Photo professionnelle de la voiture miniature Porsche 956 Blanche Et Rouge 24 Heures Du Mans De 1983 - Image clean haute qualité

Wäiss-rout Porsche 956 Nummer 14 (24 Stonne vu Le Mans 1983)

25,00 €
Passer aux informations sur le produit
Photo professionnelle de la voiture miniature Porsche 956 Blanche Et Rouge 24 Heures Du Mans De 1983 - Image clean haute qualité

Voiture miniature Wäiss-rout Porsche 956 Nummer 14 (24 Stonne vu Le Mans 1983)

25,00 €
Usage24h du Mans·Sportives
Livraisonofferte dès 45 € en point relais

Moossstaf 1/43

Jan Lammers / Jonathan Palmer / Richard Lloyd

2 pièces disponibles

Commandez aujourd'hui

Recevez-le entre mardi 15 et mercredi 16 septembre

Moyens de paiement
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • Cartes Bancaires
  • EPS
  • iDEAL Wero
  • Klarna
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Visa

Description

Porsche 956 #14 - 24 Hours of Le Mans 1983

Dës Porsche 956 Miniatur reproduzéiert trei den legendäre Rennwon, deen d'Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 1983 markéiert huet. Mat senger markanter wäisser a rouder Lackéierung fängt dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Autoen am Ausdauerrennen an. Gefuer vum Trio Jan Lammers, Jonathan Palmer a Richard Lloyd stellt dëse Porsche 956 mat der Nummer 14 e richtegt Symbol vun däitscher technescher Exzellenz am Concours duer.

Dëst Sammlerstéck riicht sech un Autobegeeschtert a Sammler, déi e Stéck authentescht Motorsportgeschicht wëlle besëtzen. D'Prezisioun vun den Detailer an d'Qualitéit vun der Veraarbechtung maachen dës Miniatur zu engem aussergewéinlechen Objet, deen natierlech säi Plaz an all Sammlung fënnt, déi legendäre Rennween gewidmet ass.

Charakteristike vun der Miniatur

  • Modell: Porsche 956
  • Mark: Porsche
  • Joer: 1983
  • Skala: 1/43
  • Faarf: Wäiss a rout
  • Course Nummer: 14
  • Piloten: Jan Lammers / Jonathan Palmer / Richard Lloyd
  • Schutzhülle abegraff: Jo

De Porsche 956: Technologesch Revolutioun

De Porsche 956 , deen 1982 lancéiert gouf, huet eng richteg Revolutioun an der Welt vum Autosportrennen duergestallt. Speziell entwéckelt fir d'Weltmeeschterschaft an déi prestigiéis 24 Stonne vu Le Mans ze dominéieren, huet dësen Auto de Spëtzepunkt vun der Renntechnologie vu senger Zäit verkierpert. Säi Monocoque-Chassis aus Aluminium a Kuelestoff, zesumme mat sengem 2,6-Liter-Turbomotor mat Sechszylinder, huet et him erméiglecht, iwwer 620 PS z'entwéckelen.

D'Aerodynamik vum 956 war säin Haaptvirdeel, mat engem besonnesch effektive Buedemeffekt , deen den Auto wuertwiertlech op d'Pist gedréckt huet. Dës technesch Innovatioun, zesumme mat engem Gewiicht vun nëmmen 850 kg, huet dem Porsche aussergewéinlech Leeschtung souwuel wat d'Spëtzegeschwindegkeet wéi och d'Handhabung ugeet, ginn. D'Versioun, un där mir interesséiert sinn, d'Versioun vun 1983, huet schonn no der éischter Saison vun de Verbesserunge profitéiert.

Den kommerziellen Erfolleg vum 956 war direkt do, well Porsche dës Autoen u privat Équipen verkaaft huet, déi sou mat der offizieller Équip konkurréiere konnten. Dës relativ Demokratiséierung vun der High-Tech-Autotechnologie huet staark zum aussergewéinleche Spektakel bäigedroen, deen d'Ausdauerrennen an den 1980er Joren ugebueden hunn.

Porsche: Däitsch Exzellenz am Concours

Ufanks vun den 1980er Joren huet Porsche eng besonnesch erfollegräich Period am Automobilsport erlieft. D'Mark Stuttgart hat sech als absolute Referenz am Ausdauersport etabléiert, andeems se op hire widderholl Erfolleger zu Le Mans zënter den 1970er Joren opgebaut huet. D'Schafung vum 956 war Deel vun dëser Logik vun der Dominanz, well Porsche seng Iwwerleeënheet géintiwwer der ëmmer méi organiséierter Konkurrenz behalen wollt.

D'Renngeschicht vu Porsche geet bis an d'1950er Joren zréck, awer et war an den 1970er Joren, datt d'Mark sech wierklech als Schlësselspiller am Ausdauerrennen etabléiert huet. Déi hannereneen Victoiren vum 917, deemools dem 936, haten e Ruff fir Zouverlässegkeet a Leeschtung opgebaut, deen den 956 weiderféiere sollt. De Ferdinand Piëch, deemools techneschen Direkter, huet perséinlech d'Entwécklung vun dësen aussergewéinlechen Autoen iwwerwaacht.

Dës Ära markéiert och den Héichpunkt vun der Zesummenaarbecht tëscht Porsche a senge Clientteams, wouduerch en eenzegaartegt Ökosystem geschaf gouf, wou modern Technologie a Motorsport sech géigesäiteg gefiddert hunn. Den 956 huet dës Philosophie kristalliséiert an de Privatteams Ausrüstung ugebueden, déi praktesch identesch mat där vum Fabrécksteam war.

D'Joer vun allen Opzeechnungen

D'Editioun vun de 24 Stonne vu Le Mans am Joer 1983 wäert fir ëmmer als Porsche-Joer par excellence an Erënnerung bleiwen. Net manner wéi siechzéng Porsche 956er sinn un der Startplaz vun dësem legendäre Rennen gaangen, wat zu engem eenzegaartege Spektakel gefouert huet, bei deem däitsch Autoen d'Startplaz am Fong monopoliséiert hunn. Dës technesch an numeresch Hegemonie war ouni Präzedenz an der Geschicht vum Rennen zu Le Mans.

De Porsche 956 Nummer 14 vum Richard Lloyd Racing Team hat eng besonnesch Plaz an dëser däitscher Armada. Gefuer vum Jan Lammers , engem hollännesche Pilot, dee fir seng Konsequenz bekannt war, dem Jonathan Palmer, engem zukünftege britesche Rennkommentator, an dem Richard Lloyd selwer, huet dësen Auto de Geescht vun de Privatéquipen vun där Zäit representéiert. D'Lloyd Racing Team war bekannt fir seng grëndlech Virbereedung a professionell Approche, essentiell Qualitéite fir d'24-Stonne-Course ze iwwerliewen.

Dës Editioun vun 1983 huet och d'Entstoe vun enger vun de spannendsten Rivalitéiten am modernen Ausdauerrennen ervirgeruff, wou déi verschidden 956er an engem mechanesche Ballet vu rarer Intensitéit géinteneen ugetruede sinn. D'Leeschtungsënnerscheeder ware sou minimal, datt Strategie a Zouverlässegkeet déi entscheedend Faktoren goufen, an all Boxenstopp an e Moment vun héijer dramatescher Spannung verwandelt hunn.

Déi markantst Anekdot vun dësem Rennen huet sech mat der Pneuenverwaltung vun den ënnerschiddlechen Équipen beschäftegt. D'Nummer 14 956 huet sech duerch eng kühn Strategie vu manner heefege Pneuwiesselen ënnerscheet, e technesche Risiko, deen sech bal ausbezuelt huet, ier e mechanescht Problem seng Podiumsambitiounen an de leschte Stonne vum Rennen a Gefor bruecht huet.

Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen

Dës Porsche 956 Miniatur passt natierlech an eng Kollektioun, déi sech mat legendäre Rennween widmet. Si vermëscht sech nahtlos mat aneren ikoneschen Ausdauermodeller a kreéiert e kohärent Ensembel, dat d'Evolutioun vum Autosport verfollegt. Sammler wäerten d'Méiglechkeet besonnesch schätzen, de komplette Startfeld vun de 24 Stonne vu Le Mans aus dëser gëllener Ära nei ze kreéieren.

Porsche Miniatur- Enthusiaster wäerten dëst als eng ideal Ergänzung zu hire bestehenden Kollektiounen fannen, well dësen 956 natierlech mat den anere Rennmodeller vun der Mark interagéiert. Hie passt och zu Formel 1 Autoen an anere Rennween a schaaft doduerch beräichernd thematesch Brécke fir all passionéierte Sammler.

Dëst Stéck riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi eng Qualitéitssammlung wëlle grënnen. Säi historesche Wäert an déi exemplaire Veraarbechtung maachen et zu enger Investitioun an e Patrimoine , déi Joere laang hält a gläichzäiteg säin Attraktivitéit behält. Fans vu klassesche Autoen a Motorsport entdecken en authenteschen Zeie vun der gëllener Zäit vum Ausdauersport, enger Period, an där d'1980er Joren den Héichpunkt vun der technescher Innovatioun am Motorsport markéiert hunn.

Avis clients

Lire les 445 avis

Georges BRUGAT

11 septembre 2026

variéiert Wahlen, raisonnabel Präisser, séier Liwerung, effektiv Verpackung, genee Beschreiwung a ganz gutt Kontakt mat dem courteiseg an reaktiounsfäheg Verkeefer.

Jérome BLONDIAUX

10 septembre 2026

Impeccablen Pak an Modelleren an exzellenter Verfassung. Wärmstens ze empfehlen.

H D

7 septembre 2026

Liwwerung entsprécht der Commande, ganz professionell a gutt Clientë-Betreiung. Ech recommandéieren

Foire aux questions

Comment comprendre les échelles des miniatures ?

L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.

Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.

Quelles échelles sont disponibles ?

Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.

Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).

La miniature est-elle livrée avec une protection ?

Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.

Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?

Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.

Quel est le délai de livraison ?

Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.

La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?

Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible

Miniatures similaires