Modellauto Peugeot 202 blo Sedan vun 1938
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Peugeot 202 blo Limousine vun 1938 - Sammlerminiatur
Dës prächteg Miniatur blo Peugeot 202 Limousine aus dem Joer 1938 stellt ee vun de bekanntste Modeller aus der franséischer Zwëschekrichszäit duer. Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert, fängt dëst Sammlerstéck all d'Eleganz a Raffinesse vun dëser Limousine an, déi hir Ära geprägt huet.
Geduecht fir Sammler, déi passionéiert vu franséischen Autoen sinn , stellt dës Miniatur e wäertvollen Zeienausso vun der Peugeot-Ingenieurskonscht an den 1930er Joren duer, enger entscheedender Period an der Automobilgeschicht, wou technesch Innovatioun op d'Konscht vum Design gestouss ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Peugeot 202 Limousine
- Mark: Peugeot
- Joer: 1938
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den urspréngleche Modell: eng technesch Revolutioun
De Peugeot 202 gouf 1938 an engem boomende franséischen Autosmarkt lancéiert. Dës revolutionär Sedan huet fir déi Zäit grouss Innovatiounen agefouert, dorënner seng an d'Karosserie integréiert Scheinwerfer , eng Weltpremière, déi him de Spëtznumm "den Auto mat den Aen an de Flilleken" abruecht huet. Dësen Avantgard-Design huet d'Aerodynamik vum Gefier däitlech verbessert.
Ausgestatt mat engem 4-Zylinder-Motor mat engem Volume vun 1133 cm³ an 30 PS, huet den 202 mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 95 km/h fir déi Zäit eng respektabel Leeschtung gebueden. Seng Monocoque-Karosserie, eng weider bemierkenswäert technesch Innovatioun, huet e gudde Kompromiss tëscht Liichtegkeet a struktureller Steifheet gebueden. D'Gefier huet sech och duerch säin geräimegen Interieur a säi Fuerkomfort ausgezeechent, deen de Standarde vun där Zäit iwwerträfft huet.
Trotz dem Ausbroch vum Zweete Weltkrich, deen d'Produktioun am Joer 1940 ënnerbrach huet, hat de Peugeot 202 säi kommerzielt Potenzial mat bal 104.000 produzéierten Eenheeten scho bewisen. Seng Widderopnam vun der Produktioun nom Krich huet säin Erfolleg bestätegt, mat enger Gesamtverdeelung vu méi wéi 170.000 Eenheeten bis 1949.
Peugeot am Joer 1938: Innovatioun am Déngscht vum Automobil
1938 huet Peugeot ënner der Leedung vum Jean-Pierre Peugeot eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach . D'Mark Léiwen, mat hirer Erfahrung an der Metallurgie, déi bis 1810 zréckgeet, huet sech als innovativen Autoshersteller etabléiert. De Familljebetrib huet sech duerno op Fuerschung an Entwécklung konzentréiert, fir sech vun der franséischer Konkurrenz, virun allem Citroën a Renault, ofzehiewen.
Dës Ära huet den Héichpunkt vun der Peugeot-Ingenieurskonscht virum Krich markéiert, mat techneschen Équipen, déi vu visionären Ingenieuren ugefouert goufen, déi net gezéckt hunn , déi ästhetesch an technesch Coden vum Auto nei ze iwwerdenken . Den 202 verkierpert dës Philosophie vun der kontrolléierter Innovatioun perfekt, andeems hien technesch Dreistheet a kommerzielle Pragmatismus kombinéiert.
De wirtschaftleche Kontext vun de spéiden 1930er Joren, geprägt vun wuessenden geopolitesche Spannungen, huet Peugeot dozou bruecht, d'Entwécklung vun neie Modeller ze beschleunegen. D'Mark huet d'Bedierfnesser vun enger bourgeoise Clientèle virausgesot, déi no Modernitéit a sozialer Distinguished gesicht huet, eng Positionéierung, déi d'DNA vu Peugeot fir ëmmer charakteriséiere sollt.
E Filmstar trotz sech selwer
De Peugeot 202 hat en onerwaart filmescht Schicksal , dat staark zu sengem Ruff bäigedroen huet. Seng elegant Linnen a Modernitéit hunn en séier zur bevorzugter Wiel vun de franséische Regisseuren vun där Zäit gemaach. Hie kann een ënner anerem a verschiddene Filmer vum Marcel Carné gesinn, wou en de bourgeoise Geescht vum Frankräich virum Krich perfekt verkierpert.
Eng agreabel Anekdot erzielt vun enger Dréiaarbecht vun "Le Jour se lève" (Dagesbrach) am Joer 1939 mam Jean Gabin an der Haaptroll, wou d'Produktiounsfirma en neien 202 fir eng Sequenz gelount huet. De Schauspiller, faszinéiert vum Gefier, huet probéiert Peugeot ze iwwerzeegen, him een am Géigenzuch fir seng Reklammepräsenz unzebidden. D'Mark, déi nach ëmmer net mam moderne Marketing vertraut war, huet héiflech refuséiert an domat d'Geleeënheet verpasst, mat engem vun de gréisste Stäre vum franséische Kino zesummenzeschaffen.
Dës Noperschaft zu der Welt vun der Ënnerhalung huet sech och nom Krich weidergefouert, wéi den 202 zum Symbol vun der franséischer Rekonstruktioun an der Réckkehr zur Normalitéit gouf. An der kollektiver Fantasi huet en den nei fonnten Optimismus vun engem Frankräich representéiert, dat aus senger Äsche erëm opgeriicht gouf. Bourgeoisesch Familljen, déi de Krich iwwerlieft haten, hunn sech beeilt, dëse modernen Limousine ze kafen, e Symbol vun hirem soziale Succès an hirem Glawen an d'Zukunft.
Och haut nach erënnert den 202 un dës entscheedend Period an der franséischer Geschicht, tëscht den onbeschwéierten Deeg vun den "Roaring Twenties" an dem Schwéierpunkt vum Krich . Hie bleift an der kollektiver Erënnerung als den Auto vun der leschter Bléizäit vun der Virkrichszäit, en réierenden Zeienausso vun enger Ära, an där déi franséisch Automobilinnovatioun weltwäit geglänzt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës blo Peugeot 202 Limousine fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen aus der Zwëschekrichszäit gewidmet ass. Si funktionéiert harmonesch mat anere ikonesche Modeller aus der selwechter Ära, virun allem de Citroën Traction Avant Miniaturen oder de Renault Modeller aus der Juvaquatre Serie.
Sammler, déi sech op Autoen aus den 1930er Joren spezialiséiert hunn, wäerten dës trei Reproduktioun besonnesch schätzen, déi d'Essenz vum franséischen Design virum Krich erfaasst. Säin 1:43 Moossstaf erlaabt eng optimal Presentatioun niewent anere 1:43 Miniaturen , de Standard, dee vu krenkende Sammler bevorzugt gëtt.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un d'Geschichtsfrënn vu Peugeot wéi och un d'Fans vun de klassesche Limousinen . Si bitt och en exzellenten Entrée an d'Welt vun de klassesche Gefierer a reflektéiert dat gëllent Zäitalter vun der franséischer Autoindustrie an hiren dauerhaften Afloss op den internationalen Autodesign.
Même marque : Peugeot
Même origine : française
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen