Modellauto Peugeot 401 Long Taxi gréng a schwaarz vun 1935
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Peugeot 401 Longue TAXI gréng a schwaarz vun 1935 - Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës Miniatur vum Peugeot 401 Longue TAXI vun 1935 transportéiert eis zréck an d'gëllent Zäitalter vum Paräisser Transport, wéi dës elegant Limousinen d'Boulevarden vun der Haaptstad duerchkräizt hunn. Mat senger zweifarweger grénger a schwaarzer Lackéierung, déi typesch fir Vintage-Taxien ass, fängt dës trei Reproduktioun d'Essenz vun engem Frankräich an, dat sech an der Automobilmoderniséierung ënnergeet.
Dëst Sammlerstéck stellt en authentescht Zeiegespréich iwwer d'Geschicht vum franséischen urbanen Transport duer, andeems et d'Expertise vu Peugeot an der Zwëschekrichszäit an d'Evolutioun vun den Taxiservicer an den europäesche Groussstied kombinéiert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Peugeot 401 Laang Taxi
- Mark: Peugeot
- Joer: 1935
- Skala: 1/43
- Faarf: Gréng a schwaarz
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Peugeot 401, Symbol vun der franséischer Eleganz vun den 1930er Joren
De Peugeot 401, deen 1934 lancéiert gouf, huet den Entrée vun der Mark mat Sochaux an déi modern Ära vun den Automobilisten markéiert. Ënnert der Leedung vum Eugène Peugeot entwéckelt, ass dës Sedan dem 301 mat engem méi raffinéierten Design a verbesserter Leeschtung opgefollegt. D'"Longue"-Versioun huet e verlängerte Radstand ugebueden, wat zousätzleche Komfort fir d'Réckpassagéier gebueden huet an en zur idealer Wiel fir Taxiservicer gemaach huet.
Ausgestatt mat engem 1,7-Liter-4-Zylinder-Motor mat 42 PS, huet de 401 Longue fir seng Zäit eng respektabel Leeschtung gebueden. Säi robuste Chassis a seng grouss Karosserie hunn en zu engem Gefier gemaach, dat besonnesch vun den Transportfachleit geschätzt gouf. D'Produktioun gouf bis 1937 weidergefouert, mat bal 20.000 Stéck, déi an de Fabriken zu Sochaux zesummegebaut goufen.
Dëse Peugeot huet de franséische Geescht vun der Zäit perfekt verkierpert: Eleganz, Robustheet a Praktikabilitéit. Säin kommerziellen Erfolleg huet d'Positioun vu Peugeot als grousse Produzent um europäesche Maart bestätegt an domat de Wee fir zukünfteg Innovatiounen vun der Mark fräigemaach.
Peugeot, zwee Joerhonnerte vun Automotive Innovation
Bis 1935 hat Peugeot schonn ee Joerhonnert Erfahrung an der Branche. De Familljebetrib, deen 1810 vum Jean-Pierre a Jean-Frédéric Peugeot gegrënnt gouf, huet sech lues a lues vun der Metallveraarbechtung an d'Automobilindustrie entwéckelt. An den 1930er Joren, ënner der Leedung vum Eugène Peugeot, huet d'Mark Léiwen eng Period vun enger bemierkenswäerter Expansioun erlieft, andeems se technesch an stilistesch Innovatiounen multiplizéiert huet.
D'1930er Jore waren e wichtege Wendepunkt fir Peugeot. D'Firma huet vill an d'Moderniséierung vun hire Produktiounslinnen an d'Entwécklung vun neie Modeller investéiert. Den 401 war Deel vun dëser Dynamik vun der Erneierung a weist d'Fäegkeet vun der Mark, déi franséisch handwierklech Traditioun mat modernen Industrietechniken ze kombinéieren. Dës Period vu kreativem Opschwong géif d'Grondlag fir de Succès vu Peugeot nom Krich leeën.
Paräisser Taxien an hir gréng Revolutioun
Datt d'Paräisser Taxien an den 1930er Joren déi gréng-schwaarz Lackéierung iwwerholl hunn, war kee ästheteschen Zoufall. Dës markant Faarf gouf vum Polizeihaaptquartéier gewielt, fir d'Identifikatioun vu Gefierer ze vereinfachen, déi fir den ëffentlechen Transport autoriséiert waren. Dat Gréngt, a Kombinatioun mam Schwaarze vun de Kotflügel an dem Daach, huet e markante Kontrast geschaf, deen et de Benotzer erlaabt huet, en offiziellen Taxi op de verkéiersräiche Stroosse vu Paräis direkt z'erkennen.
Dës Peugeot 401 Longues an Taxi-Lackéierung hunn de Spëtzepunkt vum Paräisser städteschen Transport representéiert. Hir Chauffeuren, dacks fréier Aarbechter, déi konvertéiert gi waren, hunn houfreg hir Kappen a professionell Nummereschëlter gewisen. Dës Gefierer hunn déi graduell Demokratiséierung vum Autostransport reflektéiert, wat enger wuessender bourgeoiser Clientèle erlaabt huet, sech bequem an der Haaptstad ze bewegen.
Eng agreabel Anekdot erzielt, datt den Ernest Hemingway, während sengem Openthalt zu Paräis, dës Peugeot-Taxien besonnesch gär hat wéinst hire grousse Sëtzer, déi him erlaabt hunn, während senge Reesen ze schreiwen. Den amerikanesche Schrëftsteller soll souguer ee vun dëse Gefierer a senge Notizbicher verewigt hunn, andeems hien déi glat Ophängung vum 401 als "vergläichbar mat där vun enger Yacht, déi op der Seine fiert" beschriwwen huet.
Dës gréng Taxien hunn och eng Zäit markéiert, an där Paräis sech séier moderniséiert huet. Si stoungen nieft de leschte Päerdsgefierer op de grousse Boulevarden a symboliséieren den Iwwergank tëscht zwou Welten. Hir Präsenz op de Paräisser Stroosse war Deel vun der grousser urbaner Transformatioun vun den 1930er Joren, enger Period vun Optimismus an technologeschem Fortschrëtt, déi den Ëmbroch vum Krich virausgaangen ass.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Peugeot 401 Longue TAXI fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren ikonesche Gefierer aus där Zäit. Hie passt perfekt zu de Citroën-Miniaturen aus den 1930er Joren, virun allem dem Traction Avant, deen d'franséisch Automobilwelt revolutionéiert huet. Sammler wäerten et och schätzen, en mat Renault-Modeller aus der selwechter Period ze associéieren, fir déi franséisch Automobilwelt vun der Zwëschekrichszäit nei ze kreéieren.
Fir Begeeschterten vun Utility Vehicles ass dës Miniatur ideal fir eng Kollektioun, déi sech mat Nutzfahrzeugen a ëffentleche Servicer beschäftegt. Si passt harmonesch niewent den Ambulanzen, Pompjeeën an aner Utility Vehicles, déi fréier d'Stadlandschaft vun de groussen europäesche Stied ausgemaach hunn. Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wäerten et als e wäertvollen Zeie vun der Evolutioun vum ëffentlechen Transport fannen.
Dëst Stéck wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och Ufänger uspriechen, déi d'Welt vun aussergewéinleche franséischen Autoen entdecken wëllen. Säin 1/43 Moossstaf mécht et zu engem Referenzmodell, deen perfekt fir 1/43 Kollektiounen passt. Et stellt och en exzellenten Ufankspunkt duer fir d'Welt vun den Autoen aus den 1930er Joren z'entdecken, eng erfollegräich Period vu Kreativitéit an Innovatioun an der franséischer Automobilindustrie.
Même métier : commercial
Même marque : Peugeot
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen