Modellauto Renault 4 CV Autobleu Cabriolet blo a blo (Miniroute Kollektioun - Referenz 78)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Entdeckt dëse prächtege Renault 4 CV Autobleu Cabriolet a senger ikonescher bloer Lackéierung, e bemierkenswäert Stéck aus der Miniroute Referenz 78 Kollektioun. Dës Miniatur fängt perfekt d'Essenz vun engem vun de revolutionärsten Autoen aus der franséischer Nokrichszäit an, reproduzéiert mat aussergewéinlecher Opmierksamkeet op Detailer.
Dëse Renault 4 CV Cabriolet ass e richtegt Sammlerstéck a weist op eng Ära hin, an där franséisch Autoen duerch hir Innovatioun an Zougänglechkeet geglänzt hunn. Hie wäert natierlech seng Plaz zu de schéinste Stécker an enger Kollektioun fannen, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell : Renault 4 CV Autobleu Cabriolet
- Mark : Renault
- Joer : 1947-1961
- Skala : 1/43
- Faarf : Blo
- Schutzhülle abegraff : Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Renault 4 CV ass am Geheimen während der Besatzung entstanen, d'Produkt vum Genie vum Team ënnert der Leedung vum Fernand Picard. Offiziell presentéiert um Paräisser Autosalon 1946, huet en déi franséisch Automobillandschaft revolutionéiert andeems en en modernen, wirtschaftlechen Auto ugebueden huet, deen der gréisster Zuel vu Leit zougänglech war. Dës revolutionär kleng Sedan huet eng avantgardistesch Architektur mat hirem Heckmotor an der Monocoque-Karosserie ugeholl.
Den Autobleu Cabriolet stellt eng besonnesch attraktiv oppen Versioun vum 4 CV duer, déi de Chauffeuren d'Freed vum oppene Fueren bitt. Seng charakteristesch blo Faarf, déi spéider der ganzer 4 CV Gamme hire Spëtznumm ginn huet, symboliséiert d'Modernitéit an den Optimismus vun der franséischer Rekonstruktioun. Mat senge gerundeten an harmonesche Linnen verkierpert dëse Cabriolet perfekt déi franséisch Liewenskonscht vun den 1950er Joren.
Den kommerziellen Erfolleg vum 4CV huet all Erwaardungen iwwerschratt: bis 1961 goufen iwwer eng Millioun Stéck produzéiert, wat dëse Renault zum éischte masseproduzéierte franséischen Auto vun der Nokrichszäit gemaach huet. En huet d'Automobilindustrie a Frankräich wierklech demokratiséiert a war gläichzäiteg mat den Trente Glorieuses verbonnen.
D'Geschicht vu Renault zu där Zäit
Nom Zweete Weltkrich huet Renault eng radikal Transformatioun duerchgemaach . Nodeems d'Firma 1945 no der Zesummenaarbecht vum Louis Renault mat den Besatzungstruppen verstaatlecht gouf, gouf se ënner der Leedung vum Pierre Lefaucheux nei gebuer. Dës Period huet e wichtege Wendepunkt markéiert: d'Régie Nationale des Usines Renault huet missen hir Innovatiounsfäegkeet beweisen an de franséischen Automobilmaart zréckerueweren.
Den Design vum 4CV war Deel vun dëser Renaissance-Strategie. Renault huet e revolutionäre Wee gewielt: e modernen, populären Auto ze kreéieren, deen mam Volkswagen Käfer konkurréiere konnt. D'Firma huet vill an d'Fuerschung an d'Entwécklung investéiert, andeems se sech vun amerikaneschen Automobiltrends inspiréiert huet a gläichzäiteg eng staark franséisch Identitéit behalen huet.
An dëser Ära huet Renault eng innovativ Industriephilosophie entwéckelt, déi Masseproduktioun a Qualitéit kombinéiert huet. D'Fabréck zu Billancourt gouf zum Symbol vun dëser Renaissance, andeems se dëst klengt Auto a Masse produzéiert huet, dat Frankräich d'Muecht ginn huet an d'Entstoe vun der Konsumgesellschaft begleede sollt.
En onerwaarten Filmstar
De Renault 4 CV huet e ganz aussergewéinlecht kinematographescht Schicksal erlieft, dat säi kommerziellen Erfolleg wäit iwwerschratt huet. Hie gouf séier d'Heldin vu ville franséische Filmer aus den 1950er an 1960er Joren a verkierpert de Geescht vun der Zäit perfekt. Säin onvergiesslechsten Optrëtt ass ouni Zweiwel a "Véier am Jeep" oder an de Komödien vum Jacques Tati, wou seng plump a léif Silhouette d'Publikum faszinéiert huet.
Mä et war virun allem seng Roll an der Demokratiséierung vun de franséische Vakanzen , déi seng Legend geformt huet. De 4CV Cabriolet gouf zum Symbol vun den éischte Vakanzenofgäng vun der franséischer Mëttelklass. Op de Stroosse vu Frankräich huet en d'Familljen op d'Stränn vun der Côte d'Azur oder an d'Alpen begleet, belueden mat Gepäck an Hoffnungen op Gléck.
Eng agreabel Anekdot erzielt vun engem Schüler vun der École Polytechnique aus dem Joer 1950, deen et fäerdeg bruecht huet, e 4CV op den Daach vu senger Schoul ze hiewen , wat d'bemierkenswäert Liichtegkeet vum Auto demonstréiert. Dës Leeschtung, déi legendär ginn ass, illustréiert perfekt d'Léift, déi d'Fransousen fir hiert "klengt blo Auto" hunn.
De 4CV huet och d'Populärkultur vun där Zäit beaflosst. Hie inspiréiert Lidder, Romaner a souguer Comics. Säin Design gouf zu enger ästhetescher Referenz , déi d'franséisch Dekoratiounskonscht an den 1950er Joren beaflosst huet a sou zu der Entstoe vun engem modernen an optimistesche Liewensstil bäigedroen huet, deen typesch fir d'Trente Glorieuses war.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 4 CV Autobleu Cabriolet besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. E passt perfekt an d'Kollektiounen, déi sech mat Renault Miniaturautoen beschäftegen, an ass eng ideal Ergänzung zu den aneren ikonesche Modeller vun der rautefërmeger Mark. Seng grëndlech Veraarbechtung an de Moossstaf 1:43 maachen en zu engem Referenzstéck fir usprochsvoll Sammler.
Fir eng kohärent thematesch Approche passt dës Miniatur harmonesch mat anere franséische Miniaturautoen aus dem Nokrich zesummen. Si fënnt och hir natierlech Plaz ënnert de Cabrio-Miniaturen a bitt Sammler d'Méiglechkeet, thematesch Kompositioune ronderëm den oppene Geländeauto ze kreéieren.
Dëst Stéck wäert besonnesch Begeeschterten vun der franséischer Autosgeschicht , Sammler, déi sech op Oldtimer vun 1950 bis 1979 spezialiséiert hunn, souwéi Fans vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 uspriechen. Et ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun den Autoen aus den 1950er Joren z'entdecken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen