, eng beträchtlech Leeschtung fir déi Zäit. Seng stromlinefërmeg Karosserie an de markanten ofgeschniddene Heck hunn et him erlaabt, Geschwindegkeete vu méi wéi 280 km/h op de Gerader vu Le Mans z'erreechen. Dës technesch Konfiguratioun huet en zu engem vun de fortgeschrattsten Autoen vu senger Zäit gemaach.
Den kommerziellen Erfolleg vum D-Type ass limitéiert bliwwen, mat nëmmen 87 produzéierten Exemplairen tëscht 1954 an 1957, awer säin Impakt op d'Automobilgeschicht bleift enorm. Et huet Jaguar definitiv als eng Mark etabléiert, déi mat de gréisste Produzenten am Beräich vun der Héichleistung konkurréiere kann.
Jaguar, britesch Exzellenz am Déngscht vun der Leeschtung
Jaguar gouf 1922 vum William Lyons als Swallow Sidecar Company gegrënnt an huet sech séier als Symbol vun englescher Eleganz a Performance etabléiert. An den 1950er Joren huet d'Mark mat der sprangender Kaz hiert gëllent Zäitalter mat ikonesche Modeller wéi dem XK120 a senge Rennmodellderivater erlieft. An dësem Kontext vu kreativer Spruddel ass den D-Type gebuer ginn, d'Fruucht vun den Erfarungen, déi mam C-Type gesammelt goufen, deen 1951 an 1953 zu Le Mans siegreich war.
Jaguar säin Engagement fir de Motorsport war net nëmme Marketing; et war eng richteg Geschäftsphilosophie. De William Lyons huet verstanen, datt Rennsport-Erfolleg dee beschte Wee war, fir d'Zouverlässegkeet a Leeschtung vu senge Stroosseautoen ze demonstréieren. Dës Strategie huet sech séier ausbezuelt a Jaguar zu engem vun de renomméiertste Produzenten op der Welt gemaach.
D'1950er Joren hunn den Héichpunkt vun dëser sportlecher Politik markéiert, mat dräi Victoiren hannereneen bei de 24 Stonne vu Le Mans tëscht 1955 an 1957. Dës Triumphen hunn de Ruff vu Jaguar definitiv geprägt an d'Grondlag fir säin zukünftege kommerziellen Erfolleg am Segment vu Prestige-Sportwagen geluecht.
Dat heldenhaft Epos vum Flockhart a Bueb
Déi 24 Stonne vu Le Mans vun 1957 wäerten als eng vun de kompetitivsten an der Geschicht an Erënnerung bleiwen. Den erfuerene schottesche Pilot Ron Flockhart huet sech mam jonke britesche Fuerer Ivor Bueb zesummegedoen, fir d'Faarwe vun der Ecurie Ecosse ze verdeedegen. Dës privat schottesch Equipe, déi vum David Murray gefouert gouf, huet den Amateurgeescht géint déi offiziell Equippe vun de grousse Produzenten vertrueden.
D'Course vun 1957 gouf ënner besonnesch schwierege Konditioune gefuer, mat heiansdo reenendem Reen, deen de Circuit an eng richteg Fal verwandelt huet. D'Ecurie Ecosse Jaguar D-Types hunn e haarde Kampf géint d'Ferrari 335S an d'Maserati 450S gefouert. D'Rennstrategie huet sech als entscheedend erwisen: wärend déi italieenesch Équipen hir Motoren bis un d'Limit gedréckt hunn, hunn déi schottesch Piloten e méi gemoossene Wee ugeholl a Konsequenz virrang ginn.
Fréi Sonndesmoies, no véieranzwanzeg Stonne vun onbarmhäerzegem Kampf, ass den Nummer 3 D-Type vum Flockhart a Bueb als Éischte Platz iwwer d'Zillinn gefuer. Dëse Victoire hat eng besonnesch Bedeitung: et war de leschten Triumph vu Jaguar zu Le Mans, ier dat offiziellt Kompetitiounsprogramm ofgebrach gouf. Nach méi symbolesch huet et gewisen, datt e Privatteam d'Gigante vun der Automobilindustrie duerch Entschlossenheet a grëndlech Virbereedung schloen kann.
Dës Victoire huet de Flockhart an de Bueb direkt zu Nationalhelden transforméiert. Hir Leeschtung huet wäit iwwer d'Automobilwelt eraus Resonanz fonnt a verkierpert de britesche Geescht am Gesiicht vun de Widregkeeten. D'D-Type Nummer 3 gouf domat e Symbol vun Ausdauer an technescher Exzellenz , Wäerter, déi weiderhin Generatioune vu Chauffeuren an Ingenieuren inspiréieren.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen Jaguar D-Type besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Rennminiaturen . E passt perfekt an d'Kollektiounen, déi sech den 24 Stonne vu Le Mans widmen, an ass eng ideal Ergänzung zu anere verfügbare Jaguar-Modeller. Sammler wäerten seng Komplementaritéit mat anere Jaguar-Miniaturautoen, wéi dem C-Type oder dem XK120, besonnesch schätzen.
Fir Formel 1- a Motorsportbegeeschterten vermëscht sech dëst Miniaturmodell harmonesch mat Ferrari- a Maserati-Modeller aus der selwechter Ära. Et fënnt och seng Plaz niewent anere britesche Rennween wéi dem Aston Martin DBR1 oder dem Lotus aus den 1960er Joren.
Dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 zitt e breede Publikum un, vu Ufänger, déi d'Automobilgeschicht entdecken, bis zu erfuerene Sammler. Seng grëndlech Veraarbechtung an historesch Authentizitéit maachen se zu engem exzellenten Ausgangspunkt fir eng thematesch Kollektioun ronderëm d' 1950er Joren oder klassesch Autoen opzebauen. Si stellt och e perfekte Kaddo duer, fir d'Passioun fir d'Automobilwelt un nei Generatiounen weiderzeginn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen