Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Peugeot
Même origine : française
Modellauto Roude Peugeot 205 GTI vun 1989
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Peugeot 205 GTI 1989 - Den ikonesche franséische Sportsauto
Dës rout Peugeot 205 GTI Miniatur aus dem Joer 1989 am Moossstaf 1:43 fängt perfekt d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Autoen an der franséischer Automobilwelt an. Dëst Sammlerstéck reproduzéiert trei déi dynamesch Linnen an de sportleche Geescht vun dëser Legend aus den 1980er Joren a wäert franséisch Autobegeeschterten a Rennwagenfans begeeschteren.
Als e richtegt Symbol vun enger gëllener Ära vum franséischen Automobilismus ass dës Miniatur e Must-Have fir all Sammler, deen d'sportlecht Ierwen vu Peugeot an d'gëllent Zäitalter vun de kompakten Limousinen mat Kompressor feiere wëll.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Peugeot 205 GTI
- Mark: Peugeot
- Joer: 1989
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Peugeot 205 GTI: Eng Automobilrevolutioun
De Peugeot 205 GTI, deen 1984 lancéiert gouf, representéiert de Kulminatiounspunkt vun der franséischer Expertise a punkto kompakte Sportween. Ënnert der Leedung vum Gérard Welter entwéckelt, huet dës Kompressorversioun vum Standard-205 e Wendepunkt an der Approche vu Peugeot zu bezuelbare Sportween markéiert. Mat sengem 1,6-Liter-Motor, deen 105 PS an duerno 115 PS jee no Versioun entwéckelt huet, huet en eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit gebueden.
De Modell vun 1989 huet vun all de Fortschrëtter profitéiert, déi zënter sengem Start gemaach goufen, virun allem d'Adoptioun vum 1,9-Liter-Motor mat 130 PS, deen de Charakter vum Auto radikal transforméiert huet. Dës sportlech kompakt Limousine huet sech duerch säi besonnesch schaarft Chassis, d'Resultat vun Erfahrungen am Rallyesport, an duerch eng aussergewéinlech präzis Lenkung ausgezeechent, déi en zu engem Referenzwäert a punkto Fuerfrëi gemaach huet.
De kommerziellen Erfolleg war direkt an dauerhaft, an huet den 205 GTI zum Status vun enger franséischer Autosikone gemaach. Seng Produktioun huet bal en Jorzéngt gedauert, wat d'Exzellenz vu sengem Design an déi perfekt Iwwereneestëmmung tëscht senge dynamesche Qualitéiten an den Erwaardunge vu Sportfuerer vun där Zäit bestätegt.
Peugeot: Franséisch Exzellenz als Patrimoine
Déi spéider 1980er Jore waren eng gëllen Zäit fir Peugeot , wouduerch seng Positioun als féierende franséischen Autoshersteller gefestegt gouf. Déi Familljefirma, mat iwwer engem Joerhonnert Erfahrung am Automobilsecteur, hat sech vun hiren Ufanksdeeg an der Vëlosindustrie zu engem wichtege Spiller an der europäescher Automobilindustrie entwéckelt. D'1980er Jore markéiert den kreative Héichpunkt vun der Mark Lion, mat revolutionäre Modeller wéi dem 205, déi d'Standarden vum Segment nei definéiert hunn.
Dës Period huet mam gëllene Zäitalter vum franséischen Autodesign zesummegefall, wéi d'Designbüroe vu Peugeot, ënner der Féierung vu Visionäre wéi dem Gérard Welter, Gefierer geschaf hunn, déi franséisch Eleganz mat europäescher Leeschtung kombinéiert hunn. D'Firma huet op hiert räicht sportlecht Ierwen, dorënner hir Erfolleger am Rallye- a Langlaufrennen, gestëtz, fir aussergewéinlech zivil Autoen z'entwéckelen, déi souwuel fir hir Ästhetik wéi och fir hir dynamesch Qualitéiten faszinéiert hunn.
D'Mark huet sech och op e solides Vertriebsnetz an e Ruff fir Zouverlässegkeet vertraut, deen se iwwer Joerzéngte gesammelt huet, wat et Modeller wéi den 205 GTI erlaabt huet, séier d'Häerzer vun den europäesche Automobilisten ze gewannen an sech als dauerhaft Referenzen ze etabléieren.
D'Anekdot: Den GTI, deen den Amateur-Motorsport revolutionéiert huet
D'Geschicht vum roude Peugeot 205 GTI vun 1989 beschränkt sech net nëmmen op seng intrinsesch Qualitéiten; hie verkierpert eng ganz kulturell a sportlech Revolutioun . Dëst Joer huet den Héichpunkt vun der Demokratiséierung vum Amateur-Motorsport a Frankräich markéiert. Den 205 GTI war zum bevorzugte Auto fir eng ganz Generatioun vu jonke Piloten ginn, déi d'Freed vum Motorsport a Markemeeschterschaften oder lokale Biergopfaarten entdeckt hunn.
Eng agreabel Anekdot erzielt, wéi am Joer 1989, wärend der berühmter Rallye vu Monte Carlo , verschidde Zuschauer, déi mat Standard-205 GTIen ekipéiert waren, de Spezialetappe mat sou vill Begeeschterung verfollegt hunn, datt se heiansdo déi offiziell Assistenzautoen op de Stroossepartien iwwerholl hunn! Dës iwwerflësseg Passioun huet de GTI-Geescht perfekt illustréiert: en Auto, deen all Chauffer am Häerz an e Rennfuerer verwandele kann, wärend en am Alldag perfekt benotzbar bleift.
Déi rout Faarf, déi dat Joer besonnesch populär war, krut vun den Enthusiasten de Spëtznumm "GTI Red" a war sou ikonesch ginn, datt se souguer d'Faarfwahl vun anere Produzenten beaflosst huet. Dës lieweg Faarf huet d'Keckegkeet an déi onverschämt Sportlechkeet vun enger Generatioun symboliséiert, déi refuséiert huet Kompromësser tëscht Leeschtung an Eleganz ze maachen.
Méi wéi just en Auto, de roude 205 GTI vun 1989 huet eng franséisch Liewensart representéiert: eng Kombinatioun aus Raffinesse, Fuerfridden a Bezuelbarkeet. Hie verkierpert den Optimismus vun de Boomjoren an der europäescher Automobilindustrie, eng Period an där technesch Innovatioun virun allem dem Freed vum Chauffer gedéngt huet, anstatt nëmmen wirtschaftlech oder ökologesch Iwwerleeungen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Peugeot 205 GTI vun 1989 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi den ikonesche franséischen Autoen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere Legenden aus dem franséischen Automobilismus a stellt eng ideal Bréck tëscht de Klassiker vun den 50er an 70er Joren an de Retro-Modeller vun den 80er an 90er Joren duer.
Passionéiert Sammler wäerten et schätzen, et mat anere kompakte Sportautoen aus där Zäit ze kombinéieren, virun allem dem Renault 5 Alpine oder dem Citroën AX Sport , fir déi eenzegaarteg Atmosphär vun den franséischen 1980er Joren nei ze kreéieren. Dës räich Period verdéngt eng besonnesch Plaz an all seriöser Sammlung, sou staark huet se d'Geschicht vum europäeschen Automobil geprägt.
Nieft einfache Liebhaber vu schéiner Mechanik wäert dës Miniatur och déi uspriechen, déi nostalgesch no enger Ära sinn, wou franséisch Autoen op den europäesche Stroossen geglänzt hunn . Si ass en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun de Sportslimousinen z'entdecken an de Räichtum vum franséischen Autosportierwen aus den 1980er Joren z'entdecken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen