Lotus Super Seven schwaarz a giel
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Hei ass eng Miniatur Lotus Super Seven an der schwaarz-giler Lackéierung, am Maassstab 1/43. Dëst Format, ganz beléift bei de Sammler, erlaabt et, d'fein Linne vum klenge briteschen Roadster präzis nozebilden a bleift trotzdem eng bequem Vitrinegréisst. De Roadster gëtt bal vum Profil gewisen, mat enger laanger Motorhaub, runnen Flilleken a enger nidderiger Karosserie, mat där eenfacher Ausstrahlung, déi de Ruff vum Lotus Seven gemaach huet.
Fir e Autosliebhaber passt dës Miniatur natierlech an d'Regaler mat britesche Sportwoen a klenge liichten Serien. Si interesséiert souwuel d'Fans vu Roadsteren wéi och déi, déi d'Geschicht vun onofhängege Constructeuren verfollegen. Als Sammelobjet passt si sou gutt an eng thematesch Vitrine wéi an eng Serie zum Maassstab 1/43.
Den Lotus Seven ass aus dem Wëllen vum Colin Chapman entstanen, dem Grënner vu Lotus, fir en zougänglecht, liichten a leeschtungsstarkt Sportsauto ze bidden. Schonn Enn vun den 1950er Joren huet de Modell d'reinst Ausdréck vun der Philosophie vu sengem Schëpfer gewisen: sou vill wéi méiglech ofzespecken, fir Agilitéit a Geschwindegkeet ze gewannen, och op Käschten vum Komfort. D'mechanescht Prinzip ass einfach, mat engem ganz liichten Réierchassis, enger Karosserie aus liichte Materialien an engem Cockpit fir just zwee Persounen.
Ënner der oppener Karosserie kritt d'Seven Motoren aus der briteschen Produktioun vun deemools, haaptsächlech Bléck vu Ford oder vu Präparateuren wéi Coventry Climax, jee nom Versioun. Dës pragmatesch Approche huet Lotus erlaabt, en Auto mat ganz nidderegem Gewiicht unzebidden, wat zu engem liewegen, bal bruddale Fueren fir erfuerene Fuerer gefouert huet. D'Gefier gouf séier e bevorzugt Wierkzeug bei Club-Rennen a regionalen Rallyen.
De kommerzielle Succès vun der Seven hänkt och vun hirer Verkafsform of. Laang Zäit gouf si als Bausatz verkaaft, dat Bastler a Mechanikfans unzéien huet, déi hiren eegenen Auto liwwer selwer zesummebauen. Dës Formel, déi e richtegen Kult ëm de Modell geschaaft huet, erkläert deelweis hir Laangliewegkeet an hir nach ëmmer staark Presenz op Oldtimer-Treffen.
Lotus ass 1952 zu Hornsey, am Norde vu London, gegrënnt ginn, op Initiativ vum Colin Chapman, engem jonke Ingenieur mat enger Passioun fir Rennsport a Liichtegkeet. Déi éischt Kreatiounen goufen a bescheidenem Ëmfeld gebaut, mat begrenzte Mëttelen an an enger klenger Werkstat. Ganz séier huet d'Marque eng staark Identitéit entwéckelt: Autoen, déi fir Leeschtung konzipéiert sinn, wou all Gramm zielt an d'Stroossenlag virun allem Iwwerflësseg steet.
Wärend den 1950er an 1960er Joren huet Lotus Sport- a Rennmodeller no mol op de Mart bruecht, mat enger liichter Struktur an innovativen technesche Léisungen. Den Hiersteller gouf op de Rennstrecken bekannt, wou seng Autoen Erfolleg erreecht hunn, déi de Ruff vun der Marque bei der Publikum a bei de Pilote gestäerkt hunn. Dëst Bild vu Präzisioun an Iwwermutt huet d'Marque iwwer Joerzéngte begleet.
D'Firma huet sech weider entwéckelt mat méi ausgereifte Stroossemodeller a enger bleiwender Presenz am Motorsport, besonnesch an der Formel 1, wou Lotus mat Titelen an aerodynamesche Innovatiounen an d'Geschicht agaangen ass. Dëse Wee mécht d'Marque zu enger vun de meescht respektéierten Figuren vun der britescher Automobilingenieur-Kunst, an erkläert d'besonnesch Bindung vun de Sammler un hir fréi Modeller.
Nieft hire Stroossenqualitéiten ass d'Lotus Seven bekannt bliwwen fir e Steuertrick, deen vill iwwer d'Zäit seet. Am Vereenegte Kinnekräich war e fäerdegt Auto deemools mat enger héijer Kafsteier belaascht, während en Auto zum Selwerbauen dës Steier zum Deel entgoung. Andeems Lotus d'Seven a dëser Form ugebuede huet, huet et eng administrativ Aschränkung a ee kommerzielle Argument verwandelt a jiddereen Kéift zu engem richtege Konstrukteur gemaach.
Dës Approche huet eng Generatioun jonkeger Passionéierter ugezunn, dacks net vermöigend, déi an der Seven en Auto gesinn hunn, deen een an enger Garage oder enger Scheier kann zesummebauen. De Modell ass zum Symbol vun der "Maach-et-selwer"-Kultur ginn, typesch fir d'Nokrichszäit, wou mechanesch Gewandtheet an d'Freed un eegener Leeschtung eng zentral Roll an der Autosleidenschaft gespillt hunn.
Dës Philosophie huet eng bemierkenswäert Nowirkung gehat. Wéi d'Produktioun vun der Seven ënner anere Nimm weidergefouert gouf, huet d'Linn a Constructeuren weiderliewen, déi de Geescht vum Urspronksmodell weiderféieren. D'Prinzip vum liichten, einfache a schlichte Auto bleift mat dësem Lotus verbonnen, an all nei Generatioun vun Passionéierten entdeckt d'Seven nei als Referenz.
Fir e Sammler gëtt dëse Vollet vun der Geschicht der Miniatur eng besonnesch Déift. Si stellt net nëmmen en Auto duer, mee och eng Manéier, Autosfueren ze gesinn, un der Schnëttstelle vun Ingenieurwiesen, Erfindungsreichtum an der Freed um Fueren.
An der Welt vun de Miniaturen nëmmt den Lotus Super Seven eng interessant Plaz an, well si zwou Welten verbënnt, déi oft getrennt sinn: d'Roadster mat briteschem Abléck an d'liicht Rennautoen. Si passt natierlech an eng Vitrine fir Klassiker vun 1950 bis 1979, wou si mat aneren Modeller vun där Zäit dialogesch ass. Fir déi, déi hiren Horizont erweidere wëllen, bitt d'Auswiel vun auslännesche Marken vill Vergläichspunkten.
Dës Miniatur ergänzt och eng Sammlung, déi sech op sportlech Rennautoen konzentréiert. Si gesellt sech mühelos zu de Modeller aus der Rubrik Rennsport a Wettbewerb an och zu de Référenzen vun der Marque Lotus, déi erlaben, d'Entwécklung vum Hiersteller vu sengen Ufänge bis zu sengen bekanntsten Modeller ze verfollegen. De Maassstab 1/43 erliichtert iwwregens d'Zesummestellung vun engem kohärenten Ensemble, homogen a Gréisst a Presentatioun.
Dësen Modell richt sech virun allem u Sammler, déi d'Geschichten hannert den Autoen gär hunn, u Passionéierter vum briteschen Motorsport an u Fans vu klenge liichten Serien. Et passt souwuel zu engem erfarenen Kenner wéi zu engem Amateur, deen d'Welt vun de Miniaturen entdeckt a e Stéck wëllt, dat zugläich elegant a mat Geschicht gelueden ass, fir an eng Vitrine oder an eng gréisser Sammlung ze stellen.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
Christian Frassinetti
11 November 2026
Produiten vu grousse Qualitéit, Spedition op engem héijen Niveau, mir këmmeren eis ëm den Client an dësem Haus, ech sinn méi wéi zefridden mat menge Kaf. Et wäert méi ginn...
Herve
11 November 2026
Perfekt verpackt Produkt, gutt ukomm an entsprécht voll der Beschreiwung, ech recommandéieren et héich! Merci!
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass