Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Peugeot
Modellauto Peugeot 908 HDi FAP schwaarz a wäiss Nummer 8 - 24 Stonnen vum Mans 2007 - IXO
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Lamy : S. Sarrazin / S. Bourdais
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Entdeckt dës herrleche Reproduktioun vum Peugeot 908 HDi FAP Nummer 8 déi d'Geschicht vun den 24 Stonnen vum Mans 2007 markéiert huet. Dës IXO Miniatur am 1/43 erfaasst perfekt d'Eleganz vun dësem Ausdauer-Prototyp an senger emblématescher schwaarz a wäisser Faarw, gefuer vum exzeptionellen Trio Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin a Sébastien Bourdais.
Dës Sammelpéis representéiert vill méi wéi een einfachen reduzéierten Modell: si verkörpert ee vun de passionéiertsten Kapitelen vum Retour vu Peugeot am Autossport no verschiddenen Joer Absenz op den Ausdauer-Circuiten.
Charakteristiken vun der Miniatur
- Modell: Peugeot 908 HDi FAP #8
- Mark: Peugeot
- Joer: 2007
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz a wäiss
- Hiersteller: IXO
- Piloten: P. Lamy, S. Sarrazin, S. Bourdais
- Schutz-Këscht inklusiv: Jo
De Peugeot 906 HDi FAP: spektakulären Retour an d'Ausdauer
De Peugeot 908 HDi FAP markéiert den ambitiéisen Retour vun der Léiwen-Mark an d'Welt vun der weltweiter Ausdauer. Entwéckelt fir déi 24 Stonnen vum Mans an de Championnat Le Mans Series, dës revolutionär Maschinn féiert d'Diesel-Technologie an d'Ausdauer-Kompetitioun mat hirem V12 HDi FAP Motor vun 5,5 Liter deen iwwer 700 Päerdskräften entwéckelt.
De Prototyp ënnerscheet sech duerch seng bemerkenswerter technesch Innovatiounen: säin FAP (Partikelfilter) System ugepasst op d'Kompetitioun, seng sophistikéiert Aerodynamik an seng ultra-liicht Kuelestoff-Konstruktioun. De 908 HDi FAP representéiert perfekt d'Expertise vu Peugeot Sport am Beräich vun héich-Performance Diesel-Motoren, direkt Ierfnumm vun den Technologien déi op de Dakar entwéckelt goufen.
Dës éischt Saison 2007 stellt een richtegen Test fir d'franséisch Equipe vis-à-vis vun der Dominanz vun Audi dar. Trotz e paar Schwieregkeeten vun der Jugend demonstréiert de 908 séier säin exzeptionellt Potenzial a kënnegt déi kommend Victoiren un.
Peugeot an 2007: d'Zäit vun der Reconquête
An 2007 duerchleeft Peugeot eng Period vun grousser strategescher Erneierung am Autossport. Nom dominéieren vum Rallye-Raid a besonnesch dem Paris-Dakar decidéiert d'Mark aus Sochaux sech op déi prestigiéisst Erausfuerderung ze attackéieren: déi 24 Stonnen vum Mans. Dës Ënscheedung schreift sech an eng Wëllen an d'Diesel-Technologien ze valoriseren an hir Effizenz an der Kompetitioun ze demonstréieren.
D'Geschicht vu Peugeot an der Kompetitioun geet zréck op d'Originnen vun der Automobile selwer, mat villen Erfolgen am Rallye, an der Formel 1 an an der Ausdauer. Déi 1990er an 2000er Joren sinn markéiert vun der absoluter Dominanz op dem Paris-Dakar, awer de Retour op Le Mans representéiert een neien ambitiéisen Kapitel. Peugeot Sport, deemools geleet vum Olivier Quesnel, setzt op d'Expertise déi am Diesel kritt gouf fir mat den däitschen Hiersteller ze rivaliséieren.
Dës Period korrespondéiert och mat dem gëllenen Zäitalter vun de Serie Peugeot, mat emblématesche Modeller wéi der 407 oder der 307, wat d'dynamesch Image vun der Mark verstärkt déi dësen Retour an d'Ausdauer subliméiert.
D'mënschlech Aventure hannert der Maschinn
De Peugeot 908 HDi FAP Nummer 8 vun den 24 Stonnen vum Mans 2007 dréit an him eng exzeptionell mënschlech Geschicht. D'Crew geformt vum Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin a Sébastien Bourdais representéiert eng kloug Mëschung vun Experienz a Talent. Lamy, erfuerenen portugisesche Pilot vun der Ausdauer, bréngt seng perfekt Kenntnis vum Le Mans Circuit, wärend Sarrazin d'franséisch Schoul vun der Ausdauer verkörpert a Bourdais kënnt gekréint vu sengen Erfolger am Champ Car.
Dës Course markéiert och de Début vun enger passionéierter technescher Rivalitéit tëschent de Diesel-Philosophien vu Peugeot an Audi. Wärend déi däitsch R10 TDI zënter 2006 dominéieren, bréngt d'Arrivée vum 908 déi etabléiert Hierarchie duercherneen. D'Ingenieuren vu Peugeot Sport hunn eng aner Approche vum Kompetitioun-Diesel entwéckelt, déi d'pure Kraaft iwwer d'energetesch Effizienz vun Audi bevorzugt.
Déi markantst Anekdot vun dëser Editioun 2007 bleift d'erbarmungslos technesch Bataille déi sech an de Stänn ofspillt. Jidder Tankstop gëtt zu engem Laboratoire ënner freiem Himmel wou sech d'Strategien vun de béiden Hiersteller konfrontéieren. De 908 Nummer 8, trotz e paar technesch Problemer déi him verhënneren ze beendegen, demonstréiert e Potenzial deen d'Konkurrenz seriéis besonregt a kommend Erfolleg vu Peugeot op Le Mans ukënnegt.
Dës Course inauguréiert och déi modern Era vun der Ausdauer wou d'Diesel-Technologie komplett revolutionéiert d'strategesch Approche vun den 24 Stonnen. D'Brennstoff-Ersparnisser erméiglecht vun dësen Motoren änneren d'taktesch Spill a maachen de Wee op fir d'Victoiren vu Peugeot an 2009 an 2010.
Vervollständegt är Sammlung vun Ausdauer-Miniaturen
Dësen Peugeot 908 HDi FAP fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Sammlung gewidmet un d'Legenden vun der moderner Ausdauer. Hie schreift sech perfekt niewent déi aner IXO Modeller an déi mat Fidélitéit d'Welt vun den Ausdauer-Prototypen aus den 2000er Joren reproduzéieren.
Sammler-Passionéiert vum Autossport schätzen besonnesch d'Komplementaritéit vun dësem Modell mat den Audi R10 TDI aus der selwechter Epoch, wat erméiglecht d'episch Dueller ze rekonstituéieren déi dës Dekade markéiert hunn. Dës Miniatur riicht sech souwuel un d'Ausdauer-Amateure wéi och un d'Passionéiert vun der Peugeot-Geschicht, déi wëllen een Zeien vun dësem historeschen Retour op héchstem Niveau besëtzen.
D'Qualitéit vun der IXO Reproduktioun an d'Authentizitéit vun de Detailer maachen et zu enger Auswiel-Péis fir eng 1/43 Sammlung ze beräicheren, Referenz-Skala vun usprochsvollen Sammlern déi de perfekten Equiliber tëschent Präzisioun a Presentatioun sichen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen