Modellauto Renault 11 Turbo wäiss a giel Nummer 7 - Rallye vum Akropol 1987 (Rechterschachtel) - IXO
Echelle: 1/43ème
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20-%20IXO){kind=link}
Dëse Renault 11 Turbo wäiss a giel Nummer 7 vun IXO bréngt eis zréck an eng vun den déi spannendst Säiten vum Automobilsport franséisch an den 1980er Joren. Dës Miniatur reproduzéiert d'ikonesch Faarf vum Auto deen un der Rallye vum Akropol 1987 deelgeholl huet, eng vun den haarde Fäerdegkeeten am Welt Rallye Championnat.
Wahre Beweis vun der gammerscher Équipe vum franséischen Rallye, dës Reproduktioun am 1/43 ass fir déi Kollektoren, déi interesséiert sinn un der Geschicht vum Automobilsport an un den appréciéiert Modeller vu Qualitéit. D'Këscht déi se enthält, garantéiert e besonnesche Vun der Miniatur Auto.
Charakteristiken vun der Miniatur
- Modell: Renault 11 Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1987
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäi a giel
- Rennummer: 7
- Evenement: Rallye vum Akropol 1987
- Fabrikant: IXO
- Schutzkëscht abegraff: Jo
Renault 11 Turbo, eng technesch Revolutioun
Am Joer 1984 lancéiert, d'Renault 11 Turbo huet den Entrée vun der franséischer kompakter Limousine an d'Welt vun der héijer Leeschtung markéiert. Entwéckelt op Basis vun der R11 vu Serie, dës revitaliséiert Versioun huet d'Expertise vum Renault Sport an der Formel 1 a Rallye verméint. Hiren 1.4 Turbo Motor huet 115 PS geliwwert, eng beandrockend Kraaft fir déi Zäit an dëser Kategorie.
De Rallye Versioun huet d'Technesch Grenz nach méi wäit verbessert mam spezifeschen Modifikatioune: déifgehend Motorvirbereedung, verstäerkte Aufhängung, Gewiichtreduktioun vum Karosserien a Sécherheetsausrüstung, déi den FIA Reglementer entsprécht. D'Renault 11 Turbo fir Rallye huet perfekt d'Geschicht vum Mark mat dem rhombus Erfuerscht an den 1980er Joren.
De Modell huet moderat kommerziell Erfolleg an der zyprianescher Versioun, awer huet sech als exzellente technesche Laboratorium bewisen, derduerch déi zukünfteg franséischer Sportmodeller an den Aarten un inklusive séier iwwerweltert.
Renault an der Spirit vun der Concorde vun den 1980er Joren
Mëtt der 1980er Joren ass Renault duerch eng Period vun technescher Bléi gléck. D'Firma vu Boulogne-Billancourt huet gläichzäiteg geschitt an d'Formule 1 an hir Turbo Motor, während se eng innovativ zyprianesche Gamme entwéckelt huet, déi duerch d'Akommes vun der Supercharge-Technologie geprägt ass. D'Zwee Ansatz huet e permanenten Transfer vun Technologien tëscht der Concorde an der zycblad.
De Vertraue fir Rallye mat der R11 Turbo war deel vum globalen Strategie. Renault huet an deem Moment probéiert d'Zouverlässegkeet an d'Ingredient vun hirem neie Turbo Motoren op den heefegsten an déifsten Terrain ze demonstréieren. D'Welt Rallye Championschip war eng ideal Testplattform fir dës Inovatiounen ze validéieren, ier se op d'Produktiounsmodell Вер келет.
Akropol 1987, e legendären Rallye
De Rallye vum Akropol 1987 gëtt fir eng vun den erfahren Versionen vun dësem legendäre Rallye an d'Memoiren ophalen. D'grequangesch Stëbsdräifen, déi mat scharfen Steng an blannem Stëbs gespréngt sinn, waren e richtegen Hellef fir d'Besatzungen an hir Mechaniken. D'Joer war d'Exzellenz an d'Bedingung besonders abrasiv eng Rallye e richtegen Test vu Mechanik wéi erëléis.
De Renault 11 Turbo Nummer 7 gouf a sengem kognitiven Konkurrenzfond behandelt, mat den täschten Lancia Delta an Audi Quattro, déi dëser Disziplin dominéiert hunn. D'kleng franséisch-Modeller, déi manner Muecht wéi hir Germanesch an Italienesch Konkurrent haten, huet mat hirer Firung a Bestëmmung vu Fuehreren kompenzéieren. Den Akropol huet eng besonnesch Erausfuerderung ugebueden: de Turbo Motor huet ënner der Roum an d'Planz ënner dem Gewiicht.
Dëse Participatioun heescht ebenfalls eng Vakanzenzela vun der Zäit, wou franséisch Commandant nach probéiert hunn, mat den heroesch Numm vum internationalen Rallye ze konkurréieren. E puer Joren noher, Renault bedeitend dës Disziplin zukunftsziele fir aner Sport. DOfir gi dës Inkongrëtt méi wäertvoll fir besser ze verstoen just dësen zefriddenen Zäit vum franséischen Auto.
Ergänzen d'Deelen vun den Miniaturen
Dis Renault 11 Turbo vun IXO fënnt natierlech seng Plaz an enger Kollektioun déi gëtt der Rallye-automobil sort den 1980er Joren. Si passen perfekt zu aneren franséische Modeller aus där Zäit, dorënner déi Peugeot 205 Turbo 16 oder déiser Citroën am Wéibesch.
De Genoss aus Miniatures IXO wäert d'Plangskonsistenz mam aneren Modeller an der Gamme apreciéieren, wärend d'Kollektoren vun den Renault Miniaturen fannen eng ideal Komplementaritéit fir de R5 Turbo an aner Sportwagen. Dës Reproduktioun ass och accentuéiert an de themateschen Kollektiounen déi vun den autos vun den 1980er Joren.
Ob Dir vun der Geschicht vum Rallye ass oder Miniatoren vun franséische Modellen oder kënnen net Miniaturen am 1/43 sammelen, dëse Renault 11 Turbo ass eng richteg Zeignis vun enger Zäit, wou franséisch maisons nach op den ëmgedréit Héichstëmm ass am internationalen Automobilsport
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen