Modellauto 1965 Renault 16 bordeauxrout / donkelrout (Moossstaf 1/24)
Skala 1/24
De Karton feelt um Réck vun der Blisterverpackung.
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Renault 16 Bordeaux - Franséisch Eleganz a Miniatur
De bordeauxrout 1965er Renault 16 representéiert ee vun de bekanntste Modeller vum franséischen Automobilismus vun den 1965er Joren. Dës trei Reproduktioun am Moossstaf 1:24 fängt perfekt d'Essenz vun dëser revolutionärer Limousine an, déi hir Ära mat hirem avantgardisteschen Design a senger aussergewéinlecher Villfältegkeet markéiert huet.
Dës Sammlerminiatur riicht sech u franséisch Autobegeeschterten a Sammler, déi dat franséischt Autosierwen erhalen wëllen. Mat hirem déiwe bordeauxroude Faarftéin erënnert se direkt un déi diskret, awer selbstsécher Eleganz vun dësem gëllene Joerzéngt vun der franséischer Industrie.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 16
- Mark: Renault
- Joer: 1965
- Skala: 1/24
- Faarf: Bourgogne / Donkelrout
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: eng Automobilrevolutioun
De Renault 16 , deen 1965 lancéiert gouf, huet e richtege Duerchbroch an der konzeptueller Approche zum Familljenauto duergestallt. De Pierre Dreyfus, deemolege CEO vu Renault, wollt e Gefier kreéieren, dat de Komfort vun enger Limousine mat der Praktikabilitéit vun engem Kombi kombinéiert, wat zum Konzept vum "Liewensauto" gefouert huet.
Dësen franséischen Auto huet sech duerch seng innovativ Heckklapp , säi klappbare Récksëtz a säi flaache Buedem ënnerscheet, déi den Alldag revolutionéiert hunn. Mat sengem 1,5-Liter-Motor, deen 62 PS entwéckelt huet, huet en eng respektabel Leeschtung gebueden, wärend Komfort a Praktikabilitéit am Virdergrond stoungen. De Renault 16 huet och de Frontantrieb bei Renault agefouert, wat eng grouss technesch Evolutioun markéiert huet.
Säin kommerziellen Erfolleg war direkt a dauerhaft, mat méi wéi 1,8 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1980, wat d'Richtegkeet vun dësem innovativen Usaz bestätegt huet, deen en dauerhaften Afloss op d'europäesch Automobilindustrie hätt.
Renault an den 1960er Joren: dat gëllent Zäitalter vun der Innovatioun
Mëtt vun den 1960er Joren huet d'Régie Renault ënner der Leedung vum Pierre Dreyfus eng Period vu kreativem Opschwong erlieft. Déi franséisch Boursegesellschaft, déi op hirem Erfolleg mam Dauphine an dem 4CV opgebaut huet, wollt nei Maartsegmenter erueweren, andeems se nei Autokonzepter ugebueden huet.
Dës Period huet den Héichpunkt vun der franséischer Schoul vum Autodesign markéiert, verkierpert vun Designer wéi dem Gaston Juchet. Renault huet duerno eng markant visuell Identitéit entwéckelt, déi Funktionalitéit an Ästhetik kombinéiert, déi sech a senger ganzer Gamme reflektéiert. D'Diamantmark ënnerscheet sech vun der europäescher Konkurrenz andeems se technesch Innovatioun am Déngscht vum Familljekomfort prioritär setzt.
D' Renault-Kollektioun aus dëser Period ass Zeie vun dëser iwwerflësseger Kreativitéit, enger Period, an där déi franséisch Mark op internationale Mäert geglänzt huet a sech als Referenz an der Automobiltechnik etabléiert huet.
D'Anekdot vum Renault 16: Auto vum Joer a kulturellt Symbol
1966 krut de Renault 16 als éischt franséischt Auto den prestigiéisen Titel "Europäeschen Auto vum Joer", eng Unerkennung, déi säi revolutionäre Charakter gekréint huet. Dës Auszeechnung, déi vun enger Jury vun europäeschen Autojournalisten verginn gouf, huet d'konzeptionell Dreistheet vu Renault unerkannt a bestätegt, datt d'franséisch Industrie mat de beschte Produktioune vum Kontinent konkurréiere konnt.
Mä iwwer seng offiziell Auszeechnungen eraus huet sech den R16 séier als sozialt Symbol vu Frankräich während den Trente Glorieuses etabléiert. Hie gouf zum bevorzugte Gefier vun der gebilte Mëttelklass: Enseignanten, Mëttelmanager an déi liberal Beruffer. Säin eenzegaartegen Design, mat senge propperen Linnen an der erkennbarer Silhouette, verkierpert perfekt de moderne Geescht vun dësem Jorzéngt.
De Renault 16 huet och d'Grenze vum Automobilsport iwwerschratt a gouf Deel vun der Populärkultur. Hie war an den 1970er Joren an enger Rei vu franséische Filmer ze gesinn, gouf zum bevorzugte Gefier vun intellektuellen a kënschtleresche Figuren a symboliséiert eng gewëssen Iddi vu franséischer Raffinesse . Seng aussergewéinlech kommerziell Langlebigkeit - 15 Joer Produktioun - beweist seng Fäegkeet, d'Moud ze iwwerwannen an en zäitlose Klassiker ze ginn.
Dësen Auto huet och d'Geschicht vun der Stroossesécherheet a Frankräich markéiert, als ee vun den éischten, deen Innovatiounen wéi programméiert Deformatiounszonen an e verstäerkte Passagéierraum integréiert huet, wat zu der Entwécklung vun den europäesche Sécherheetsnormen bäigedroen huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse bordeauxrout Renault 16 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséisch Miniaturautoen aus den 60er an 70er Joren gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller aus dëser gëllener Ära, wéi dem Citroën DS oder dem Simca Aronde , a kreéiert domat d'Atmosphär vun dësen erfollegräiche Joerzéngten.
Fir Sammler, déi sech fir Autotechnologie engagéieren, ass dës Miniatur eng perfekt Ergänzung zu enger Serie, déi innovativen Sedanen gewidmet ass, déi hir Spuer an d'Geschicht hannerlooss hunn. Seng markant Bordeauxroutfaarf a säi generéise Moossstaf maachen et och zu enger exzellenter Wiel fir Fans vu klassesche Modeller vun 1950 bis 1979 .
Dës trei Reproduktioun wäert souwuel déi, déi nostalgesch fir dës Ära sinn, wéi och jonk Sammler, déi dat franséischt Automobilierwen entdecken, uspriechen. Si ass e konkret Zeie vun enger Period, an där déi franséisch Industrie sech duerch d'Konscht vum Design vun Autoen, déi praktesch, elegant an technesch fortgeschratt waren, ervirgehuewen huet, an de Geescht vun der Innovatioun perfekt verkierpert huet, deen d' Autoen vun den 1960er Joren charakteriséiert huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen