





Modellauto MG Lola EX257 wäiss, blo a rout Nummer 25 (24 Stonne vu Le Mans 2004)
Moossstaf 1/43
M. Newton / T. Erdos / N. Kinch

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
MG Lola EX257 - Eng Legend vun de 24 Stonnen Le Mans a Miniatur
Dës Miniatur vum MG Lola EX257 reproduzéiert trei de Sportprototyp, deen d'Editioun 2004 vun de 24 Stonnen vu Le Mans markéiert huet. Mat senger charakteristescher wäisser, bloer a rouder Dräifaarflackéierung an der Nummer 25 fängt dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 d'Essenz vun dëser aussergewéinlecher Maschinn an, déi vun der Crew M. Newton, T. Erdos an N. Kinch gefuer gouf.
E richtegt Sammlerstéck fir Enthusiaster vun der Ausdauer- a Autosgeschicht, dës Miniatur stellt ee vun de faszinéierendste Kapitele vum Engagement vun MG an der moderner Konkurrenz duer a beweist déi ambitiéis Réckkéier vun der britescher Mark op international Circuiten.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: MG Lola EX257
- Mark: MG
- Joer: 2004
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss, blo a rout
- Course Nummer: 25
- Piloten: M. Newton / T. Erdos / N. Kinch
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den MG Lola EX257: eng iwwerraschend Réckkehr op d'Rennstreck
Den MG Lola EX257, deen am Joer 2001 entwéckelt gouf, huet MG seng ambitiéis Réckkehr an d'Motorsport no enger Jorzéngtlaanger Absence representéiert. Dës Zesummenaarbecht tëscht der historescher britescher Mark an dem Chassisbauer Lola huet zu engem banebriechenden LMP675 Prototyp gefouert, ugedriwwe vun engem 4,0-Liter AER V8 Motor mat bal 600 PS.
Den MG-Programm huet vill méi wéi just e sportlecht Engagement duergestallt: et war eng technologesch Renaissance fir eng Mark, déi hir Legitimitéit op der internationaler Bühn zréckgewannen wollt. Den EX257 huet sech duerch seng sophistikéiert Aerodynamik, säin ultraleichte Kuelestoffchassis an technesch Innovatiounen erausgehuewen, déi d'Evolutioun vun Ausdauerprototypen virausgesot hunn.
Beim Le Mans 2004 huet dës MG Lola EX257 mat der Nummer 25 de Kulminatiounspunkt vu ville Jore vun Entwécklung representéiert, andeems se d'Hoffnungen vun enger Mark op senge Schëlleren gedroen huet, déi entschloss war ze beweisen, datt britesch Exzellenz nach ëmmer mat den däitschen a japanesche Risen vum Ausdauerrennen konkurréiere kann.
MG: Britesch Sportsgeescht duerch d'Jore
MG (Morris Garages) gouf 1924 vum Cecil Kimber gegrënnt an huet sech séier als Verkierperung vum britesche Sportgeescht etabléiert. Vun Ufank un huet d'Mark eng Philosophie kultivéiert, déi sech op Fuerfreed a bezuelbar Leeschtung konzentréiert huet, andeems se bezuelbar Sportween geschaf huet, déi Generatioune vun Enthusiasten ugesprach hunn.
Ufanks vun den 2000er Joren, wéi den EX257 entwéckelt gouf, huet MG eng entscheedend Iwwergangsphase duerchgemaach. Nodeems d'Mark vun der Rover Group kaaft gouf, déi deemools ënner chinesescher Kontroll war, wollt si hir sportlech Identitéit zréckgewannen , déi si bei der Restrukturéierung verluer hat. Den Ausdauerprogramm mam Lola huet dëse Wonsch representéiert, sech nei mat der Rennsport-DNA ze verbannen, déi dem MG säi Ruff an den 1930er bis 1960er Joren opgebaut hat.
Dës Period markéiert och eng Zäit, an där MG versicht huet, säi britescht Ierwen mat globale Ambitiounen ze vereenen, andeems se de Motorsport als technologescht Vitrine benotzt hunn, fir d'ëffentlecht Interessi un senge Produktiounsmodeller, virun allem den MG ZR an den MG ZT , nei ze beliewen, déi deemools versicht hunn, nei Mäert z'erueweren.
D'Anekdot vu Le Mans 2004: eng gigantesch Erausfuerderung
D'Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 2004 wäert als eng vun de kompetitivsten an der moderner Geschicht vum Event an Erënnerung bleiwen. An deem Joer huet den MG Lola EX257 Nummer 25, dee vun der Crew Newton/Erdos/Kinch gefuer gouf, de Geescht vum David géint de Goliath verkierpert, wou se géint d'Giganten Audi an hir formidabel R8s stoungen.
Eng besonnesch opfälleg Anekdot aus dëser Editioun betrëfft déi kühn Strategie vum MG-Team. Am Géigesaz zu den aneren Équipen, déi Konsequenz als Prioritéit haten, hat dat britescht Team decidéiert, vun den éischte Stonne vum Rennen un d'Attackkaart ze spillen. De Mike Newton , Féierungspilot vun der Nummer 25, hat während den Tester bemierkenswäert Ronnenzäiten opgestallt, wat gewisen huet, datt den MG mat de stäerksten Prototypen mithale konnt.
Dee memorabelste Moment koum géint déi sechs Stonn vum Rennen, wéi den MG Lola virzäiteg d'Féierung am Generalklassement iwwerholl huet, virun de Favoritten Audien. Dëst Bild vum klenge briteschen MG, deen dat prestigiéist Ausdauerrennen vun der Welt féiert, huet eng Sensatioun ausgeléist an e stännegen Androck op d'Zuschauer um Circuit de la Sarthe hannerlooss.
Leider, wéi et dacks an der onbarmhäerzeger Welt vum Ausdauerrennen de Fall ass, hunn technesch Problemer schlussendlech d'Ambitioune vum Team zerstéiert. Awer dës Blëtzleistung vum Nummer 25 MG Lola EX257 ass an der Geschicht vu Le Mans als ee vun de schéinste Momenter vu Courage an Entschlossenheet a perfekt verkierpert de britesche Geescht am Gesiicht vun der Widregkeet.
Komplettéiert Är Sammlung vun Ausdauerminiaturen
Dësen MG Lola EX257 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sportprototyp-Miniaturen. E representéiert net nëmmen e wichtegt Kapitel an der moderner Geschicht vun de 24 Stonne vu Le Mans, mä och en Zeie vun enger Ära, an där traditionell Hiersteller versicht hunn, d'Ausdauer-Strecken am Gesiicht vun der wuessender Dominanz vun däitsche Marken zréckzefuerderen.
Fir Sammler, déi sech fir Ausdauerrennen engagéieren, passt dës Miniatur perfekt zu anere Modeller vun der 24 Stonne vu Le Mans a vervollstännegt eng Kollektioun, déi sech op Rennween konzentréiert. Si interagéiert natierlech mat Formel 1 Miniaturen aus der selwechter Ära a weist op déi technologesch Opschwong vum Motorsport an den 2000er Joren.
Dës Reproduktioun riicht sech besonnesch un usprochsvoll Sammler , déi Modeller mat enger laanger Geschicht schätzen, an un MG-Miniatur- Enthusiaster. Si fënnt och hire Plaz a Kollektiounen, déi sech mat Autoen aus den 2000er Joren beschäftegen, enger entscheedender Period an der moderner Automobilwelt. Fans vu Miniaturen am Moossstaf 1/43 entdecken e Modell mat enger grëndlecher Ausféierung, déi dem Original gerecht gëtt, während déi, déi Wettkampfautoen sammelen, et als eng ideal Ergänzung zu hirer Serie, déi dem britesche Motorsport gewidmet ass, fannen.
Même compétition : 24h du mans
Même origine : britanniques
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen



































































































































