Modellauto Blo-wäiss Porsche 956 Nummer 1 (24 Stonne vu Le Mans 1982)
Moossstaf 1/43
J Ickx / D Bell
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
De Porsche 956 vum 24-Stonne-Rennen vu Le Mans vun 1982: E Bijou fir Sammler
Dës Porsche 956 Miniatur reproduzéiert trei den legendäre Rennwon, deen 1982 bei de 24 Stonne vu Le Mans Geschicht geschriwwen huet. Mat senger markanter blo-wäisser Lackéierung mat der Nummer 1 fängt dës Replika d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Sportwagen aller Zäiten an. Gefuer vum legendären Duo Jacky Ickx an Derek Bell representéiert dëse Porsche 956 den Héichpunkt vun der däitscher Motorsporttechnik.
Geduecht fir passionéiert Autosammler a Motorsport-Enthusiaster, ass dës Miniatur e wäertvolle Beweis vun enger gëllener Ära vun der Ausdauer am Automobilberäich, wou Technologie a Fueren sech zesummegedoen hunn, fir aussergewéinlech Momenter op Circuiten ronderëm d'Welt ze kreéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Porsche 956
- Mark: Porsche
- Joer: 1982
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo a wäiss
- Course Nummer: 1
- Piloten: J. Ickx / D. Bell
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Porsche 956: Technologesch Revolutioun
De Porsche 956 gouf 1982 als Nofollger vum legendäre 936 agefouert, wat eng nei Ära an der Welt vun de Prototyp-Sportween markéiert huet. Dës revolutionär Maschinn, déi speziell fir déi nei Grupp C-Reglementer entwéckelt gouf, huet modern Technologien integréiert, dorënner e Monocoque-Chassis aus Aluminium an e sophistikéiert Buedemeffektsystem, dat him en aussergewéinleche Grip ginn huet.
Mat engem 2,6-Liter-Turbomotor mat Sechszylinder , deen bal 620 PS entwéckelt, huet den 956 reng Kraaft mat Spritverbrauch kombinéiert an domat d'Ufuerderunge vun de Reglementer fir de Spritverbrauch erfëllt. Säin aerodynameschen Design, d'Resultat vu laange Stonnen am Wandkanal, huet et him erméiglecht, Geschwindegkeete vu méi wéi 360 km/h op de Gerader vum Circuit de la Sarthe z'erreechen.
Den kommerziellen a sportlechen Erfolleg vum 956 war direkt an iwwerzeegend. Vun sengem éischten Optrëtt bei de 24 Stonne vu Le Mans un huet en sech als absolute Referenz am Ausdauerrennen etabléiert a sou de Wee fir Porsche seng onbestridden Dominanz an dëser Kategorie fir e puer Joer hannereneen fräigemaach.
Porsche: Däitsch Automobilexzellenz
Ufanks vun den 1980er Joren huet Porsche eng entscheedend Period a senger Geschicht erlieft . Nom grousse Succès vun den 1970er Joren mam 917 an 936 huet sech d'Mark mat Sëtz zu Stuttgart un déi nei Reglementer upasse missen, wärend se gläichzäiteg hir technesch Iwwerleeënheet behalen huet. An dësem Kontext ass de Projet 956 entstanen, d'Resultat vun Expertise aus der Formel 1 an dem Motorsport.
D'Mark, déi 1931 vum Ferdinand Porsche gegrënnt gouf, hat sech e Ruff fir Exzellenz am Beräich vun de Sportween opgebaut. D'1980er Joren hunn eng Konsolidéierung vun dësem prestigiéisen Image markéiert, mat technologeschen Innovatiounen, déi e laangfristegen Afloss op d'Automobilindustrie hätten. D'Porsche-Philosophie, déi traditionell Handwierkskonscht a techneschen Avantgardismus kombinéiert, huet am 956 e perfekte Ausdrock vun hire Wäerter fonnt.
Dës Period huet och mat der internationaler Expansioun vu Porsche zesummegefall, wou se nei Mäert eruewere wollt an dobäi seng eenzegaarteg Identitéit bewahrt huet. Rennsporterfolleger, besonnesch mam 956, hunn der ganzer Porsche-Gamme e mächtegt Kommunikatiounsmëttel a Prestige geliwwert.
D'Anekdot: Absolut Dominatioun 1982
Déi 24 Stonne vu Le Mans vun 1982 wäerten an der Geschicht vum Motorsport fir ëmmer als d'Joer vun der absolutter Kraaftdemonstratioun vu Porsche an Erënnerung bleiwen. Dëst Rennen huet net nëmmen den Ufank vun der 956-Ära markéiert, mä och eng vun de bemierkenswäertsten Episoden vun technescher Dominanz, déi jee um Circuit de la Sarthe ze gesi war.
De Porsche Nummer 1, gefuer vum Jacky Ickx an dem Derek Bell , huet net nëmmen d'Course gewonnen: en huet wuertwiertlech all existent Rekorder zerstéiert. D'Equipe huet 359 Ronnen, oder iwwer 4.850 Kilometer, fäerdeg bruecht an domat en neie Distanzrekord opgestallt, deen e puer Joer laang sollt bestoen. Nach méi beandrockend war, datt Porsche en historeschen Hattrick erreecht huet, andeems hien all dräi vun senge 956er op déi iewescht dräi Stufen vum Podium placéiert huet.
Dës aussergewéinlech Leeschtung war op eng grëndlech Virbereedung an eng exemplaire mechanesch Zouverlässegkeet zeréckzeféieren. Am Géigesaz zu de Jore virdrun, wou mechanesch Ausrüstunge üblech waren, hunn d'956er d'Course ouni gréisser Accident ofgeschloss, wat d' technologesch Reife vum Projet bewisen huet. Den psychologeschen Effekt op d'Konkurrenz war beträchtlech, an huet Porsche als Referenz fir déi nächst Joren etabléiert.
Dëse Victoire huet och den Héichpunkt vun der Carrière vum Jacky Ickx markéiert, well hien säi sechste Victoire bei de 24 Stonnen vu Le Mans geséchert huet, e Rekord, deen eréischt vill méi spéit ausgeglach gouf. D'Partnerschaft mam Derek Bell, deen 1981 schonn gewonnen hat, huet en formidabelt Duo geschaf, dat d'Weltausdauerrennen fir e puer Saisone hannereneen dominéiere sollt.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Porsche 956 passt perfekt an d'Welt vun de Miniatur-Rennween a stellt e zentralt Stéck fir all Sammler duer, deen sech fir Ausdauerrennen engagéiert. Hie fënnt seng Plaz natierlech niewent anere symbolesche Modeller vun der Mark Stuttgart, virun allem de Porsche-Miniaturen , déi déi technesch Evolutioun vun dëser prestigiéiser Mark verfollegen.
Motorsportbegeeschterten wäerten et besonnesch gär mat anere Modeller vun der 24-Stonne-Rennen vu Le Mans kombinéieren, fir eng thematesch Kollektioun ze kreéieren, déi d'Geschicht vun dësem legendären Event nei verfollegt. D'Komplementaritéit mat de Formel-1-Miniaturen erlaabt Iech och, déi verschidde Facetten vum Motorsport an den 1980er Joren z'entdecken.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi sech e ikonescht Stéck wëlle kafen. Seng grëndlech Veraarbechtung an historesch Authentizitéit maachen se zu engem exzellenten Ausgangspunkt fir eng Kollektioun opzebauen, déi sech mat Autoen oder Wettkampffahrzeugen aus den 1980er Joren widmet. Si stellt och e perfekte Kaddo duer, fir d'Passioun fir Autoen an d'Geschicht vum Motorsport un nei Generatioune vun Enthusiasten weiderzeginn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen