Modellauto Groe Peugeot 203 Nutzwon vun de Rennstewards vun der Tour de France 1956
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Entdeckt dësen herrleche groe Peugeot 203 Nutzwon an de Faarwe vun de Rennkommissäre vun der Tour de France 1956, eng Miniatur déi d'Essenz vun enger Ära erfaasst, wou franséisch Autoen op de Stroosse vu Frankräich geglänzt hunn. Dës trei Reproduktioun féiert eis zréck an déi legendär Welt vun der Tour de France an den 1950er Joren, wéi de Peugeot 203 d'Fuerer op de schlängelenden Stroosse vu Frankräich begleet huet.
Als e richtegt Zeie vun der franséischer Automobil- a Sportgeschicht ass dës Miniatur e Must-Have Sammlerstéck fir Vëlos- a Oldtimer-Enthusiaster. Si verkierpert perfekt d'Allianz tëscht der industrieller Expertise vu Peugeot an dem mënschlechen Abenteuer vun der Tour de France.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: 203 kommerziell
- Mark: Peugeot
- Joer: 1956
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Peugeot 203: eng franséisch Automobilrevolutioun
De Peugeot 203, deen 1948 lancéiert gouf, huet e wichtege Wendepunkt an der Geschicht vun der Mark Lion markéiert. Als éischt komplett neit Peugeot-Modell vun der Nokrichszäit huet en sech duerch seng modern Linnen an déi fir déi Zäit revolutionär Monocoque-Karosserie erausgehuewen. Déi kommerziell Versioun, déi 1950 agefouert gouf, huet den wuessenden Ufuerderunge vu Professionneller a Sportveranstalter gerecht.
Mat engem 1,3-Liter-Motor mat 42 PS huet dës Familljelimousine e perfekte Kompromiss tëscht Robustheet a Wirtschaftlechkeet gebueden. Seng onofhängeg Frontfederung an déi präzis Lenkung hunn en zu engem ideale Gefier fir d'Reesen op de franséische Stroossen gemaach, Qualitéiten, déi besonnesch während dem Tour de France 1956 geschätzt goufen. Déi kommerziell Versioun war duerch hire grousse Gepäckraum a Vielfältegkeet charakteriséiert, wat en einfachen Transport vun Ausrüstung a vun techneschem Personal erméiglecht huet.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do: bis 1960 goufen iwwer 685.000 Stéck produzéiert, wat d'Relevanz vun de technesche Choixe vu Peugeot bestätegt. Dës Langleefegkeet ass en Zeie vun der Designqualitéit vun engem Modell, dat dat modernt Automobil a Frankräich demokratiséiert huet .
Peugeot an den 1950er Joren: dat industriellt gëllent Zäitalter
1956 huet Peugeot ënner der Leedung vun der Famill Peugeot eng bemierkenswäert Expansiounsphase erlieft. D'Firma, mat hirem honnertjärege Wëssen an der Metallurgie, huet sech als ee vun de Piliere vun der franséischer Automobilindustrie etabléiert. Den 203 huet dësen Opstig perfekt verkierpert an d'Mark als Schlësselspiller nieft Citroën a Renault positionéiert.
Dës Period huet och mat dem wuessenden Engagement vu Peugeot fir de Motorsport a senger Partnerschaft mat grousse Vëlosevenementer zesummegefall. D'Mark mat Sëtz zu Sochaux huet d'Wichtegkeet vum Sportmarketing fir hire Ruff opzebauen scho verstanen. D'Benotzung vu Peugeot-Gefierer am Tour de France war Deel vun dëser avantgardistescher Kommunikatiounsstrategie.
D'Firma, déi 1810 vum Jean-Pierre a Jean-Frédéric Peugeot gegrënnt gouf, hat schonn e puer industriell Revolutiounen iwwerlieft. Vu Kaffismillen iwwer Vëloen, an duerno bis zu Autoen zënter 1891, huet Peugeot eng aussergewéinlech Upassungsfäegkeet bewisen. Dës Flexibilitéit erkläert deelweis den Erfolleg vum 203, e Symbol vun der franséischer Renaissance nom Krich .
Den Tour de France 1956: eng legendär Editioun
D'Editioun vum Tour de France 1956 wäert als eng vun de spektakulärsten an der Geschicht an Erënnerung bleiwen. An deem Joer huet de Roger Walkowiak eng Iwwerraschung verursaacht, andeems hien de giele Maillot gewonnen huet, an domat géint d'Favoritten Louison Bobet a Charly Gaul all Chancen getrotzt huet. Gro Peugeot 203 Nutzween hunn de Caravan begleet a Kommissären an technesch Ausrüstung iwwer déi 4.498 Kilometer laang Streck transportéiert.
Dës Gefierer hunn eng entscheedend Roll an der Organisatioun vum Event gespillt. Si hunn et de Rennstewards erméiglecht, de Fortschrëtt vun den Etappen ze iwwerwaachen, d'Konformitéit mat de Reglementer ze kontrolléieren an am Fall vun engem Tëschefall séier anzegräifen. Hir markant gro Faarf huet se vun de Coureuren an der Ëffentlechkeet einfach erkennbar gemaach, wat zu der visueller Kodifizéierung vum Event bäigedroen huet.
D'Benotzung vum kommerzielle Peugeot 203 huet d'Vertraue vun den Organisateuren an dëst Modell gewisen. Seng Zouverlässegkeet war essentiell, well eng Pannen den reibungslosen Oflaf vun enger Etapp a Gefor brénge konnt. Dës Zesummenaarbecht tëscht Peugeot an der Tour de France war Deel vun enger Traditioun vun der Partnerschaft tëscht der franséischer Automobilindustrie an dem Vëlosfuerer , eng Traditioun, déi bis haut weidergeet.
Dës Editioun vun 1956 huet och den Entrée vum Tour an déi modern Ära markéiert, mat ëmmer méi grousser Medienofdeckung a méi Professionalitéit vun der Organisatioun. Déi gro Peugeot 203er sinn ouni et ze wëssen zu privilegéierten Zeie vun dëser historescher Transformatioun vum franséische Vëlossport ginn.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëst Peugeot 203 Nutzfahrzeug besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. Et passt perfekt an d'Kollektiounen, déi sech mat Tour de France-Gefierer beschäftegen, an ass eng ideal Ergänzung zu Serien, déi sech mat Peugeot-Modeller beschäftegen. Seng spezifesch Lackéierung mécht et zu engem eenzegaartege Stéck, dat besonnesch bei Sammler gesicht ass.
Fans vu franséische Miniaturautoen wäerten seng Komplementaritéit mat aneren ikonesche Modeller aus den 1950er Joren schätzen. Hie passt perfekt zum Citroën Traction Avant, Renault 4CV an anere Klassiker vun där Zäit a kreéiert d'Atmosphär vun der Automobilwelt vun dësem gëllene Joerzéngt nei.
Dës Miniatur wäert souwuel Autosbegeeschtert wéi och Vëlos- a Sportgeschichtsfans uspriechen. Si schléisst d'Lück tëscht verschiddene Sammleruniversen a bitt villfälteg thematesch Ausstellungsméiglechkeeten. Säin präzise Finish an seng historesch Authentizitéit maachen et zu enger dauerhafter Investitioun an e Patrimoine fir all usprochsvollen Sammler.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen