Modellauto Red Porsche 911SC Nummer 1 - Critérium des Cévennes 1979
Moossstaf 1/43
Bernard Béquin / Jean-Jacques Lenne
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Red Porsche 911SC Nummer 1 - Critérium des Cévennes 1979
Dëse Miniatur-Porsche 911SC reproduzéiert trei den legendäre däitsche Sportwon a senger Rennlackéierung vum Critérium des Cévennes vun 1979. Gefuer vum Crew Bernard Béquin a Jean-Jacques Lenne weist dës knallrout Versioun houfreg d'Nummer 1, wat säi Status als Favorit bei dësem legendäre franséische Motorsportevenement beweist.
Dëst Sammlerstéck fängt perfekt d'Essenz vum Porsche 911SC Wettkampfwon an a bitt Auto- a Rallye-Enthusiasten en aussergewéinlecht Objet, dat déi glorräich Geschicht vun dëser Sportikone bei de franséischen Eventer vun den 1970er Joren verfollegt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Porsche 911SC
- Mark: Porsche
- Joer: 1979
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout
- Crew: Bernard Béquin / Jean-Jacques Lenne
- Event: Cévennes Critère 1979
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Porsche 911SC, d'Evolutioun vun enger Legend
De Porsche 911SC , deen 1978 lancéiert gouf, stellt e wichtege Schrëtt an der Evolutioun vum legendäre 911 duer. Dës "Super Carrera"-Versioun ass den Nofollger vum 911S an ass Porsche seng Äntwert op déi nei amerikanesch Loftverschmotzungsreglementer, awer behält gläichzäiteg déi sportlech Séil, déi d'Mark Stuttgart zënter den 1960er Joren bekannt gemaach huet.
Ausgestatt mat engem 3,0-Liter Boxermotor mat 6-Sëtz-Flat-Stufen-Motor, deen 180 PS entwéckelt, bitt den 911SC eng bemierkenswäert Leeschtung mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 230 km/h an engem Sprint vun 0 op 100 km/h a 6,3 Sekonnen. Seng technesch Architektur, déi aus Rennsporterfahrung geierft gouf, mécht en zu enger formidabeler Waff op schlängelen Stroossen a Rallyeveranstaltungen .
Den 911SC war direkt e kommerziellen Erfolleg a gouf eng vun de meescht produzéierte Versioune vun der 911er Gamme mat méi wéi 58.000 Stéck, déi tëscht 1978 an 1983 gebaut goufen. Dës Popularitéit erkläert sech duerch säi exzellente Kompromiss tëscht Leeschtung, Zouverlässegkeet an Alldagsbenotzbarkeet, Charakteristiken, déi souwuel professionell Chauffeuren ewéi och erfuerene Amateuren uspriechen.
Porsche, däitsch Exzellenz am Déngscht vun der Leeschtung
Déi däitsch Mark, déi 1931 vum Ferdinand Porsche gegrënnt gouf, huet sech séier als ee vun de prestigiéistste Produzenten op der Welt etabléiert. Enn vun den 1970er Joren, wéi den 911SC entwéckelt gouf, huet Porsche eng Period vun intensiver Innovatioun duerchgemaach, wou se probéiert hunn, d'Leeschtungsufuerderunge mat den neien Ëmweltbeschränkungen ze vereenen.
D'Firma mat Sëtz zu Stuttgart huet hire Ruff op enger eenzeger Philosophie opgebaut: kontinuéierlech Verbesserung anstatt Revolutioun. Dës Approche spigelt sech perfekt an der Evolutioun vum 911 erëm, engem ikonesche Modell, deen d'Joerzéngte laang iwwerlieft huet, seng markant Heckarchitektur bäibehalen huet an déi lescht technesch Innovatiounen integréiert huet.
1979 huet Porsche déi weltwäit Motorsportevenementer dominéiert, vun den 24 Stonne vu Le Mans bis zu internationale Rallyen. Dës technesch a sportlech Dominanz huet dobäi bäigedroen, datt d'Mark sech fir Exzellenz gestäerkt huet, soudatt all Porsche zu engem Objet vun der Begeeschterung fir Begeeschterten vu Mechanik a Geschwindegkeet gemaach gouf.
De Critérium des Cévennes, en Theater vun Automotive Exploiten
De Critérium des Cévennes huet eng besonnesch Plaz an der Geschicht vum franséische Motorsport. Dës Veranstaltung, déi 1954 gegrënnt gouf, fënnt an de wëlle, hiwwelege Landschafte vum Massif Central statt a bitt de Konkurrenten eng aussergewéinlech technesch Erausfuerderung mat senge schmuele, schlängelende Stroossen, déi sech tëscht Käschtebeem a Kalksteenplateaue schlängelen.
1979 huet d'Evenement an de Cévennen déi bescht europäesch Équipen ugezunn an d'Stroosse vum Departement a richteg Rennstrecke verwandelt. De Bernard Béquin an de Jean-Jacques Lenne , um Steier vun dësem roude Porsche 911SC Nummer 1, hunn de Geescht vun dëser gëllener Ära vum franséische Rallye perfekt verkierpert, wou "Gentleman"-Piloten sech mat Profien an enger frëndlecher, awer trotzdem ganz kompetitiver Atmosphär ugetruede sinn.
Dës Nummer 1 Porsche 911SC symboliséiert dat gëllent Zäitalter vun de franséische Rallyen an den 1970er an 1980er Joren, eng Period an där däitsch Hiersteller, a besonnesch Porsche, déi franséisch Evenementer dominéiert hunn dank der Zouverlässegkeet an der Leeschtung vun hire Motoren. D'Wiel vu knallrout fir dës Lackéierung ass net onbedeitend: si reflektéiert d'Keckheet an d'Passioun, déi d'Pilote vun dëser Generatioun ugedriwwen hunn, prett fir déi schwieregst Stroossen ze fueren fir de Sieg ze erreechen.
De Critérium des Cévennes vun 1979 huet och en Iwwergang an der Geschicht vum Rallyesport markéiert, vun den Ufanksdeeg vum Handwierk bis zur wuessender Professionaliséierung vun der Disziplin. Dësen Rennwon ass en Zeie vun dëser Evolutioun a verbënnt franséisch Sportstraditioun an däitsch technesch Exzellenz an enger perfekt erfollegräicher Verbindung.
Komplettéiert Är Sammlung vu prestigiéise Miniaturen
Dëse Porsche 911SC aus dem Critérium des Cévennes vun 1979 fënnt seng Plaz natierlech am Häerz vun de beschte Sammlunge vu Miniaturautoen. Säi Moossstaf 1:43 mécht en zu engem Referenzmodell, deen perfekt fir d'Vitrine vun usprochsvollen Sammler a fir thematesch Dioramen, déi dem franséische Motorsport gewidmet sinn, geegent ass.
Fir Fans vun der Mark Stuttgart passt dës Miniatur perfekt zu anere ikonesche Porsche Modeller, egal ob déi legendär 24 Stonne vu Le Mans oder déi zivil Versiounen, déi d'Automobilgeschicht markéiert hunn. Franséisch Rallye-Enthusiaster wäerten et och als ideal Ergänzung zu de franséischen Autoen fannen, déi op de franséische Stroossen geglänzt hunn.
Dëst Stéck riicht sech besonnesch un Sammler, déi sech ëm historesch Authentizitéit a Reproduktiounsqualitéit këmmeren. Seng Lackéierung spezifesch fir de Critérium des Cévennes vun 1979, mat senge Detailer, déi dem Original trei sinn, mécht et zu engem wäertvolle Beweis fir dat gëllent Zäitalter vum franséische Rallyesport, eng geseent Period, an där d'Passioun fir den Automobilsport op de schéinste Stroosse vu Frankräich ouni Réckschränkung ausgedréckt gouf.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen