Modellauto Lotus 72C rout Nummer 5 - Formel 1 aus dem Joer 1970 (Jochen Rindt)
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la voiture a été rajoutée sur un socle qui n'est pas le socle d'origine, d'où la présence d'un scotch noir sur le socle afin de cacher la référence de la voiture et le nom du pilote qui ne correspondent donc pas à la voiture représentée
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Dës Lotus 72C rout Nummer 5 Miniatur aus dem Joer 1970, gefuer vum Jochen Rindt, representéiert eng vun den embléantes Monoplacen an der Geschicht vun der Formel 1. Dëse faithful Reproductioun fänkt d'Essenz vun engem Auto, deen de Motorsport fir ëmmer duerch seng revolutionär technesch Innovatiounen an déi traureg Geschicht gepräg hat.
Ech gouf eng richteg Sammlestéck, dëse Modell erënnert un d'Erënnerung vum eenzegen posthumen Weltmeeschter an der Geschicht vun der F1 a bezeechent de Goldene Alter vun der Disziplin, wann d'Fuerer d'Audace géinteneen op mýtheschen Strecken mat Maschinnen sou schéin wéi geféierlech zesumme monéieren.
Charakteristiken vum Modell
- Modell: Lotus 72C Nummer 5
- Mark: Lotus
- Joer: 1970
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout Gold Leaf
- Fuerer: Jochen Rindt
- Schutzkëscht enthalen: Jo
Revolutionär Lotus 72
De Lotus 72 ass 1970 ënner dem Impuls vum genialen Colin Chapman, dem Grënner vun Lotus an engem Visionär vun der F1, gebuer. Dësen Monoplace féiert revolutionär Konzepter an, déi d'Architektur vun den Rennautoen verännert: Sidenradiatoren, Treibstofftank a Form vun engem Wénkel, an besonnesch eng vollstänneg iwwerpréift Aerodynamik mat senge charakteristesche Struktur.
De 72C, eng evoluéiert Versioun vun der Serien, stecht duerch seng äerodynamesch Innovatiounen an d'natierlech Monocoque Chassis aus Aluminium mat aussergewéinlecher Schaff. Seng 3 Liter Cosworth DFV Motor entwéckelt bal 430 Päerd, wat dëst technologesch Meeschterstéck iwwer 300 km/h op den Duerchgangsstrecken vun der Zäit treib. De Auto revolutionéiert och d'Ausgab vun den mechanesch Elementer, mat sengem Bremsen bannen de Rieder a sengem virenhigh sofistiquéierte Suspensioun.
De Succès vum Lotus 72 ass direkt an dauerhaft: et gewënnt 20 Grand Prix tëscht 1970 an 1975, wat dräi Konstrukteurs-Weltmeeschterschaftstitele fir Lotus a zwee Kierperstitele bréngt, dorënner d'tragisches vun Jochen Rindt 1970 an den Titel vum Emerson Fittipaldi 1972.
Lotus, d'Innovaatioun am Déngscht vun der Leeschtung
Am Joer 1970, Team Lotus huet scho fir eng Dekade an der Innovation an der Formel 1 geherrscht. Colin Chapman, genial Ingenieur an den Grënner vun der Mark am Joer 1952, huet de Motorsport mat senger Philosophie vum „simplifier, dann addéiert Lëcht“ revolutionéiert. Seng fréier Schafunge, besonnesch de Lotus 25, deen 1962 d'Monocoque-Chassier eingefouert huet, hunn d'Code vun der F1 schonn draschte.
De britesche Team ass nämlech duerch d'symbolesch Zäit, domäinéiert technesch déi Bewäertung mat innovativen Léisungen déi d'Géigner rëm hu si adoptéiert. D' Zesummenaarbecht mat Ford-Cosworth a de DFV Motor hat Lotus iwwer eng zouverlässeg an mächteg Maschinn, d'Chapman fir sech ze konzentréieren op seng Innovatiounen am Chassier an der Aerodynamik. Dëse Period ass d'Héichtpunkt vum Lotus' Einfluss iwwer d'Technologie Evolution vun der Formel 1, déi Standarder erschafft, déi Joerzehnten iwwerlieft werden.
De tragesch Schicksal vum posthume Champion
Jochen Rindt embodied perfekt de romantesch an d'geféierlech Geescht vun der Formel 1 an den 1970er Joren. Dëse Österreicher huet duerch säi Exzellenz Talent an sengem gläichäregëge Temperament eng besonnesch Relatioun mat senger Lotus 72C entwéckelt, déi hien ëmmer an d'Grenzen déngt huet. Trotz senger initialer Wënsch wäert et d'Innovatioune vum Chapman konfrontéiere, Rindt entwéckelt sech séier zum déi netdebattierten Meeschter vun dësem revolutionäre Monoplace.
De Saison 1970 gesin Rindt dominéieren d'Championat op der Fäegkeet vu sengem roten a goldenen Lotus, Multiplikatioun an spektakulären Sieger zu Monaco, Holland, Frankräich, Groussbritannien a Däitschland. Seng funktionell Stilmadousieren, wéi mat kontrolléierte Skidding a wage ass autonomie, fascinéieren d'Publikum an terroriséieren seng Géigner. Um Lillefonso Grand Prix vu Italien, huet hien eng bequem Vires in der Championschaft.
De Drama entscheed am 5. September 1970 während den Qualifikatiounen zu Monza. Seng Lotus 72C geet aus der Streck an der Chicane an ënnerdaass vehemen ze gespaard. Rindt, deen ugemellt huet op de Boure passéier, refuséiert hëllst den eng zu de Schnéi zréckzéí, wann hie superstitioun, keint den Verletzungen säin.
Keiner konnte seng Vires erreechen, maacht hien déi eenzegen posthum Weltmeeschter an der Geschicht vun der F1, e Titel dat fokusséiert op eng Gefill vun eenanner Zeid dat sinn d'Fuerer Courage ausgegläicht huet d'Feeler d'Sécherheet am Motorsport.Dëse Drama verwandelt den Lotus 72C Nummer 5 zu enger richteger Mamnneureeikons, dat erënnert, dass hannert de mechanescher Schéinheet an d'Leistung déi Männer waren, déi bereet waren, hiert Liewe fir eng Mannesch am Bezuch zu der Sekonn an d'ewidge Gleift geféierlecher.
Compleyee Är Miniaturen Sammlung
Dësen Lotus 72C Nummer 5 ass eng zentral Plaz an der Welt vun Formel 1 Auto Miniaturen. Et passt exzellent an eng Sammlung déi gerächt ass un Lotus Miniaturen oder legendär Monoplacen aus den 1970er Joren. Passionéiert Sitäits-Kollektiounerne kënnen se mat aneren Variatiounen Lotus 72 kombinéieren, si de Versioun déi vu Emerson Fittipaldi oder Ronnie Peterson gefuer ginn ass.
Dësen Modell kann och se aleng si mat andere Disponibilitéiten oder déi thematiséierte Sammlung vu legendären Autoe Rennen. Et wäert speziell d'Fans vun Geschicht sëtzen an den Nostalgie vum Goldene Joer vun der F1, wann d'technologesch Innovaatioun an d'Mënschleeschtungsfurt entwéckelt ginn fir eng Intensitéit presentatioun ze bidden, déi onglech ass. Dëst Stéck ass eng wärend Honneng fir eng Period déi tentéirisiert ass un e Champion, soss Legend déi hëlt. E lues.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen