Modellauto Blue Renault 4 CV Hino aus 1954 (Norev)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Eng franséisch Ikon am Deckmantel vun enger industrieller Partnerschaft
Dëse bloe Renault 4 CV Hino vun 1954 representéiert e faszinant Kapitel an der franséischer Automobilgeschicht a sengem internationalen Afloss. Dës Norev-Miniatur fënnt perfekt de Geescht vun enger Ära an, an där de klenge franséische Volleksauto d'Welt eruewert huet, virun allem duerch couragéiert industriell Partnerschaften, wéi déi mam japanesche Produzent Hino.
Als aussergewéinlecht Sammlerstéck weist dës trei Reproduktioun déi international Expansioun vum 4 CV a seng Fäegkeet, kulturell a geographesch Grenzen ze iwwerwannen, fir zu engem universelle Symbol vun der Demokratiséierung am Automobilberäich ze ginn.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 4 CV Hino
- Mark: Renault
- Joer: 1954
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Originalmodell: Symbol vun der franséischer Renaissance
De Renault 4 CV , deen 1947 lancéiert gouf, huet de Wonsch vu Frankräich no der Rekonstruktioun nom Krich verkierpert. Dës revolutionär kleng Limousine, déi wärend der Besatzung am gréissten Geheimnis ënner der Leedung vum Fernand Picard entworf gouf, géif d'franséisch Automobillandschaft transforméieren. Seng monocoque Karosserie, säi 760 ccm Motor hannen an säi wirtschaftlecht Design hunn en zum idealen Auto fir eng Ära vu Restriktiounen gemaach.
D'Hino-Versioun vun 1954 ass en Zeie vun der internationaler Expansioun vun dësem ikonesche Modell. Ënner Lizenz a Japan vun Hino Motors produzéiert, huet se all déi technesch Charakteristike vum franséischen Auto bäibehalen, awer sech un d'Spezifizitéite vum japanesche Maart ugepasst. Dës Zesummenaarbecht huet zukünfteg Partnerschafte tëscht europäeschen an asiatesche Produzenten virgeschloen.
Mat iwwer 1,1 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1961 bleift de 4CV ee vun de populäersten franséischen Autoen aller Zäiten a mécht de Wee fir d'Demokratiséierung vum Automobil a Frankräich an am Ausland fräi.
Renault an den 1950er Joren: dat gëllent Zäitalter vun der Innovatioun
1954 huet Renault ënner der Leedung vum Pierre Lefaucheux eng bemierkenswäert Expansiounsperiod erlieft. Déi national Firma, déi 1945 no der Nationaliséierung vun der Firma gegrënnt gouf, huet technesch an kommerziell Innovatiounen multiplizéiert. De 4 CV huet dës Strategie dunn ugefouert a Renault seng Fäegkeet bewisen, modern an bezuelbar Gefierer ze designen.
Dës Period markéiert och Renault säin Debut am Autosport, mat den éischte Victoiren vum 4CV a verschiddene Sportevenementer. De franséische Produzent huet gläichzäiteg säi Sortiment mam Frégate erweidert a sech op d'Arrivée vum zukünftege Dauphine virbereet. Den Accord mat Hino war Deel vun dëser Internationaliséierungsdynamik, wou Renault seng technesch Expertise exportéiere wollt a sech gläichzäiteg a villverspriechenden neie Mäert wéi Japan, dat amgaang war sech ëmzebauen, etabléiere wollt.
Dat japanescht Abenteuer vun de "Véier Päerd"
D'Geschicht vum Renault 4 CV Hino huet am Joer 1953 ugefaangen, wéi déi japanesch Firma Hino Motors, déi sech deemools op Camionen spezialiséiert huet, decidéiert huet, sech op Persounewagen ze diversifizéieren. Konfrontéiert mat der Komplexitéit vun der Entwécklung vun engem ganz neie Modell, huet sech Hino op Europa geriicht a säi Bléck op dat klengt franséischt Auto geriicht, wat fir eng Sensatioun gesuergt huet.
Den Accord mat Renault huet net nëmmen d'Lizenzproduktioun virgesinn, mä och d'Upassung vum Modell un d'lokal Bedéngungen. Japanesch Ingenieuren hunn verschidden Deeler vun der Karosserie verstäerkt an d'Ophiewe liicht ugepasst, fir besser op déi nach rudimentär japanesch Stroossen vun där Zäit standzehalen. Déi blo Faarf vun dëser Versioun gouf séier emblematesch a Japan, am Kontrast zu de méi soberen Téin, déi normalerweis a Frankräich ugebuede goufen.
Dës franséisch-japanesch Zesummenaarbecht war en onerwaarten Erfolleg, well den Hino 4CV japanesch Clienten ugesprach huet, déi no moderner Autotechnologie gesicht hunn. Méi wéi nëmmen en Auto, gouf en e Symbol vun der wirtschaftlecher Erhuelung vu Japan an der Oppenheet vum Land fir westlech Aflëss. Dës positiv Erfahrung géif aner franséisch Hiersteller encouragéieren, an de folgende Joerzéngten och déi asiatesch Mäert z'erfuerschen.
Ironescherweis, wärend déi franséisch Produktioun vum 4CV an den fréien 1960er Joren op en Enn gaangen ass, huet Hino seng Versioun bis 1963 weider produzéiert, an domat d'Carrière vun dësem ikonesche Modell an anere Klimazonen verlängert.
Komplettéiert Är Sammlung vu Miniaturautoen
Dëse bloe Renault 4 CV Hino huet eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sammlerminiaturen . E passt perfekt an d' Renault-Miniaturautofamill a bréngt eng eenzegaarteg international Dimensioun mat sech. Seng relativ Raritéit mécht en zu engem gesichte Modell fir Sammler, déi sech fir d'Automobilgeschicht an atypesch industriell Partnerschafte begeeschteren.
Fir Fans vun den 1950er Joren passt dës Miniatur perfekt zu aneren ikonesche Modeller vum Joerzéngt. Si fënnt och hire Plaz nieft franséischen Autoen a kann eng Kollektioun ausléisen, déi sech mat Klassiker vun 1950 bis 1979 widmet. Sammler wäerten hir Komplementaritéit mat anere Versioune vu 4 CV an Norev Modeller aus der selwechter Period besonnesch schätzen, wouduerch e kohärent Ensemble entsteet, dat d'gëllent Zäitalter vum franséischen Automobilsport representéiert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen