


Modellauto Renault 20 Turbo Nr. 150 giel (Rallye Paris-Dakar 1982)
Moossstaf 1/43
4. Editioun - 1982

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault 20 Turbo Nr. 150 - Eng Rallyelegend vu Paris-Dakar a Miniatur
Dës Miniatur vum Renault 20 Turbo Nr. 150 verewigt ee vun de memorabelste Momenter vum Renault-Abenteuer bei der Rallye Paris-Dakar 1982. Trei am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, weist dëse Renault-Miniaturauto déi ikonesch giel Lackéierung, déi sech an den Dünen vun der Sahara ofgespillt huet.
E richtegt Sammlerstéck fir Auto- a Rallye-Enthusiaster, dës Reproduktioun fängt d'Essenz vun dësem epeschen Abenteuer an, dat Renault op nei sportlech an technologesch Horizonten bruecht huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 20 Turbo Nr. 150
- Mark: Renault
- Joer: 1982
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel
- Editioun: 4. Editioun - 1982
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 20 Turbo: eng Limousine, déi an e Wüsteneroberer transforméiert gouf
De Renault 20 , deen 1975 lancéiert gouf, war ursprénglech als eng High-End-Familljelimosin entworf, fir mat däitsche Serienautoen ze konkurréieren. D'Arrivée vun der Turbo-Versioun am Joer 1980 huet d'Situatioun awer komplett verännert. Ausgestatt mat engem 2,0-Liter-Turbomotor mat 110 PS, huet dës sportlech Versioun sech duerch hir fir déi Zäit bemierkenswäert Leeschtung erausgehuewen.
D'Transformatioun fir d' Rallye Paris-Dakar huet bedeitend Modifikatioune verlaangt: Verstäerkung vum Chassis, Schutz vum Motor, zousätzlech Brennstofftanken, an natierlech déi giel Lackéierung, déi legendär sollt ginn. D'Ingenieuren vu Renault hunn sech der Erausfuerderung gestallt, eng Limousine fir Stroossen an eng richteg Krichsmaschinn an der Wüst ze verwandelen.
Dës Participatioun um Dakar war Deel vun der Strategie vu Renault fir d'Rallye Paris-Dakar a markéiert den Ufank vun engem Abenteuer, dat d'Mark zu ville Erfolleger bei dësem legendären Event gefouert huet.
Renault am Joer 1982: Innovatioun am Déngscht vum Abenteuer
1982 huet Renault eng Period vu groussem Wandel erlieft. Déi national Firma, ënner der Leedung vum Bernard Hanon an duerno dem Pierre Dreyfus, huet op technologesch Innovatioun a Motorsport gesat, fir säin Image erëm hierzestellen. D'Formel 1 Abenteuer war am vollen Asaz, wou d'Renault-Team d'Disziplin mat senge Turbomotoren revolutionéiert huet, während déi rautefërmeg Mark mat Paris-Dakar nei Territoiren exploréiert huet.
Dës Ära huet Renault säi gëllent Zäitalter vun der Innovatioun markéiert. Déi franséisch Mark, déi op hir Expertise am Beräich vun der Turboopluedung aus der Formel 1 zréckgräift, huet dës Technologie op hir Rennween a Serienmodeller ugewannt. Den 20 Turbo verkierpert dës Philosophie perfekt: Leeschtung, Zouverlässegkeet an technologesch Dreistheet.
D'Engagement fir Paris-Dakar ass Deel vun engem méi breede Wee fir nei Mäert ze erueweren , besonnesch an Afrika an am Mëttleren Osten, wou Renault d'Robustheet a Zouverlässegkeet vu senge Gefierer ënner den extremsten Bedingungen demonstréiere wëll.
Den Yellow Desert Epic: Wann Renault d'Abenteuer nei erfënnt
D'Geschicht vun dësem giele Renault 20 Turbo beim Paris-Dakar 1982 ass onzertrennlech vum mënschlechen an technologeschen Epos, deen dëst Rennen deemools representéiert huet. Wärend déi meescht Hiersteller op speziell fir d'Evenement entwéckelt Gefierer vertrauen hunn, huet Renault de kühnen Schrëtt gemaach, eng Serienlimousine unzepassen. Dës Wiel, déi vläicht verréckt ausgesinn huet, huet sech als e Marketing- a technesche Genie erausgestallt.
Déi giel Faarf, déi beim Dakar zum Symbol vu Renault ginn ass, war kee Zoufall. Si huet eng optimal Siicht an der Wüst erméiglecht a gläichzäiteg eng staark visuell Identitéit geschaf. D'Renault-Equippe, déi richteg Pionéier vun dësem Abenteuer, hu missen onheemlech Erausfuerderunge stellen: extrem Temperaturen, omnipräsenten Sand a Kompassnavigatioun an der Onendlechkeet vun der Sahara.
Dës Participatioun markéiert e kulturelle Wendepunkt fir Renault. D'Mark, déi traditionell mam franséische Volleksauto associéiert gëtt, entwéckelt e Bild vun Abenteuer an Innovatioun. Biller vun dëse giele Renaults, déi duerch d'Dünen fueren, gi weltwäit gesi a verankeren d'Mark fir ëmmer an der Fantasie vum Auto-Abenteuer.
Den Impakt vun dëser Participatioun geet wäit iwwer de sportleche Beräich eraus. Si inspiréiert eng ganz Generatioun vun Autosbegeeschterten a hëlleft d'Rallye-Raid-Rennen a Frankräich ze populariséieren. Dëse Renault 20 Turbo gëtt domat zum Symbol vun enger Ära, an där den Auto nach mat Dreem a Selbstverbesserung gereimt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu Renault Miniaturen
Dëse Renault 20 Turbo Paris-Dakar huet eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Miniaturautoen. E representéiert perfekt de Pionéiergeescht vu Renault an ass e Meeschterwierk fir all Sammler, deen sech fir déi franséisch Automobilgeschicht engagéiert. Seng trei Reproduktioun am Moossstaf 1/43 mécht en zu engem Referenzmodell fir Fans vun 1/43 Miniaturen .
Dës Miniatur passt perfekt an eng Kollektioun, déi franséisch Autoen oder Rallyegefierer gewidmet ass. Si interagéiert harmonesch mat anere ikonesche Renault-Modeller wéi dem Alpine A110 oder dem R5 Turbo a schaaft e komplette Panorama vun der franséischer Sportsexzellenz vun den 1980er Joren.
Fir Sammler, déi sech op Autoen aus den 1980er Joren spezialiséiert hunn, ass dëse Renault 20 Turbo en authentescht Zeie vun engem Joerzéngt, dat d'Automobilwelt revolutionéiert huet. Hie rifft souwuel Nostalgiker fir dës heroesch Ära wéi och jonk Enthusiasten un, déi d'Geschicht vum franséische Motorsport entdecken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen



















































































































