Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Même origine : française
Modellauto Renault 21 2L. Gro Turbo vun 1988
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Dës Miniatur vum Renault 21 2L Turbo vun 1988 stellt ee vun de bekanntste Modeller aus der franséischer Limousine-Gamme vun den 1980er Joren duer. Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert, fënnt dëse Miniaturauto perfekt déi onopfälleg Eleganz an déi diskret Sportlechkeet vun dësem Modell erëm, deen eng Generatioun vu Chauffeuren markéiert huet.
Dës trei Reproduktioun ass e richtegt Sammlerstéck , dat sech u franséisch Autobegeeschterten a Sammler riicht, déi no authentesche Modeller sichen, déi dat gëllent Zäitalter vun der franséischer Automobilindustrie representéieren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 21 2L Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1988
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 21, déi klassesch Limousine vun den 80er Joren
De Renault 21 gouf 1986 lancéiert fir de Renault 18 z'ersetzen an sech géint déi europäesch Konkurrenz ofzehiewen. Ënnert der Leedung vum Gaston Juchet entwéckelt, huet sech dës Familljelimousine duerch seng modern, aerodynamesch Linnen, déi vum Robert Opron entworf goufen, erausgehuewen. Déi 2L Turbo Versioun, déi ab 1987 vermaart gouf, huet mat hirem 175 PS staarken Kompressormotor d'Spëtzt vun der Serie vertrueden.
Dës franséisch Limousine huet sech duerch hiren geräimegen Interieur, säi generéise 518-Liter Kofferraum an eng besonnesch ëmfaassend Standardausrüstung fir déi Zäit charakteriséiert. D'Turbo-Versioun huet vun engem verstäerkte Chassis, enger Sportophängung an engem Bremssystem profitéiert, dat op hir bemierkenswäert Leeschtung fir e Familljenauto ugepasst war.
Kommerziell hat de Renault 21 e respektablen Erfolleg mat méi wéi 2 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1994. Doduerch konnt Renault seng Positioun am europäesche Segment vun de Mëttelklass-Limousinen konsolidéieren, besonnesch a Frankräich, wou e reegelméisseg an den Top 10 vun de Verkafszuelen erschéngt ass.
Renault, Innovatioun am Déngscht vum populäre Auto
Enn vun den 1980er Joren huet Renault no de Schwieregkeeten vun der éischter Hallschent vum Joerzéngt eng Renaissance erlieft. Ënnert der Leedung vum Raymond Lévy an duerno vum Louis Schweitzer huet déi rautefërmeg Mark hir Kreativitéit an hir technologesch Dreistheet nei entdeckt. Den 21 Turbo war Deel vun dëser Upmarket-Strategie a weist, datt Renault wousst, wéi een technesch Innovatioun an Accessibilitéit verbënnt.
Zënter senger Grënnung am Joer 1899 vum Louis Renault, Marcel Renault a Fernand Renault hat déi franséisch Mark sech e Ruff als Innovator opgebaut. Vun den éischte Rennween bis zum revolutionäre 4CV an Dauphine hat Renault ëmmer d'Bedierfnesser vu senge Clienten virausgesot. D'1980er Joren hunn e Wendepunkt mat der Arrivée vu méi sophistikéierte Modeller wéi dem Renault 25 an dësem 21 Turbo markéiert.
Dës Period huet och mam Opstig vun der Renault Formel 1 zesummegefall, wou d'Turbomotore vun der Mark de Sport dominéiert hunn. Dës technologesch Expertise huet sech natierlech op d'Produktiounsmodeller iwwerdroen, wat den 21 Turbo zu engem Symbol vun der franséischer Exzellenz am Beräich vun der Turboopluedung gemaach huet.
D'Geschicht vum Renault 21 Turbo
Déi onvergiesslechst Geschicht vum Renault 21 Turbo bleift ouni Zweiwel seng Notzung duerch déi franséisch Nationalgendarmerie. Vun 1988 un hunn d'Gesetzesvollzugsbehörden dës Limousine massenhaft fir hir séier Interventiounen adoptéiert, verführt duerch hir Leeschtung a Zouverlässegkeet. Dës blo Renault 21 Turbos mat hire wäisse Sträife goufen séier zu engem Symbol vun der franséischer Stroosseverwaltung.
D'Police huet besonnesch d'Flexibilitéit vum Turbomotor geschätzt, wat et einfach gemaach huet, Stroosseverkéiersverbriecher ze fänken. Mat senger Héchstgeschwindegkeet vun 210 km/h an enger Beschleunigung vun 0 op 100 km/h an 8,5 Sekonnen huet den 21 Turbo ouni Problemer mat de Sportween vun där Zäit konkurréiert. Dëse Ruff als "Autobunnsjäger" huet staark zur Legend vum Modell bäigedroen.
Eng agreabel Anekdot erzielt vun enger Kontroll vun der Vitesskamera op der A6 am Joer 1989, wéi e Gendarmerie Renault 21 Turbo mat 195 km/h festgestallt gouf, während hien engem Täter verfollegt huet. Den Incident huet Schlagzeilen an der Autopress gemaach a perfekt d'Fäegkeeten vun dëser täuschend vernünfteger Familljelimousine illustréiert.
Nieft sengem professionelle Gebrauch huet den 21 Turbo och seng Spuer an der franséischer Popkultur hannerlooss. Hie war an den 1990er Joren a ville Polizeifilmer ze gesinn a bleift am kollektive Gedächtnis als den Auto vun de "Polizisten" vun där Zäit agebrannt. Dës kulturell Dimensioun erkläert deelweis den aktuellen Enthusiasmus vun de Sammler fir dëst emblematescht Modell aus den 1980er Joren .
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur-Renault 21 Turbo besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autoreproduktiounen. Hie passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech de franséische Miniaturautoen aus den 80er Joren widmet, nieft anere ikonesche Modeller wéi dem Peugeot 405 oder dem Citroën BX .
Fir Fans vu Miniaturlimousinen ass dëst Modell e Must-Have, deen harmonesch mat anere Reproduktioune vu sportleche Familljeween zesummepasst. Sammler, déi sech op Polizei- a Gendarmerieween spezialiséiert hunn, fannen och e Referenzmodell, deen eng vergaangen Ära representéiert.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un franséisch Autobegeeschterten, déi d'Atmosphär vun de Retro-Joren 1980-1999 nei erliewe wëllen. Säi Moossstaf 1:43 erliichtert seng Integratioun an déi meescht existent Kollektiounen, während seng virsiichteg Veraarbechtung et zu engem Modell vun der Wiel fir Ausstellungen oder deeglech Kontemplatioun mécht.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen