Modellauto Renault 1000 kg Transporter Serie DDE
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault 1000 Kg Van DDE Serie - Eng symbolesch Miniatur vum franséischen Utility-Ierwen
Dëse Miniatur-Renault 1000 kg Transporter aus der Serie DDE reproduzéiert trei ee vun de kultigsten Utility Vehicles aus der franséischer Nokrichszäit. Als e richtegt Symbol vun der wirtschaftlecher Rekonstruktioun vun den 1950er Joren fängt dëse Modell perfekt d'Essenz vun dësem Gefier an, dat eng ganz Generatioun vu franséischen Handwierker beaflosst huet.
Dëst Sammlerstéck ass en authentescht Zeie vun enger Ära, an där déi franséisch Automobilindustrie duerch hir Erfindungsräichkeet a Praktikabilitéit geglänzt huet, a bitt Sammler e privilegéierten Abléck an d'Geschicht vun der professioneller Mobilitéit a Frankräich.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 1000 Kg Van DDE Serie
- Mark: Renault
- Joer: 1947-1965
- Skala: 1/43
- Faarf: Geméiss der Periodenversioun
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 1000 kg, de Pilier vun der franséischer Renaissance
De Renault 1000 Kg , deen 1947 lancéiert gouf, ass am Kontext vun der nationaler Rekonstruktioun entstanen, wéi Frankräich seng Wirtschaft nees opliewe wollt. De Régie Renault, deemools nei verstaatlecht, huet dëse Camionnette entwéckelt fir den dréngende Bedierfnesser vun Handwierker, Händler a ëffentleche Servicer gerecht ze ginn, déi d'Land nei opbaue mussten.
Dëst Utility Vehicle ënnerscheet sech duerch säin robusten a pragmateschen Design , mat engem generéise Ladevolumen vu 4,5 m³ an enger tatsächlecher Notzlaascht vu bal enger Tonn. Säin 2,1-Liter 4-Zylindermotor mat 58 PS gëtt him eng Leeschtung, déi un déi professionell Ufuerderunge vun där Zäit ugepasst ass, während säi 4-Gang-Getriebe eng villfälteg Notzung souwuel am urbanen wéi och am ländleche Raum garantéiert.
Den kommerziellen Erfolleg vum 1000 Kg erkläert sech duerch seng aussergewéinlech Zouverlässegkeet a kontrolléiert Betribskäschten, Qualitéiten, déi en zur Réckgrat vum franséische Liichttransport fir bal zwee Joerzéngte gemaach hunn, mat méi wéi 130.000 produzéierten Eenheeten.
Renault, Innovatioun am Déngscht vun Utility Vehicles
1947 huet Renault ënner der Leedung vum Pierre Lefaucheux eng Period vu grousse Transformatiounen duerchgemaach. D'Nationaliséierung vun 1945 huet der Mark eng nei Missioun ginn: zum nationale Rekonstruktiounsufwand bäizedroen. An dësem Kontext ass de Projet 1000 kg entstanen, d'Resultat vun der technescher Expertise, déi Renault zënter senger Grënnung am Joer 1899 gesammelt huet.
De Louis Renault hat d'Wichtegkeet vum Utility-Segment schonn an den 1900er Joren mat senge éischte Camionen verstanen. Dës Avantgardistesch Visioun huet sech an der 1000 Kg-Linn gefouert, déi d'Philosophie vu Renault perfekt verkierpert huet: technesch Innovatioun mat wirtschaftlechem Pragmatismus ze kombinéieren. Déi rautefërmeg Mark huet domat hir féierend Positioun um franséische Maart fir Utility-Gefierer bestätegt, eng Dominanz, déi Joerzéngte laang bestoe sollt.
Dës Period markéiert och d'Entstoe vu Renault als privilegéierte Partner vun ëffentleche Servicer , woubäi den 1000 kg schwéier Gefierer wäit verbreet an de Flotten vun der Post, der EDF a ville lokalen Verwaltungen agesat ginn.
Eng Legend, déi op de Paräisser Kopfstee gebuer gouf
D'Geschicht vum Renault 1000 Kg ass voller agreablen Anekdoten, déi vun senger déiwer Integratioun an de franséische soziale Geflecht beweisen. Eng vun de markantsten Anekdoten ass seng massiv Präsenz an de Stroosse vu Paräis während de Streiken vun 1968. Paradoxerweis ass den 1000 Kg weider duerch d'Haaptstad gefuer, fir déi néideg Liwwerungen ze garantéieren, wärend d'Renault-Fabréck zu Boulogne-Billancourt vun Aarbechter besat war.
Dës Camionnetten goufen och zu den diskreten Helden vum wirtschaftleche Wonner vun den Trente Glorieuses (Glorräich Drësseg Joer). An all Quartier, all Duerf huet e Bäcker, e Klempner oder en Elektriker sech op seng "Dausend Kilo" verlooss, fir säi Geschäft auszebauen. Dës Omnipräsenz huet eng richteg Verbindung tëscht de Fransousen an dësem Gefier geschaf, bis zu deem Punkt, datt et léif "de lokale Camion" genannt gouf.
Eng besonnesch beréierend Anekdot erzielt, wéi e puer Besëtzer während de Summerferien hiren 1000 kg schwéiere Gefier temporär an e Familljefräizäitgefier ëmgewandelt hunn. Duerch d'Ofbau vun den Trennwänn an der Innenwelt an d'Installatioun vun improviséierte Bänken hunn sech ganz Familljen op e Campingausfluch op de Wee gemaach, fir Frankräich z'entdecken, an domat gehollef, bezuelte Vakanzen ze demokratiséieren an déi franséisch Touristenidentitéit ze gestalten.
Dës aussergewéinlech Villsäitegkeet erkläert, firwat de Renault 1000 Kg haut nach ëmmer Generatiounen iwwerschreit a bei ville Leit Nostalgie no enger Ära ervirrufft, an där de franséischen Automobil déi franséisch Liewenskonscht perfekt verkierpert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur-Renault 1000 kg Van aus der Serie DDE fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet ass. Hie passt perfekt zu aneren Ikonen aus där Zäit, virun allem Renault-Miniaturen wéi de 4CV oder den Dauphine, a weist op déi erfollegräich Diversifikatioun vun der Mark tëscht Persounen- a Nutzfahrzeuge hin.
Sammler mat enger Passioun fir liicht Nutzfahrzeuge wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, well et déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun ass, déi sech mat Transporter an aner Nutzfahrzeuge widmet. Et passt och harmonesch zu Miniaturen aus den 1950er Joren , enger Boomzäit fir franséisch Autoen.
Dës Miniatur wäert souwuel erfuerene Sammler, déi no authentesche Stécker sichen, wéi och Begeeschterten vun der franséischer Industriegeschicht uspriechen. Si bitt och en exzellenten Ausgangspunkt fir eng thematesch Sammlung ronderëm franséisch Autoen oder Oldtimer a bitt eng solid Basis fir de Räichtum vum franséischen Automobil-Ierwen z'entdecken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen