Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : autre voitures sportives
Même marque : Simca
Modellauto Matra Simca Bagheera giel vun 1974 (Moossstaf 1:24)
Skala 1/24
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Matra Simca Bagheera 1974 - Eng franséisch Ikon a Miniatur
Dës Miniatur am Moossstaf 1:24 vum giele Matra Simca Bagheera vun 1974 stellt ee vun den ikoneschste Modeller vum franséische Motorsport an den 1970er Joren duer. Mat senger lieweger gieler Lackéierung, déi typesch fir déi Zäit ass, fängt dës trei Reproduktioun perfekt de revolutionäre Geescht vun dësem Sportcoupé an, deen seng Zäit geprägt huet.
Dës Miniatur ass fir Sammler geduecht, déi sech fir franséisch Autoen engagéieren, an ass eng super Ergänzung zu all Kollektioun, déi sech mat franséische Sportsautoen beschäftegt. Seng grëndlech Veraarbechtung an authentesch Detailer maachen se zu engem aussergewéinleche Sammlerstéck, deen d'Fans vun der Automobilgeschicht usprieche wäert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Matra Simca Bagheera
- Mark: Matra
- Joer: 1974
- Skala: 1/24
- Faarf: Giel
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Originalmodell: eng Automobilrevolutioun
De Matra Simca Bagheera ass 1973 aus der Erausfuerderung entstanen, e Sportcoupé ze kreéieren, deen esou vill Leit wéi méiglech zougänglech ass. Dëse revolutionäre Gefier, dee vum Matra Sport Team ënner der Leedung vum Philippe Guédon entworf gouf, huet eng nei Dräi-Këscht-Konfiguratioun mat dräi Sëtzer niewentenee ugeholl, woubei de Chauffer liicht no lénks verréckelt ass.
Ausgestatt mam 1,3-Liter-4-Zylinder-Motor vum Simca 1100, deen 84 PS entwéckelt huet, huet de Bagheera mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 175 km/h fir déi Zäit respektabel Leeschtung gewisen. Säi Polyester-Karosserie, en innovativt Material fir déi Zäit, huet him eng bemierkenswäert Liichtegkeet vun nëmmen 880 kg ginn, wat déi bescheiden Leeschtung vu sengem Motor kompenséiert huet.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do: tëscht 1973 an 1980 goufen iwwer 45.000 Stéck produzéiert, wat de Bagheera zu engem vun de meeschtverkaafte franséische Coupéen vu senger Generatioun mécht. Säin futuristeschen Design, dee vum Jacques Cooper sengem Team entworf gouf, hat en dauerhaften Afloss op déi franséisch Automobilästhetik.
Matra: Innovatioun am Déngscht vum Motorsport
Matra (Mécanique Aviation Traction), gegrënnt am Joer 1964 vum Jean-Luc Lagardère, huet sech séier als e wichtege Spiller an der franséischer Automobilinnovatioun etabléiert. Aus der Fusioun vun der Loftfaart an der Automobilindustrie entstanen, huet d'Mark eng eenzegaarteg Expertise a Kompositmaterialien an Aerodynamik entwéckelt.
Zu der Zäit vun der Grënnung vum Bagheera huet Matra e groussen Undeel genoss, dank senge Formel-1-Erfolleger mam Jackie Stewart a senge Victoiren bei de 24 Stonne vu Le Mans. Dës Expertise am Autosport huet sech natierlech an den Design vu senge Produktiounsmodeller iwwerdroen, wat dem Bagheera eng onbestreitbar sportlech Glafwierdegkeet ginn huet. D'Allianz mat Simca huet et Matra erméiglecht, d'Masseproduktioun z'erreechen, wärend se seng Identitéit als Innovator behalen huet.
Dës fruchtbar Zesummenaarbecht wäert och aner emblematesch Modeller wéi de Matra Murena entstoen, an déi franséisch Traditioun vum zougänglechen an originelle Sportcoupé weiderféieren.
D'Bagheera-Anekdot: Wann Innovatioun stéiert
D'Geschicht vum Bagheera ass onzertrennlech vun enger agreablen Anekdot, déi de Matra säin innovative Geescht perfekt illustréiert. Wéi en 1973 um Paräisser Autosalon virgestallt gouf, huet d' Dräisëtzerkonfiguratioun vum Bagheera fir hefteg Kontrovers gesuergt. Puristen hunn et als Ketzerei ugesinn a behaapten, datt e "richtege" Sportcoupé nëmmen zwou Persoune kéint empfänken.
Dës Kritik huet de Philippe Guédon dozou bruecht, eng spektakulär Demonstratioun ze organiséieren: hien huet dräi Journalisten op eng Ronn um Circuit zu Montlhéry matgeholl a sou bewisen, datt de Bagheera tatsächlech dräi Erwuessener a kompletter Sécherheet transportéiere konnt. Dës technesch Leeschtung, déi bei konkurréierende Coupéen vun där Zäit ondenkbar war, gouf séier zu engem wichtege Verkafsargument.
Nach méi iwwerraschend ass, datt de Bagheera an den 1970er Joren séier zu engem vun de Liiblingsfahrzeugen vun de franséische Fuerschoule gouf. Seng Konfiguratioun mat dräi Këschten huet et dem Instrukter erlaabt, nieft dem Schüler ze sëtzen, während e Passagéier u Bord war, eng eenzegaarteg Funktioun, déi d'Léiere vum Sportsfueren revolutionéiert huet.
Dës onerwaart Villsäitegkeet dréit staark zum kommerziellen Erfolleg vum Bagheera bäi a weist, datt technesch Innovatioun heiansdo zu komplett onerwaarten Uwendungen féiere kann. Si verkierpert perfekt de franséische Geescht vun der Demokratiséierung vum Motorsport a mécht d'Freed vum sportleche Fueren fir jiddereen zougänglech.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Matra Simca Bagheera vun 1974 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi den ikonesche franséischen Autoen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere Modeller aus der selwechter Ära, virun allem dem Alpine Renault oder dem Ligier , a bildt e kohärent Ganzt, dat dat gëllent Zäitalter vum franséische Motorsport vertrëtt.
Passionéiert Sammler vun den 70er Joren wäerten dës Miniatur besonnesch schätzen, déi perfekt an eng Vitrine passt, déi dësem revolutionäre Joerzéngt gewidmet ass. Seng markant giel Faarf mécht se och zu enger exzellenter Ergänzung zu Sportscoupé- oder Oldtimer- Sammlungen.
Dës trei Reproduktioun wäert souwuel Ufänger, déi d'Welt vun de Miniaturen entdecken, wéi och erfuerene Sammler uspriechen, déi no authentesche Modeller mat enger laanger Geschicht sichen. Si ass eng exzellent Entrée an déi faszinant Welt vun de franséischen Autoen aus den 1970er Joren, enger Period vu grousser Kreativitéit an Automotivinnovatioun a Frankräich.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen