Modellauto Wäissen Renault 12 TS vun 1976 (Moossstaf 1:24)
Skala 1/24
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
De Renault 12 TS vun 1976: Eng Miniatur, déi d'Geschicht vun der franséischer Automobilgeschicht erzielt
Dëse prächtege wäisse Renault 12 TS vun 1976 am Moossstaf 1:24 stellt eng vun den emblemateschsten Sedanen vun den 70er Joren duer. Als trei Reproduktioun vun dësem ikonesche Modell fängt dës Miniatur perfekt déi onopfälleg Eleganz a Praktikabilitéit an, déi d'Renault 12-Gamme sou erfollegräich gemaach hunn. Als richtegt Sammlerstéck riicht sech en un franséisch Autobegeeschterten a Sammler, déi d'Erënnerung un dës Gefierer, déi hir Ära markéiert hunn, wëlle bewahren.
Nieft hirem ästhetesche Wäert ass dës Miniatur e privilegéierten Zeie vun enger entscheedender Period an der franséischer Automobilindustrie, wéi Renault seng Positioun als Generalist-Hiersteller mat zougänglechen a verlässleche Modeller wéi dem Renault 12 TS konsolidéiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 12 TS
- Mark: Renault
- Joer: 1976
- Skala: 1/24
- Faarf: Wäiss
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 12: Eng modern Limousine fir d'70er Joren
De Renault 12 , deen 1969 lancéiert gouf, huet de Wonsch vum franséische Konstrukteur representéiert, eng modern Familljelimosin unzebidden, déi mat auslännesche Produktiounen konkurréiere konnt. Ënnert der Leedung vum Ingenieur Fernand Picard entwéckelt, huet en eng nei Approche zum franséischen Autodesign ageleet, déi méi kantig a rational war wéi déi virdrun Modeller.
D'TS-Versioun, déi 1970 agefouert gouf, war mat hirem 1,3-Liter-Motor mat 65 PS den Topmodell an der Serie. Si huet sech duerch hir grëndlech Ausféierungen, hir individuell Virsëtzer an hire moderniséierten Armaturenbrett ënnerscheet. Dëse Motor huet fir déi Zäit eng respektabel Leeschtung gebueden an eng Héchstgeschwindegkeet vun 150 km/h erméiglecht. D'Joer 1976 entsprécht dem kommerziellen Héichpunkt vun dësem Modell, deen deemools vun all de Verbesserungen profitéiert huet, déi zënter sengem Start gemaach goufen.
Den Erfolleg vum Renault 12 war direkt an dauerhaft, mat méi wéi 2,5 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1980. En huet wesentlech dozou bäigedroen, de Ruff vu Renault als Hiersteller vu verlässlechen a gutt designten Familljelimousinen ze etabléieren.
Renault an den 70er Joren: D'gëllent Zäitalter vum franséische Konstrukteur
D'1970er Jore waren eng erfollegräich Period fir Renault, déi seng féierend Positioun um franséische Maart konsolidéiert huet. Ënnert der Presidentschaft vum Pierre Dreyfus, deemolege Bernard Vernier-Palliez, huet d'Boursegesellschaft eng ambitiéis international Expansiounsstrategie entwéckelt an dobäi hir Gamme erneiert. De Renault 12 war Deel vun dësem Moderniséierungsinitiativ, zesumme mat Modeller wéi dem R5 an dem R16.
An dëser Period huet Renault vill a Fuerschung an Entwécklung investéiert a innovativ Gefierer entwéckelt, déi op d'Mobilitéitsbedürfnisser vun de Fransousen virausgesot hunn. D'Diamantmark huet och säin internationalt Netzwierk ausgebaut an hir Modeller op nei Mäert exportéiert, besonnesch a Südamerika, wou de Renault 12 eng zweet Carrière ënner Lizenz genéisse sollt.
D'Joer 1976, d'Joer vun eiser Miniatur, entsprécht engem entscheedende Moment, an deem Renault seng technesch a kommerziell Expertise bewisen huet. De Renault 12 TS verkierpert perfekt dës Philosophie vun Accessibilitéit a Qualitéit, déi déi deemoleg franséisch Produktioun charakteriséiert huet.
De Renault 12: Stär vum Kino a Zeie vu senger Zäit
De Renault 12 huet seng Spuer net nëmmen op franséische Stroossen hannerlooss: hie gouf zu enger richteger kultureller Ikon vun den 1970er Joren. Hie kann een a ville Filmproduktioune vun där Zäit fannen, virun allem an de Filmer vum Claude Sautet, wou e perfekt de Paräisser Bourgeois-Geescht verkierpert. Seng widderhuelend Präsenz a "Vincent, François, Paul et les autres" (1974) an "Une histoire simple" (1978) mécht hien zu engem privilegéierten Zeie vun der franséischer Gesellschaft an dësem Jorzéngt.
Nach méi iwwerraschend war, datt de Renault 12 e bemierkenswäerten internationale Succès hat. Hie gouf a Rumänien ënner dem Numm Dacia 1300 ënner Lizenz produzéiert a blouf do bis 2004 a Produktioun, bal 35 Joer no senger Kreatioun! Dës aussergewéinlech Langleefegkeet ass en Zeie vun der Qualitéit vu sengem Design a senger Upassung un d'Bedierfnesser vun den opkomende Mäert.
A Frankräich gouf et och vu ville Regierungsdepartementer als Firmenauto gewielt, dorënner d'Post an d'SNCF. Seng Robustheet a seng einfach Ënnerhaltsfäegkeet hunn et zur bevorzugter Wiel fir professionell Flotten gemaach. Dës Omnipräsenz an der franséischer Stadlandschaft vun den 1970er an 1980er Joren erkläert déi besonnesch Nostalgie, déi et haut bei Autobegeeschterten ausléist.
E witzege Fakt: de Renault 12 TS war ee vun den éischte franséischen Autoen, deen standardméisseg mat engem Drehzahlzeräter ekipéiert war, en techneschen Detail, deen en däitlech vun de Konkurrenten ënnerscheet huet a seng sportlecher Positionéierung an der Gamme ënnerstrach huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Renault 12 TS vun 1976 fënnt natierlech säi Plaz an all Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 1970er Joren gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller vun dësem gëllene Joerzéngt, wéi zum Beispill de Miniaturmodeller vu Citroën oder Peugeot aus der selwechter Ära.
Sammler wäerten d'Komplementaritéit vun dëser Miniatur mat aneren historesche Renault-Gefierer besonnesch schätzen, virun allem dem legendäre Renault 4CV oder dem innovativen R5. De Moossstaf 1:24 erméiglecht eng bemierkenswäert Ausstellung an ervirhieft d'Detailer vun der Finish, déi déi bescht Reproduktioune charakteriséieren.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi d'Geschicht vun der franséischer Automobilindustrie entdecken wëllen. Si ass och e perfekte Kaddo fir Enthusiaster vun den 1970er Joren , enger Boomperiod fir d'franséisch Automobilindustrie. Seng Opnam an eng Kollektioun vu klassesche Limousinen erlaabt Iech déi stilistesch an technesch Evolutioun vu franséische Familljefahrzeuge ze verstoen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen