Modellauto Giel Lamborghini Miura
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
De giele Lamborghini Miura: eng miniaturiséiert italienesch Ikon
Dës prächteg Miniatur vum Lamborghini Miura an senger opfälleger gieler Lackéierung fängt d'Essenz vun dësem italieenesche Meeschterwierk aus den 1960er Joren an. Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert, verkierpert dëst Sammlerstéck perfekt d'Keckegkeet an d'Eleganz vum éischte Superauto mat engem mëttleren Heckmotor op der Welt.
Geduecht fir passionéiert Sammler vun italieeneschen Autoen a Liebhaber vum revolutionäre Autodesign, ass dës Miniatur e Must-Have fir all Sammlung, déi dësem Numm gerecht gëtt. Si ass Zeie vum gëllene Zäitalter vun der italieenescher Automobilindustrie an der technescher Innovatioun, déi dës Ära charakteriséiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Lamborghini Miura
- Mark: Lamborghini
- Joer: 1966-1973
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: Revolutioun an der Welt vun de Superautoen
De Lamborghini Miura gouf 1966 um Genfer Autosalon virgestallt, wat e komplette Broch mat den Autokonventiounen vun där Zäit markéiert huet. Entworf vun engem Team vu jonken Ingenieuren ënnert der Féierung vum Gian Paolo Dallara, huet dësen Auto d'Industrie revolutionéiert andeems en eng Motorarchitektur mat engem mëttleren Heckmotor adoptéiert huet, déi virdru fir Rennween reservéiert war.
Ënnert senger Karosserie, déi vum Marcello Gandini bei Bertone sculptéiert gouf, huet de Miura e 3,9-Liter V12-Motor verstoppt, deen an der éischter Versioun 350 PS entwéckelt huet. Dës Konfiguratioun huet et him erméiglecht, eng Héchstgeschwindegkeet vun 280 km/h z'erreechen, eng aussergewéinlech Leeschtung fir déi Zäit. Déi fléissend a sensuell Linnen vum Miura, mat senge charakteristeschen ausklappbare Scheinwerfer, hunn en neien ästhetesche Standard gesat, deen den Autodesign haut nach ëmmer beaflosst.
Et war en direkten kommerziellen Erfolleg trotz sengem prohibitiven Präis. Tëscht 1966 an 1973 goufen nëmmen 764 Stéck produzéiert, wat all Miura zu engem rare a begehrte Stéck mécht. Et huet de Wee fir modern Superautoen fräigemaach an huet direkt d'Schafung vu legendäre Modeller wéi dem Ferrari Dino an dem Porsche 911 inspiréiert.
Lamborghini: vun der landwirtschaftlecher Mechanik bis zur Exzellenz am Automobilberäich
D'Geschicht vun de Lamborghini-Autoen fänkt mat enger Fehde tëscht dem Ferruccio Lamborghini an dem Enzo Ferrari am Joer 1963 un. Als erfollegräichen Industriellen, spezialiséiert op Trakteren a Klimaanlagen, hat de Lamborghini e puer Ferrarien, déi hien ze haart an onwuel fir d'Strooss fonnt huet. Nodeems de Commendatore him eng Ernennung refuséiert huet, fir seng Kritik auszedrécken, huet hien decidéiert, seng eegen Autosmark ze grënnen.
An manner wéi engem Joer huet Lamborghini en talentéiert Team vun Ingenieuren zesummegestallt, haaptsächlech vu Ferrari a Maserati. Den 350 GT, déi éischt Kreatioun vun der Mark am Joer 1964, huet direkt de Ruff vu Sant'Agata Bolognese an der Welt vun de Luxus-GT'en etabléiert. Mä et war mam Miura, datt Lamborghini säi kreativt Genie a seng Fäegkeet, technesch an ästhetesch Grenzen ze iwwerwannen, wierklech bewisen huet .
Wärend der Bléizäit vun den 1960er Joren huet d'Bull-Mark déi italieenesch Auto-Avantgarde verkierpert a Ferrari a punkto Innovatioun a Prestige direkt konkurréiert. De Miura huet de Kulminatiounspunkt vun dëser kühner Philosophie representéiert, déi d'DNA vu Lamborghini bis haut charakteriséiert.
E gebuerene Filmstar
De orange Lamborghini Miura aus dem Michael Caine Film "The Italian Job" vun 1969 bleift eng vun de memorabelsten Autoszenen am Kino. Dës spektakulär Ufanksszen, déi an den italieeneschen Alpen gedréint gouf, huet de Miura definitiv zu enger globaler kultureller Ikon katapultéiert. Ironescherweis gouf den Auto wärend dem Dreh zerstéiert, wat senger Legend eng tragesch Dimensioun ginn huet.
Iwwer de Kino eraus gouf de Miura séier zu engem Symbol vum italieenesche Dolce Vita vun den 1960er Joren . Am Besëtz vu Perséinlechkeeten wéi de Frank Sinatra, de Rod Stewart an dem Schah vum Iran, verkierpert en eng gewësse mediterran Liewenskonscht, déi Luxus, Performance an Hedonismus vermëscht huet. Dës kulturell Dimensioun geet wäit iwwer d'Automobilwelt eraus a beréiert d'Geschicht vun de Mentalitéiten an dem Design.
Eng Anekdot weist d'Passioun, déi dësen Auto erweckt huet: De Miles Davis , den legendäre Jazz-Trompettist, hat e giele Miura, mat deem hien duerch d'Stroosse vun New York gefuer ass, wouduerch hien ëmmer erëm Opmierksamkeet op sech gezunn huet a vill Leit gesammelt huet. Dës giel Faarf, déi deemools besonnesch populär war, huet de sonnegen a mediterranen Charakter vun dëser italieenescher Kreatioun ënnerstrach.
De Miura huet och d'Entstoe vun enger neier Automobilcliente markéiert: räich jonk Entrepreneuren a Kënschtler, déi sech mat etabléierte Coden lassléise wollten. Hie war eng rebellesch Alternativ zu traditionelle Luxuslimousinen a verkierpert de rebelleschen a kreative Geescht vun dësem revolutionäre Jorzéngt perfekt.
Komplettéiert Är Sammlung vun italieenesche Miniaturen
Dëse giele Lamborghini Miura fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech mat legendären italieeneschen Autoen widmet. Hie passt perfekt zu aneren transalpinesche Ikonen, wéi Ferrari-Miniaturen oder Maserati -Sammlermodeller, a schaaft e kohärent Ganzt, dat d'exzellenz an der italieenescher Automobilwelt vertrëtt.
Fans vu Superautoen aus den 1960er an 1970er Joren wäerten d'Méiglechkeet besonnesch schätzen, hir Kollektioun mat Porsche Miniaturen aus der selwechter Ära oder Jaguar E-Type Modeller ze kompletéieren. Dës gëllen Ära vum Autodesign bitt Sammler eng onvergläichlech kreativ Räichtum.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi sech e ikonescht Stéck wëlle kafen. Seng Reproduktiounsqualitéit an aussergewéinlech Geschicht maachen et zu engem exzellenten Entrée an d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 . Et ass och e perfekte Kaddo fir all Enthusiast vu Sportsautoen oder prestigiéisen auslänneschen Autoen , wat eng gemeinsam Passioun fir Automobilexzellenz an italieenescht Design weist.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen