Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : autre voitures sportives
Même marque : Renault
Modellauto Renault 12 Gordini blo SOLIDO Referenz 8188 (Moossstaf 1:18)
(Moossstaf 1/18)
Lackdefekt um hënneschte Kofferraumdeckel (siichtbar op der leschter Foto)
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Dëse bloe Renault 12 Gordini vu SOLIDO stellt ee vun den ikoneschsten Autoen vum franséische Motorsport vun den 1970er Joren duer. Dës Miniatur am Moossstaf 1:18, Referenz 8188, fängt perfekt de Geescht vun dëser Sportslimousine an, déi d'Geschicht vu Renault markéiert an d'Häerzer vun den Autobegeeschterten eruewert huet.
Dës trei Reproduktioun, e richtegt Sammlerstéck , weist d'Expertise vu SOLIDO an der Kreatioun vu qualitativ héichwäertege Miniaturautoen a bitt de Sammler en authentescht Stéck franséischt Sportierwen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 12 Gordini
- Mark: Renault
- Joer: 1970-1975
- Skala: 1/18
- Faarf: Blo
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den originelle Renault 12 Gordini Modell
De Renault 12 Gordini ass 1970 aus dem Wonsch vu Renault entstanen, eng sportlech Versioun vu senger Familljelimousine R12 ze kreéieren. Entwéckelt a Kooperatioun mam Amédée Gordini, dem "Zauberer" vu Billancourt, huet dës High-Performance-Versioun eng bescheiden Limousine an eng richteg franséisch Bomm verwandelt. Ausgestatt mat dem 1,6-Liter-Motor mat 125 PS, huet en direkt mat senger charakteristescher bloer Lackéierung a wäisse Sträifen erausgestrach.
Dëse Renault Gordini huet d'Approche zum populäre Motorsport a Frankräich revolutionéiert. Seng beandrockend Leeschtung - vun 0 op 100 km/h an 9,8 Sekonnen an eng Héchstgeschwindegkeet vun 185 km/h - huet en zu engem absolute Benchmark a senger Kategorie gemaach. Den R12 Gordini huet sech séier e Ruff fir Zouverlässegkeet an Effizienz entwéckelt, deen souwuel Amateur- wéi och Profifuerer ugesprach huet.
Säin kommerziellen Erfolleg, obwuel mat ongeféier 5.000 produzéierten Eenheeten bescheiden, huet de sportleche Ruff vu Renault definitiv etabléiert a de Wee fir zukünfteg Alpine Renaults an aner High-Performance-Kreatioune vun der Diamantmark fräigemaach.
Renault an d'Ierfschaft vu Gordini
Ufanks vun den 1970er Joren huet Renault eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. D'Zesummenaarbecht mam Amédée Gordini, déi 1969 duerch d'Acquisitioun vum Gordini-Team formaliséiert gouf, huet der franséischer Mark erlaabt, hiert sportlecht Image weider z'entwéckelen. Dës strategesch Allianz huet zu aussergewéinleche Gefierer gefouert, vun deenen den R12 Gordini ee vun den éischte Flaggschëffer war.
Renault, gegrënnt am Joer 1899 vum Louis Renault, huet seng Geschicht e Wendepunkt erreecht. D'Mark, déi sech e solide Ruff an der populärer Automobilindustrie opgebaut hat, wollt nei Mäert erueweren an eng méi jonk, sportlech Clientèle unzéien. D'Expertise vum Gordini am Beräich vun der Motortuning a Sportchassis huet genau dat geliwwert, wat Renault gebraucht huet, fir seng performanceorientéiert Approche ze etabléieren.
Dës Period markéiert och dat gëllent Zäitalter vun de franséischen Autoen op der internationaler Bühn, woubei Renault sech lues a lues als e Produzent etabléiert huet, deen am Beräich vum pure Sportlechkeet mat auslännesche Marken konkurréiere kann.
Eng vun de witzegsten Anekdoten iwwer de Renault 12 Gordini geet zréck op d'Joer 1971, wärend engem Vergläichstest, dee vun der Zäitschrëft "Sport Auto" organiséiert gouf. D'Journalisten haten en inoffiziellt Rennen tëscht engem R12 Gordini an engem BMW 2002 organiséiert, deemols dem däitsche Referenzwäert fir Sportslimousinen. Géint all Erwaardungen huet de franséischen Auto ouni Zweiwel gewonnen, wat eng richteg Schockwell an der klenger Welt vun den europäeschen Automobilen ausgeléist huet.
Dëse symbolesche Sieg hat Konsequenze wäit iwwer dat reng sportlecht Resultat eraus. Hie bewisen, datt déi franséisch Automobilindustrie d'Mëttelen hat, fir hiren Ambitiounen nozekommen a mat Däitschland op eegenem Terrain konkurréiere konnt. D'Evenement gouf an der Fachpress breet ofgedeckt a war e wesentleche Bäitrag zur Legend vum R12 Gordini.
Nach méi iwwerraschend ass, datt dëse selwechten R12 Gordini Testauto spéider vun engem vun de Renault Direktere als Firmenauto benotzt gouf, deen trotz Ufroen vun enger Rei Sammler kategoresch refuséiert huet, sech dovun ze trennen. Sou ass en iwwer fofzéng Joer laang op de Stroosse vu Boulogne-Billancourt gefuer, en deegleche Beweis vun der franséischer Exzellenz am Automobilberäich.
Dës Geschicht illustréiert perfekt den kulturellen an emotionalen Impakt vum R12 Gordini op eng Generatioun vu franséischen Automobilisten, déi en als déi perfekt Verkierperung vum franséische Genie an der Uwendung op Performance-Autoen ugesinn hunn.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 12 Gordini SOLIDO besetzt eng privilegéiert Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. Am Moossstaf 1:18 bitt en en aussergewéinlecht Detailniveau, deen et erlaabt, all déi ästhetesch Subtilitéite vum Original ze schätzen, vun den elegante Linnen bis zu de sportleche Spezifizitéiten. Dës Reproduktioun passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat Miniaturen oder Gefierer am Moossstaf 1:18 aus den 1970er Joren beschäftegt.
Passionéiert Sammler vu franséischen Autoen wäerten et als ideal Ergänzung zu anere ikonesche Modeller aus där Zäit fannen. Et harmonéiert besonnesch gutt mat anere Renault Sportween oder franséische Rennween aus der selwechter Period. Dës Miniatur wäert souwuel Motorsportbegeeschterten wéi och déi, déi nostalgesch fir dat gëllent Zäitalter vun der franséischer Automobilindustrie sinn, uspriechen, well et e wäertvolle Beweis fir eng Ära ass, an där Frankräich sech duerch d'Schafung vun authentesche Sportslimosen erausgestrach huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen