Modellauto Renault 4 CV grau La Poste - PTT (Eligor Reference 100210)
Moossstaf 1/43
Gehäuse ongeféier 4-5 cm uewen opgebrach
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Dëse groe Renault 4 CV PTT vun Eligor stellt trei ee vun den ikonesche Gefierer vun der franséischer Post aus den 1950er Joren duer. Dës Sammlerminiatur reproduzéiert opmierksam déi charakteristesch Lackéierung vun der Post a weist op eng Ära hin, an där de 4 CV de franséischen Autostransport revolutionéiert huet.
Produzéiert vun Eligor ënner der Referenz 100210, riicht sech dës Replika u franséisch Autobegeeschterten a Sammler vu Gefierer am ëffentleche Déngscht a kombinéiert d'Industriegeschicht vu Renault mat där vun der nationaler Post.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 4 CV PTT
- Mark: Renault
- Joer: 1950er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: PTT Gro
- Hiersteller: Eligor
- Referenz: 100210
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Renault 4 CV ass 1946 ënnert der Leedung vum Pierre Lefaucheux, deemolege President vu Renault, entstanen. Wärend der Besatzung am gréisste Geheimnis entworf, huet dësen populäre Gefier d'franséisch Autoindustrie mat sengem modernen Design revolutionéiert: loftgekillte Motor hannen, Monocoque Karosserie a kompakt Dimensiounen. Seng heemlech Entwécklung huet him de Spëtznumm "Projet 106" abruecht.
D'PTT-Versioun (Post, Telegraphe et Téléphones) hat eng spezifesch gro Lackéierung an Interieurausstattung, déi un d'Besoine vun der Post ugepasst war. Dës Gefierer sinn iwwer franséisch Stroossen gefuer, fir d'Postsammlung, d'Verbindungen tëscht de Postbüroen an déi verschidden administrativ Missiounen ze garantéieren. De 4 CV huet sech séier als d'Grondlag vun der franséischer ëffentlecher Gefierflott etabléiert.
Mat méi wéi 1,1 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1961 huet de 4CV d'Automobilindustrie a Frankräich demokratiséiert. Hie verkierpert den Nokrichs-Rekonstruktioun an den Entrée vum Land an d'Ära vun der Massemotoriséierung a léisst déif Spueren an der franséischer kollektiver Fantasie.
D'Geschicht vun der Mark Renault
1946 huet Renault eng Period vu radikaler Transformatioun duerchgemaach. Nom Krich wéinst de kontroversen Aktivitéite vum Louis Renault während der Besatzung verstaatlecht, gouf d'Firma a Régie Nationale des Usines Renault ëmbenannt. De Pierre Lefaucheux, en Ingenieur mat Vision, huet d'Leedung vun dëser neier ëffentlecher Entitéit iwwerholl, mat der Ambitioun, d'franséisch Automobilindustrie ze demokratiséieren.
D'Firma, déi 1899 vun de Bridder Renault zu Boulogne-Billancourt gegrënnt gouf, hat mat hiren techneschen Innovatiounen a sportlechen Erfolleger schonn Autosgeschicht geschriwwen. An der Nokrichszäit huet d'Diamantmark alles an de 4 CV investéiert, fir de Maart zréckzeeroberen , andeems se de kühnen Asaz vun engem populäre Gefier mat engem Heckmotor gemaach huet, inspiréiert vun de Succèse vu Volkswagen mam Käfer.
Dës erfollegräich Strategie huet Renault als Leader an der franséischer populärer Automobilindustrie positionéiert a sou de Wee fir déi zukünfteg Erfolleger vum Dauphine an dem R4 fräigemaach. Déi massiv Adoptioun vum 4 CV duerch d'ëffentlech Verwaltungen huet d'Vertrauen an dësen neie staatleche Renault bestätegt.
D'Anekdot vum 4 CV PTT
Eng agreabel Anekdot illustréiert d'Adoptioun vum 4CV duerch d'PTT. Am Joer 1950 gouf e Bréifdréier aus der Regioun Paräis, de Marcel Dubois, bekannt dofir, datt hien iwwer 200.000 Kilometer a sengem 4CV PTT ouni gréisser Pannen gefuer ass. Säi Gefier, dat vu senge Kollegen als "de treie Gro" bezeechent gouf, huet déi deeglech Verbindung tëscht de Postbüroen zu Vincennes a Saint-Mandé gemaach.
D'Leeschtung vum Marcel Dubois huet d'Opmierksamkeet vun der PTT-Leedung op sech gezunn, déi eng offiziell Zeremonie organiséiert huet fir dës Leeschtung ze feieren. D'Evenement, dat deemools vill vun der Press ofgedeckt gouf, huet dozou bäigedroen, dem 4CV säi Ruff fir Robustheet ze stäerken. Dës onerwaart Publicitéit huet vill Regierungsdepartementer iwwerzeegt, de Renault-Modell fir hir Flotten ze benotzen.
Nach méi iwwerraschend ass, datt dëse selwechte 4 CV PTT vum Marcel Dubois zoufälleg an der Geschicht vum franséischen Televisioun matgemaach huet. Am Joer 1952, wärend engem ORTF-Bericht iwwer d'Moderniséierung vun de Postdéngschter, ass d'"Grise fidèle" um Bildschierm opgetaucht a war domat ee vun den éischte 4 CVen, déi fir den Televisioun gedréint goufen . Dës Sequenz, déi an den INA-Archiven erhale bleift, beweist d'Allgemengheet vun dësem Modell an der franséischer Landschaft vun den 1950er Joren.
D'Anekdot kritt eng beréierend Dimensioun, wéi mir erfueren, datt de Marcel Dubois, no senger Pensioun am Joer 1965, säi 4 CV PTT vun der PTT fir symbolesch 100 Frang kaaft huet. Hie huet en bis zu sengem Doud am Joer 1985 virsiichteg erhalen an dësen historeschen Zeienausso dem Musée de La Poste vermaach, wou en haut nach als Symbol vun enger vergaangener Ära steet.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 4 CV PTT Eligor fënnt natierlech seng Plaz a verschiddene Kollektiounsthemen . Hie passt perfekt an d'Kollektioune vu Gefierer fir den ëffentleche Service , zesumme mat anere franséischen administrativen Modeller. Renault- Enthusiaster wäerten en als ideal Ergänzung zu den anere verfügbare 4 CV-Varianten fannen.
Dës Miniatur funktionéiert harmonesch mat anere franséischen Nokrichsautoen a schaaft eng thematesch Kohärenz mam Citroën 2 CV oder dem Peugeot 203 aus der selwechter Ära. Sammler vun Eligor Miniaturen wäerten d'Qualitéit vun der Veraarbechtung, déi charakteristesch fir dëse renomméierte Produzent ass, schätzen.
Iwwer déi technesch Aspekter eraus zitt dëse 4 CV PTT e breede Publikum un: Sammler vu franséischen Utility Vehicles, Begeeschterten vun der Postgeschicht oder einfach Fans vun Autoen aus den 1950er Joren . Et ass och eng exzellent Aféierung an d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1:43 , dem Referenzmoossstaf fir usprochsvoll Sammler.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen