Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Mercedes-Benz
Même origine : allemandes
Modellauto 1955 Groe Mercedes 300 SLR Coupé
Moossstaf 1/43
Gebrauchte Këscht
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Mercedes 300 SLR Coupé 1955 - Eng Rennlegend
Dëse groe Mercedes 300 SLR Coupé vun 1955 am Moossstaf 1:43 verkierpert ee vun de faszinéierendste Kapitelen an der Automobilgeschicht. Mat bemierkenswäerter Genauegkeet reproduzéiert, fängt dës Miniatur d'Essenz vun engem revolutionäre Prototyp an, deen ni Rennstrecke-Ruhm erreecht huet, awer an der Erënnerung vun den Enthusiasten agebrannt ass. Dëse Sammlerstéck riicht sech u Liebhaber vun aussergewéinlechen Autoen a Sammler, déi e Beweis vun der däitscher Ingenieurskonscht op hirem Héichpunkt wëlle besëtzen.
Als richtegt Sammlerstéck weist dës trei Reproduktioun déi kreativ Dreistheet vu Mercedes-Benz an den 1950er Joren, eng Period, an där d'Mark mam Stär international Concoursen mat beandrockender technescher Autoritéit dominéiert huet.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Mercedes 300 SLR Coupé
- Mark: Mercedes-Benz
- Joer: 1955
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: En aussergewéinleche Prototyp
De Mercedes 300 SLR Coupé ass 1955 am Designbüro zu Stuttgart entstanen, als natierlech Evolutioun vum legendäre 300 SLR Rennwon konzipéiert. De Rudolf Uhlenhaut, e visionäre Mercedes-Ingenieur, huet sech dunn eng zougemaach Versioun virgestallt, déi déi prestigiéist Ausdauerevenementer besiege sollt. De Projet baséiert op dem Réierstahlchassis vum 300 SLR, ugedriwwe vun engem 3-Liter-Reihen-Aachtmotor mat bal 310 PS.
Dës revolutionär technesch Architektur huet grouss Innovatiounen integréiert: direkt Brennstoffeinspritz, loftgekillte Trommelbremsen an eng Karosserie, déi entwéckelt gouf fir déi lescht aerodynamesch Fortschrëtter ze reflektéieren. Den Auto sollt ursprénglech 1955 un den 24 Stonnen vu Le Mans deelhuelen, awer d'Tragödie vum 11. Juni huet alles fir ëmmer geännert.
Nëmmen zwee Exemplare goufen gebaut, déi fir de Rudolf Uhlenhaut säi perséinleche Gebrauch a Stroosseautoen ëmgebaut goufen. Dës eenzegaarteg Prototypen hunn ouni Problemer 290 km/h erreecht, eng aussergewéinlech Leeschtung fir déi Zäit, wat den 300 SLR Coupé zu engem vun de schnellsten Autoen gemaach huet, déi jee an den 1950er Joren gebaut goufen.
Mercedes-Benz: Technesch Exzellenz als Patrimoine
1955 huet Mercedes-Benz eng Period vun enger spektakulärer Renaissance erlieft. No de Schwieregkeeten no dem Krich huet d'Mark sech lues a lues op der internationaler Rennbunn zeréckgewonnen. Den 300 SLR war Deel vun dëser Erhuelungsstrategie a weist dat onverännert technescht Kënnen vun den Ingenieuren aus Stuttgart. An deem Joer huet Mercedes d'Automobilszene mam Juan Manuel Fangio a Stirling Moss dominéiert a sou d'Weltmeeschterschaft vun de Konstrukteuren gewonnen.
D'Ierfschaft vun den Automobilpionéier Karl Benz a Gottlieb Daimler inspiréiert weiderhin d'technesch Équipen. D'Philosophie "Das Beste oder nichts" (Dat Bescht oder Näischt) leet all Entwécklung, besonnesch bei de Konkurrenzmodeller. Den 300 SLR symboliséiert dës stänneg Sträif no Perfektioun a kombinéiert reng Leeschtung mat legendärer Zouverlässegkeet, Charakteristiken, déi de Ruff vu Mercedes-Benz haut nach ëmmer prägen.
