Modellauto Schwaarz-giel Porsche 956 Nummer 7 (24 Stonne vu Le Mans 1984)
Moossstaf 1/43
H Pescarolo / K Ludwig / S Johansson
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Porsche 956: D'Ikon vun de 24 Stonne vu Le Mans a Miniatur
Dës Porsche 956 Miniatur , Nummer 7, reproduzéiert trei ee vun de kultigsten Autoen vun de 24 Stonne vu Le Mans . Mat senger charakteristescher schwaarz-gieler Lackéierung vun der Editioun 1984 fängt dës Replik d'Essenz vun enger gëllener Ära vum Ausdauerrennen un.
Geduecht fir passionéiert Sammler an Automobilgeschichtsfrënn, ass dës Miniatur e wäertvollen Zeie vum gëllene Zäitalter vun de Porsche -Prototypen zu Le Mans.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Porsche 956
- Mark: Porsche
- Joer: 1984
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz a giel
- Course Nummer: 7
- Chauffeuren: H. Pescarolo / K. Ludwig / S. Johansson
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Porsche 956: eng technesch Revolutioun um Circuit
De Porsche 956 , deen 1982 entwéckelt gouf, huet eng Revolutioun an der Welt vun de Sportprototypen markéiert. Speziell fir d'Weltmeeschterschaft am Ausdauersport entwéckelt, ass hien dem legendäre 936 mat bemierkenswäerten techneschen Innovatiounen opgeféiert. Säi 2,6-Liter Turbomotor mat 6-Sechszylinder huet iwwer 620 PS entwéckelt, während säi Monocoque-Chassis aus Aluminium a Kuelestoff aussergewéinlech Steifheet gebueden huet.
D'Aerodynamik ass eng vun de gréisste Stäerkte vum 956, mat senge sophistikéierten aerodynameschen Uschlëss, déi e bedeitende Downforce bei héije Geschwindegkeete generéieren. Dës aerodynamesch Effizienz, kombinéiert mat engem Gewiicht ënner 850 kg, mécht den 956 zu enger formidabeler Waff op Langlaufstrecken.
Auto Nummer 7 vun 1984 illustréiert perfekt Porsche seng Dominanz vum Joerzéngt, mat enger aussergewéinlecher Bilanz, dorënner vill Victoiren zu Le Mans an an der Weltmeeschterschaft.
Porsche: Däitsch Exzellenz am Déngscht vun der Leeschtung
1984 huet Porsche eng Period vun absoluter Dominanz am Motorsport erlieft. D'Mark mat Sëtz zu Stuttgart, déi 1931 vum Ferdinand Porsche gegrënnt gouf, hat sech erfollegräich vun engem spezialiséierte Designbüro zu engem vun de renomméiertste Produzenten op der Welt entwéckelt. Dës Transformatioun huet sech an den 1970er an 1980er Joren beschleunegt, eng Period an där Porsche d'Ausdauerrennen revolutionéiert huet.
D'Engagement fir den Autosport ass zënter hirer Grënnung en Deel vun der DNA vun der Mark. Erfolleger an der Formel 1, am Rallyesport an, virun allem an der Endurance-Rennen, hunn dem Porsche säi Ruff fir technesch Exzellenz geschmied. Den 956 representéiert de Spëtzepunkt vun dëser Philosophie a kombinéiert technologesch Innovatioun mat legendärer Zouverlässegkeet.
Dës Period entsprécht och der internationaler Expansioun vu Porsche, woubäi den 911 Turbo de Maart fir Stroossesportwagen revolutionéiert an déi finanziell Grondlag fir d'Entwécklung vun ambitiéise Rennprogrammer geschaf huet.
D'Anekdot: Wann den 956 géint d'Gesetzer vun der Physik verstéisst
D'Geschicht vum Porsche 956, Nummer 7, bei de 24 Stonnen vu Le Mans 1984 ass nach ëmmer geprägt vun enger technescher Leeschtung, déi all Verständnis trotzdeem ass. Wärend Tester hunn d'Porsche-Ingenieuren entdeckt, datt hir Kreatioun sou e bedeitenden Downforce generéiert huet, datt se theoretesch mat Geschwindegkeete vun 320 km/h laanscht d'Plafong vun engem Tunnel rulle konnt. Dës Offenbarung huet de Paddock iwwerrascht an den technologeschen Niveau illustréiert, deen den 956 erreecht huet.
Den Henri Pescarolo, de Klaus Ludwig an de Stefan Johansson hunn en aussergewéinlecht Pilotentrio fir d'Editioun 1984 gebilt. De Pescarolo, eng richteg Le Mans-Legend mat véier Victoiren, huet seng wäertvoll Erfahrung op de Sarthe-Circuit bruecht. De Ludwig, en erfuerene däitsche Champion, huet déi technesch Detailer vum 956 perfekt beherrscht, während de Schwed Johansson, e spéidere Formel-1-Pilot, seng reng Geschwindegkeet a Präzisioun bruecht huet.
D'Course selwer huet dat Joer déi iwwerwältegend technesch Iwwerleeënheet vu Porsche bewisen. D'956er hunn d'Spëtzeplaze mat beonrouegend Liichtegkeet monopoliséiert a gewisen, datt den technologesche Virdeel vun Däitschland d'Konkurrenz bal ongerecht gemaach huet. Dës Dominanz huet och hefteg Debatten iwwer sportlech Fairness ausgeléist an d'Organisateure dozou bruecht, d'technesch Reglementer ze iwwerpréiwen.
En faszinéierenden Detail: De Spritverbrauch vum 956 war fir déi Zäit aussergewéinlech effizient a konnt méi laang Strecken ewéi déi vun der Konkurrenz erméiglechen. Dëse Spritverbrauch, paradox fir en Auto mat 620 Päerd, ass d'Resultat vun enger grëndlecher aerodynamescher Aarbecht an enger pionéierender elektronescher Gestioun, déi modern Technologien virausgesot huet.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dëse Porsche 956 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren Ausdauer-Ikonen . Sammler wäerten seng Associatioun mam Ferrari 512 BB LM oder dem Jaguar XJR aus der selwechter Ära besonnesch schätzen, sou datt eng komplett Representatioun vun de gëllene Jore vu Le Mans entsteet.
De Moossstaf 1:43 erméiglecht eng elegant Presentatioun an all Sammlervitrin, wärend e bemierkenswäerte Detailniveau behalen gëtt. Dës Gréisst stellt de perfekte Kompromiss tëscht präzisen Detailer a einfacher Lagerung duer, wat erkläert firwat et d'Referenz fir usprochsvoll Sammler bleift.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un Oldtimer- wéi och un Rennwagen- Fans a bildt eng Bréck tëscht Automobilgeschicht a purer Leeschtung. Seng historesch Authentizitéit mécht se och zu engem aussergewéinleche pädagogesche Mëttel fir d'Passioun fir Autoen un nei Generatiounen weiderzeginn.
Même compétition : 24h du mans
Même marque : Porsche
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen