Modellauto Groe Renault 4 CV mat Unhänger - La Nationale 7 - Déi Blo Streck
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Groe Renault 4CV mat Unhänger - La Nationale 7: Eng Ikon vun de franséische Vakanzen
Dëse groe Miniatur-Renault 4CV mat Unhänger fängt perfekt de Geescht vun de bezuelte Vakanzen an den Urlauber an, déi Frankräich an den 1950er Jore geprägt hunn. Am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, erënnert dëst Sammlerstéck mat Nostalgie un d'Zäit, wou déi legendär Route Bleue Dausende vu franséische Familljen laanschtkoumen, déi sech op de Wee gemaach hunn, fir d'Mëttelmierküst z'entdecken.
Méi wéi nëmmen eng Reproduktioun, verkierpert dës Miniatur déi franséisch Liewenskonscht an ass en authentescht Zeie vun enger Ära, an där den Automobil d'Fräizäitaktivitéiten demokratiséiert huet. Si wäert natierlech hire Plaz an all Kollektioun fannen, déi franséischen Autoen oder Autoen aus den 1950er Joren gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 4CV mat Unhänger
- Mark: Renault
- Joer: 1950er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 4CV: Franséisch Automobilrevolutioun
De Renault 4CV, deen am Oktober 1947 agefouert gouf, huet dem Louis Renault seng Ambitioun representéiert, d'Automobilindustrie a Frankräich ze demokratiséieren. Dëse klenge Limousine mat engem Heckmotor vu 760 ccm, deen während der Besatzung am gréissten Geheimnis vum Fernand Picard sengem Team entworf gouf, huet 21 PS entwéckelt, genuch fir eng véierköppeg Famill op eng Spëtzgeschwindegkeet vun 90 km/h ze bréngen.
Mat senge kompakten Dimensiounen (3,60 Meter laang) a sengem fir déi Zäit aussergewéinlech niddrege Spritverbrauch (6 Liter pro 100 Kilometer) huet de 4CV déi franséisch Mobilitéit revolutionéiert. Säin kommerziellen Erfolleg war direkt: bis 1961 goufen iwwer 1,1 Millioune Stéck produzéiert, wat en zum éischte franséischen Auto gemaach huet, deen iwwer eng Millioun verkaafte Stécker verkaaft huet.
De 4CV mat engem Unhänger huet perfekt d'Entstoe vum Massentourismus a Frankräich symboliséiert. Dës bescheiden awer tapfer Gefierer hunn et franséische Familljen erméiglecht, Gepäck a Campingausrüstung an d'Vakanzendestinatiounen ze transportéieren an domat zum wirtschaftleche Wuesstum vun de Küstregiounen bäigedroen.
Renault: Pionéier vun der franséischer Automobilindustrie
Gegrënnt am Joer 1898 vun de Bridder Louis, Marcel a Fernand Renault zu Billancourt, huet sech déi rautefërmeg Mark séier als e wichtege Spiller an der franséischer Automobilindustrie etabléiert. An den 1950er Joren, wéi de 4CV gegrënnt gouf, war Renault schonn zënter 1945 eng nationaliséiert Firma , déi vum Pierre Lefaucheux ugefouert gouf, deen der Mark neit Liewen ageblosen huet.
Dës Period huet e Wendepunkt fir Renault markéiert, deen dat elitärt Bild vu senge Produktioune virum Krich definitiv opginn huet, fir sech op dat populärt Auto ze konzentréieren. Déi erfollegräich Strategie vum 4CV huet de Wee fir déi zukünfteg kommerziell Erfolleger vun der Mark fräigemaach, vun der Dauphine bis zum berühmte Renault 4L .
D'Geschicht vu Renault an den 1950er Joren ass mat där vum franséische Rekonstruktiounsprozess an dem Entstoe vun der Konsumgesellschaft verbonnen. De 4CV huet dësen Iwwergang perfekt verkierpert, andeems en der Mëttelklass endlech Zougang zum Autobesëtz an zu de Fräizäitaktivitéiten, déi doduerch méiglech gemaach goufen, erméiglecht huet.
D'Anekdot vun der Nationale 7: d'Arterie vun de franséische Feierdeeg
D'Nationalstrooss 7 , mam Spëtznumm "déi Blo Streck" oder "d'Vakanzenroute", ass ee vun de stäerksten Symboler fir d'Entstoe vum Massentourismus a Frankräich. Dës legendär Strooss, déi Paräis iwwer 996 Kilometer mat Menton verbonnen huet, huet Millioune vu Renault 4CVen hir Unhänger während de grousse Summermigratiounen an den 1950er an 1960er Joren gesinn.
De Charles Trenet huet et 1955 a sengem Lidd mam selwechten Numm verewigt, awer et huet laang gedauert, ier dës Strooss hire Ruff krut. Déi éischt Stauen an der franséischer Geschicht sinn do 1952 opgetrueden, wat fir den plötzlechen Enthusiasmus vun de Fransousen fir bezuelte Vakanzen op der Côte d'Azur bewisen huet. 4CVen, iwwerlueden mat Gepäck an hir bescheiden Unhänger, hunn onendlech Prozessiounen u Summersamschdes geformt.
Eng agreabel Anekdot erzielt vun engem Polizist zu Chalon-sur-Saône, deen 1956 méi wéi 200 Renault 4CV mat Unhänger an enger Stonn op der N7 gezielt huet. Dës kleng, gro Autoen, iwwerlueden awer entschloss, verkierperen den Optimismus an déi sorglos Astellung vun engem Frankräich, dat d'Freed vum Liewen no den däischtere Krichsjoren nei entdeckt huet.
Den Unhänger war fir dës bescheiden Familljen, déi fir d'éischt Kéier an hirem Liewen an d'Vakanz gaange sinn, zu engem essentiellen Accessoire ginn. Hie konnt Zelter, Campingausrüstung a Proviant transportéieren, wouduerch all Rees an eng richteg Familljenexpeditioun verwandelt gouf. Dës Biller vu 4CVs, déi hir Laascht couragéiert op de Stroosse vu Frankräich zéien, sinn zu engem Symbol fir dës geseent Ära vum neie Tourismus ginn.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Renault 4CV mat Unhänger passt perfekt an d'Welt vun de Miniaturen, déi dem franséischen Automobil-Ierfschaft gewidmet sinn. Hie wierkt natierlech mat aneren ikonesche Modeller aus dëser Ära vun der Automobildemokratiséierung, wéi dem Citroën 2CV oder dem Peugeot 203, déi an den 1950er Joren op de franséische Stroossen ënnerwee waren.
Fir Sammler, déi sech fir déi franséisch Sozialgeschicht engagéieren, ass dës Miniatur e wäertvolle Beweis fir déi gesellschaftlech Verännerungen no dem Krich. Si passt perfekt zu den anere Stécker aus der Route Bleue Kollektioun a kreéiert déi eenzegaarteg Atmosphär vun dësen Urlauberreesen, déi verschidde Generatioune vu Fransousen geprägt hunn.
Dës trei Reproduktioun wäert souwuel Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wéi och déi, déi nostalgesch fir dat onbeschwéiert Frankräich vun den Trente Glorieuses sinn, uspriechen. Si wäert och hire Plaz an thematesche Kollektiounen fannen, déi sech de Klassiker vun 1950 bis 1979 widmen, eng erfollegräich Period fir déi franséisch Automobilindustrie.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen