Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellauto Blo, wäiss a rout Renault 17 Gordini Nummer 20 - Rallye Monte Carlo 1975
Moossstaf 1/43
J.F. Piot / J. De Alexandris
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault 17 Gordini - Monte-Carlo Rally 1975
Dës Miniatur vum Renault 17 Gordini a Blo, Wäiss a Rout transportéiert eis direkt an déi elektrifizéierend Atmosphär vun der Rallye Monte Carlo vun 1975. Dëst Sammlerstéck, dat d'Nummer 20 vum JF Piot a J. De Alexandris trei reproduzéiert, fängt d'Essenz vun der gëllener Ära vum franséische Rallyesport an.
Nieft senger einfacher dekorativer Funktioun stellt dës Miniatur e richtegt historescht Zeiegespréich fir Renault säin sportlecht Engagement am Autosport an den 1970er Joren duer, eng entscheedend Period fir d'Diamantmark bei hirer Eroberung vun europäesche Rallyen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 17 Gordini
- Mark: Renault
- Joer: 1975
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo, wäiss a rout
- Course Nummer: 20
- Crew: JF Piot / J. De Alexandris
- Kompetitioun: Rallye Monte-Carlo 1975
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Renault 17
De Renault 17, deen am Oktober 1971 lancéiert gouf, huet eng nei Ära fir de franséische Produzent am Segment vun de Sportcoupéen markéiert. Ofgeleet vun der Renault 12 Limousine, huet dës elegant Silhouette, déi vum Michel Béligond entworf gouf, sech duerch hir stramm Linnen an hire charakteristesche Grill ënnerscheet, deen an der nächster Dekade zu Renault senger ästhetescher DNA sollt ginn.
D'Gordini-Versioun, déi a Kooperatioun mam Amédée Gordini entwéckelt gouf, huet vun engem 1.565 cm³ Motor mat 108 PS, engem spezifeschen Auspuff an enger Sportvirbereedung profitéiert, déi se zu engem formidable Konkurrent op de schlängelen Stroosse vun de Rallye gemaach hunn. Déi dräifaarweg Ziersträife goufen séier zum Emblem vun dëser High-Performance-Versioun, e Symbol vun der franséischer Exzellenz am Motorsport.
Mat méi wéi 90.000 produzéierten Eenheeten bis 1979 huet sech de Renault 17 als Referenz fir franséisch Coupéen etabléiert, andeems hien laténgesch Eleganz a sportlecht Temperament an enger Formel kombinéiert huet, déi souwuel Alldagsfuerer wéi och Wettkampffuerer ugesprach huet.
Renault an d'Ierfschaft vu Gordini
D'Partnerschaft tëscht Renault an dem Amédée Gordini geet zréck op d' 1950er Joren , wéi den "Zauberer vu Viry-Châtillon" ugefaangen huet, Renault-Motoren a richteg Leeschtungsjuwelen ze transforméieren. Dës Zesummenaarbecht, ufanks handwierklech, sollt sech lues a lues industrialiséieren, fir zu de sportlechste Versioune vun der Renault-Gamme ze féieren.
An den 1970er Joren huet Renault probéiert säin Image ze verjüngeren an eng méi jonk, autofrëndlech Clientèle unzezéien. D'Grënnung vun der Renault Sport Divisioun an déi graduell Integratioun vun de Gordini Technologien an d'Produktiounsmodeller hunn dëse Wonsch reflektéiert, d'Leeschtung vun der franséischer Automobilindustrie ze demokratiséieren.
De Renault 17 Gordini huet dës Philosophie perfekt verkierpert: sou vill Leit wéi méiglech Zougang zu franséischer technescher Exzellenz ze bidden, wärend gläichzäiteg d'Exklusivitéit a Raffinesse bewahrt ginn, déi d'Gordini-Virbereedunge zënter hirem Debut an der Kompetitioun charakteriséiert hunn.
Monte-Carlo 1975: den Tricolore-Epos
D'Rallye Monte-Carlo 1975 ass nach ëmmer an der Erënnerung als eng vun de kompetitivsten Editioune vun dësem legendären Event agebrannt. An deem Joer huet de Renault 17 Gordini Nummer 20 vum Piot an De Alexandris besonnesch schwiereg Konditioune mat äisege Stroossen an onberechenbarem Wieder erlieft, déi d'Course an e richtegt Epos verwandele sollten.
Déi franséisch Crew, obwuel manner bekannt wéi déi international Stäre vun där Zäit, huet de Kampfgeescht vun de franséische Piloten perfekt verkierpert. De Jean-François Piot, en erfuerene Pilot an der franséischer Rallyemeeschterschaft, hat sech mam De Alexandris fir dëst monegassescht Abenteuer zesummegedoen, well hie bewosst war, datt de Renault 17 Gordini all d'Virdeeler hat, fir op dëse Stroossen ze glänzen, wat hie perfekt kannt huet.
Déi blo-wäiss-rout Lackéierung vun dësem Renault 17 ass op den Alpen-Sonderetappen net onnotéiert bliwwen. Méi wéi nëmmen eng ästhetesch Wiel, dës Faarwen hunn den nationale Stolz an d'franséisch Ambitioun symboliséiert , mat den däitschen an italieenesche Produktiounen ze konkurréieren, déi deemools d'europäesch Rallyewelt dominéiert hunn. All Kéier wann dësen Dräifaarwege-Auto duerch d'Biergdierfer gefuer ass, gouf e mat Begeeschterung vum Vollek begréisst, wat d'Verbonnenheet vun de Fransousen zu hirer Automobilindustrie gewisen huet.
Och wann déi franséisch Equipe dat Joer de Gesamtvictoire verpasst huet, bleift hir Participatioun e wäertvolle Beweis fir d'Engagement vu Renault am Rennsport an d'Fäegkeet vu klenge franséischen Équipen, mat den offiziellen Équipen ze konkurréieren. Dëse Renault 17 Gordini Nummer 20 gouf domat zum Symbol vun enger Ära, an där Dreistheet a Leidenschaft Virrang virun kolossalen Budgets haten.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 17 Gordini fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren Ikonen aus dem franséische Rallyesport . Passionéiert Sammler wäerten en mat Renault-Miniaturen aus der selwechter Ära associéiere kënnen, virun allem de legendäre Alpine Renaults , déi deemools international Rallyen dominéiert hunn.
Fir eng thematesch Approche passt dëst Stéck perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat Rallyeautoen oder Autoen aus den 1970er Joren beschäftegt. Fans vun historescher Authentizitéit wäerten et och schätzen, et zesumme mat anere franséische Wettkampfautoen ze presentéieren.
Dës Miniatur wäert souwuel erfuerene Sammler, déi no rare Stécker sichen, wéi och Begeeschterten vun der Automobilgeschicht uspriechen, déi déi episch franséisch Rallye nei erliewen wëllen. Säin aussergewéinleche Detailniveau an seng historesch Trei maachen et zu engem bevorzugten Element fir all Sammlung, déi sech mat Renault Gordini oder Miniaturen am Moossstaf 1/43 beschäftegt.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen