


Modellauto Range Rover Nr. 162 (Rallye Paris-Dakar 1979)
Moossstaf 1/43
1. Editioun - 1979
Gehäuse ongeféier 2 cm op der lénkser Säit gekrackt

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Range Rover Nr. 162 - D'Abenteuer vu Paris-Dakar am Joer 1979 a Miniatur
Dës Miniatur vum Range Rover Nr. 162 verewigt ee vun de bekanntste Momenter an der Geschicht vun der Rallye Paris-Dakar. Dëst Sammlerstéck reproduzéiert trei d'Gefier, dat d'Editioun vun dësem legendäre Rennen am Joer 1979 markéiert huet, a fängt d'Essenz vum Sahara-Abenteuer am Moossstaf 1:43 an. Fir d'éischt am Joer 1979 erauskomm , stellt en en authentescht Zeie vun dësem legendären Automobil-Epos duer.
Nieft hirem nostalgesche Wäert ass dës Miniatur e Must-Have Sammlerstéck fir all Auto- an Abenteuerbegeeschtert. Si erënnert un d'Zäit, wou britesch Hiersteller op de feindlechste Strecken um Planéit am Courage konkurréiert hunn an hir Produktiounsautoen a Wüstekrichsmaschinnen ëmgewandelt hunn.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Range Rover Nr. 162
- Mark: Land Rover
- Joer: 1979
- Skala: 1/43
- Editioun: Éischt Editioun 1979
- Evenement: Rallye Paris-Dakar 1979
- Schutzhülle abegraff: Jo (2 cm op der lénkser Säit gerëss)
De Range Rover, Pionéier vum Offroad-Luxus
De Range Rover, deen 1970 lancéiert gouf, huet de Konzept vum All-Terrain-Gefier revolutionéiert, andeems en eng virdru ongeschéckt Dimensioun vu Komfort a Raffinesse integréiert huet. Dës kühn Kreatioun vu Land Rover huet op déi wuessend Nofro no engem Gefier reagéiert, dat Offroad-Performance mat de Stroossefäegkeeten vun enger Luxuslimousine kombinéiere kann. Vun senge fréie Joren un huet en sech als absolute Benchmark am Segment etabléiert an déi ästhetesch an technesch Coden etabléiert, déi eng ganz Generatioun vun SUVs inspiréiere sollten.
De Modell vun 1979, mat sengem 3,5-Liter V8-Motor mat 135 PS, huet souwuel op der Strooss wéi och am schwieregste Terrain bemierkenswäert Leeschtungen gewisen. Säin permanenten Allradantrieb an déi grouss Buedemfräiheet hunn en zu engem ideale Begleeder fir wäit Expeditiounen gemaach. Dës Robustheet géif séier op den afrikanesche Strecken vu Paris-Dakar op d'Prouf gestallt ginn, wou de Range Rover sech definitiv als Luxus-Offroader etabléiert huet.
Den kommerziellen Impakt vum Range Rover huet all Erwaardunge vu senge Designer iwwerschratt. Bannent e puer Joer gouf en zu engem Symbol vun engem britesche Liewensstil, deen Traditioun a Modernitéit kombinéiert huet a souwuel Gentleman-Baueren ewéi och räich Entdecker ugesprach huet. Säin Erfolleg huet de Wee fir e ganze Maartsegment fräigemaach, deen elo déi global Automobilindustrie dominéiert.
Land Rover, d'Ierfschaft vum briteschen Abenteuer
Land Rover, gegrënnt am Joer 1948, ass aus der pragmatescher Visioun vun de Bridder Wilks entstanen, fir e robust Utility Vehicle fir d'britesch Landwirtschaft no dem Krich ze kreéieren. Dës fréi Philosophie, déi op Funktionalitéit a Haltbarkeet konzentréiert war, ass laang e Kennzeechen vun der DNA vun der Mark. An den 1950er Joren hat sech Land Rover als den onbestriddene Spezialist fir Offroad-Gefierer etabléiert a war mat der britescher Arméi a wëssenschaftleche Expeditioune ronderëm de Globus begleet.
Enn der 1960er Joren, wéi den Automobilmaart sech ëmmer méi raffinéiert entwéckelt huet, huet Land Rover de kühnen Schrëtt gemaach, de Range Rover anzeféieren. Dës strategesch Entscheedung huet d'Adaptabilitéit vun der Mark bewisen, andeems se hir technesch Expertise erfollegräich bäibehalen huet an gläichzäiteg eng méi usprochsvoll Clientèle opgemaach huet. Den Erfolleg vum Range Rover huet d'Relevanz vun dësem Usaz bestätegt a Land Rover als eenzege Produzent positionéiert, deen authentesche Luxus mat Offroad-Performance kombinéiere kann.
D'Bedeelegung vu Land Rover am Ausdauerrennen, besonnesch am Paris-Dakar, ass Deel vun dësem Usaz fir technesch Demonstratiounen. Dës Participatiounen erlaben der Mark, hir Innovatiounen ënner den extremsten Bedéngungen ze testen, wärend se gläichzäiteg hiert Image als authenteschen Abenteurer bei der Allgemengheet stäerken.
Den Epos vum Paris-Dakar 1979
D' Rallye Paris-Dakar 1979 huet e Wendepunkt an der Geschicht vun dësem legendäre Rennen markéiert. Déi zweet Editioun vum Event, déi vum Thierry Sabine gegrënnt gouf, huet dës Rallye scho weltwäit Opmierksamkeet op sech gezunn an huet d'Gebuert vun den éischte legendäre Rivalitéiten tëscht den Hiersteller gesinn. Range Rover ass mat verschiddene Crewen an dëst Abenteuer eragaangen, well se sech bewosst waren, datt déi 10.000 Kilometer afrikanesch Strecken déi bescht Testplaz fir seng Gefierer géife bidden.
D'Editioun vun 1979 gëtt fir hir besonnesch schwiereg Konditiounen erënnert. Déi brennend Temperaturen an der Sahara, d'Sandstuerm an dat besonnesch raut Terrain vu Mali a Senegal hunn d'Mënschen a Maschinnen op eng schwéier Prouf gestallt. An dësem feindleche Ëmfeld hunn d'Range Rover eng bemierkenswäert Zouverlässegkeet bewisen, woubäi verschidde Crewen et fäerdeg bruecht hunn, dëst extremt Ausdauer-Event ouni gréisser Accident ofzeschléissen.
Dës Participatioun huet dem Range Rover säi laangjärege Ruff bei Abenteuerbegeeschterten geschmied. Biller vun dëse britesche Gefierer, déi majestéitesch duerch déi grouss Sahara-Wëldnis fueren, hunn d'kollektiv Fantasie agefaangen a zum Mythos vum Paris-Dakar bäigedroen. D'Nummer 162 gouf domat zum Symbol vun dësem Epos a representéiert perfekt de Pionéiergeescht vun dësen fréien Editiounen, wou Abenteuer nach ëmmer virun der purer Leeschtung stoung.
Nieft der sportlecher Leeschtung illustréiert dës Participatioun perfekt d'Philosophie vu Land Rover: ze beweisen, datt Luxus a Robustheet net onkompatibel sinn. D'Range Rover am Dakar hunn bewisen, datt et méiglech war, Afrika relativ bequem ze duerchqueren, an hunn domat de Wee fir de Luxus-Abenteuer-Tourismus fräigemaach, deen sech an de folgende Joerzéngten entwéckele sollt.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dës Miniatur vum Range Rover Paris-Dakar vun 1979 huet eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sammler. Als Éischt Editioun weist se den direkten Enthusiasmus, deen duerch dëst legendärt Rennen entstanen ass, a stellt e Meilesteen an der Miniaturrepresentatioun vum Motorsport duer. Seng Raritéit, déi duerch säi Joergang 1979 ënnerstrach gëtt, mécht se zu engem gesichte Stéck, dat natierlech seng Plaz niewent anere Miniaturen vun der Rallye Paris-Dakar fënnt.
Dës Miniatur passt perfekt zu aneren ikonesche Modeller vun där Ära. Sammler wäerten et gär ergänzen mat Land Rover Miniaturen, déi d'Evolutioun vun der Gamme representéieren, oder mat modernen Offroad-Gefierer, fir dat gëllent Zäitalter vum Auto-Abenteuer nei ze kreéieren. Si fënnt och hire Plaz an enger Kollektioun, déi den Autoen aus den 1970er Joren gewidmet ass, engem entscheedende Joerzéngt fir d'Automobilindustrie.
Geduecht fir Sammler, déi passionéiert iwwer Automobilgeschicht a Rallye-Raid-Enthusiaster sinn, rifft dës Miniatur och déi un, déi nostalgesch no de grousse afrikaneschen Abenteuer sinn. Säi Moossstaf 1:43 mécht se kompatibel mat de meeschte bestehenden Kollektiounen, während hir historesch Authentizitéit se zu engem idealen edukativen Instrument mécht fir d'Passioun fir Autoen ze vermëttelen. Egal ob et ëm d'Erweiderung vun enger existéierender Sammlung vu Rennween geet oder ëm d'Grënnung vun enger thematescher Sammlung ronderëm Rallyeween , dëst aussergewéinlecht Stéck wäert seng Éiereplaz fannen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen




















































































