Eng Tragödie, déi d'Geschicht ännert
D'Geschicht vum Mercedes 300 SLR Coupé bleift onzertrennlech vun der Tragödie vun de 24 Stonne vu Le Mans 1955. Den 11. Juni, géint 18:30 Auer, huet de Pierre Levegh d'Kontroll iwwer säin 300 SLR op der Boxestreck verluer. Den Auto ass wuertwiertlech vum Buedem geflunn, huet d'Tribün getraff a méi wéi 80 Zuschauer ëmbruecht. Dësen Accident, ee vun de schwéiersten an der Geschicht vum Motorsport, huet e Wendepunkt markéiert.
Mercedes-Benz, déif schockéiert vun dëser Tragödie, huet direkt decidéiert, sech definitiv aus dem Autosport zréckzezéien. Dës historesch Decisioun, déi vum Fritz Nallinger, dem techneschen Direkter vun der Mark, ugekënnegt gouf, huet dem gëllene Zäitalter vum Rennsport vu Mercedes en Enn bruecht. Déi 300 SLR Coupé Prototypen, déi ursprénglech fir d'Rennstreck geduecht waren, hunn direkt hir sportlech Existenzberechtegung verluer.
Paradoxerweis huet dës Tragödie zu engem vun de legendärsten Autoen gefouert, déi jee geschaf goufen. De Rudolf Uhlenhaut huet déi zwee existent Chassis an Stroosseautoen ëmgewandelt an domat onbewosst zwee vun de wäertvollsten Autoen op der Welt geschaf. Am Joer 2022 gouf ee vun dësen Exemplairen dat deierst Auto, dat jee op enger Auktioun verkaaft gouf, mat engem Wäert vun 135 Milliounen Euro, dat ultimativt Beweis fir säin aussergewéinlecht Charakter.
Dës tragesch Geschicht gëtt dem Mercedes 300 SLR Coupé eng speziell Aura, eng Mëschung aus absoluter Leeschtung an historescher Melancholie. Si verkierpert de Paradox vun enger Rennmaschinn, déi duerch d'Ëmstänn zu engem Sammlerauto gouf, e Symbol vun enger vergaangener Ära, wou den Auto stänneg d'Grenze vum Méiglechen iwwerschratt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dëse Mercedes 300 SLR Coupé fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de Mercedes-Benz Miniaturautoen widmet. Hie passt perfekt zu den aneren emblematesche Modeller vun der Mark, besonnesch zu de Miniatur-Rennautoen , déi Zeie vum sportlechen Ierwen vu Stuttgart sinn. Sammler, déi sech fir Miniaturautoen aus den 1950er Joren engagéieren, fannen hei e privilegéierten Zeie vun dësem revolutionäre Joerzéngt.
Dës Reproduktioun ass och Deel vun der Welt vun de klassesche Miniaturautoen , nieft de schéinste Kreatiounen aus dem gëllene Zäitalter vum Automobil. Fans vu Coupé-Miniaturautoen wäerten besonnesch seng reng Linnen a säi pittoreske Profil schätzen, charakteristesch fir déi grouss GTs vun den 1950er Joren.
Dës Miniatur riicht sech un usprochsvoll Sammler, déi no rare Stécker mat enger Geschicht sichen. Si ass en exzellenten Ausgangspunkt fir déi faszinant Welt vun auslännesche Miniaturautoen z'entdecken, en Zeie vun der europäescher technescher Exzellenz. D' Kollektioun am Moossstaf 1/43 bitt och vill Méiglechkeeten fir d'Erweiderung, wat et erméiglecht, e richtegt Miniaturautomusée ze schafen, dat déi bescht Kapitele vun der Automobilgeschicht representéiert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen