Modellauto Giele Renault 4 CV vun 1954 MICHELIN (Solido Referenz 82102)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Entdeckt dëse prächtege giele Renault 4 CV vun 1954 a Michelin-Faarwen, trei reproduzéiert vu Solido ënner der Referenz 82102. Dës aussergewéinlech Miniatur fängt déi ganz Essenz vum emblematesche franséische Stadauto a senger markanter Reklammelackéierung an, Zeie vun enger Ära, an där de franséischen Auto op den europäesche Stroossen geglänzt huet.
Dës Miniaturreproduktioun ass e richtegt Sammlerstéck a muss all Fans vu franséischen Autoen a Vintage-Reklammobjeten onbedéngt hunn. Si verkierpert perfekt de Geescht vun den 1950er Joren an der Nokrichsrenaissance vun der franséischer Automobilindustrie.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell : Renault 4 CV
- Mark : Renault
- Joer : 1954
- Skala : 1/43
- Faarf : Michelin Giel
- Hiersteller : Solido
- Referenz : 82102
- Schutzhülle abegraff : Jo
D'Geschicht vum Renault 4 CV
De Renault 4 CV , deen 1947 lancéiert gouf, huet d'Nei-Renaissance vu Renault nom Krich representéiert. Dës revolutionär kleng Limousine, déi wärend der Besatzung ënner der Leedung vum Fernand Picard verstoppt gouf, huet eng modern Architektur mat hirem Heckmotor an enger Monocoque-Karosserie ugeholl. Seng Presentatioun um Paräisser Autosalon 1946 war e wichtege Wendepunkt fir den franséischen Automobilsport.
1954, dem Joer vun eisem Modell, hat de 4CV schonn d'Häerzer vun de Fransousen gewonnen. Hie krut de Spëtznumm "de Botterklotz", wéinst senger gieler Faarf, déi d'Däitschen am Krich opgezwonge haten, an huet sech als demokratescht Auto par excellence etabléiert. Mat sengem 747 cm³ 4-Zylindermotor mat 21 PS huet en der opkomende Mëttelklass eng zougänglech Mobilitéit gebueden.
Den kommerziellen Erfolleg vum 4CV huet all Erwaardungen iwwerschratt. Als éischt franséischt Auto, dat d'Mark vu Millioune Stécker erreecht huet, huet en déi national Autosflott moderniséiert a war e Begleeder vun den éischte Massevakanzen op der Côte d'Azur.
Renault am Joer 1954: dat gëllent Zäitalter vum Management
1954 huet d'Renault National Factory, ënner der Leedung vum Pierre Lefaucheux, seng bescht Joren erlieft. D'Firma, déi 1945 verstaatlecht gouf, huet vu Rekonstruktiounspläng profitéiert an huet staark an d'Moderniséierung vu senge Produktiounsanlagen investéiert. D'Fabréck zu Boulogne-Billancourt huet mat voller Leeschtung funktionéiert, fir der wuessender Nofro souwuel am Inland wéi och am Ausland gerecht ze ginn.
Dës Period huet och den Opstig vu Reklammepartnerschafte mat grousse franséische Marken ervirbruecht. Michelin, e Pneugigant mat Sëtz zu Clermont-Ferrand, huet eng innovativ Marketingstrategie entwéckelt andeems seng Utility- a Promotiounsautoen an de markanten Faarwen vun der Mark dekoréiert goufen. Dës Zesummenaarbechten hunn dat modernt an dynamescht Image vun deenen zwou Firmen verstäerkt.
Gegrënnt am Joer 1899 vun de Bridder Louis, Marcel a Fernand Renault, huet d'Geschicht vu Renault eng spektakulär Renaissance erlieft. Nom Trauma vum Zweete Weltkrich an dem Doud vum Louis Renault huet d'Firma hir féierend Positioun um franséische Maart dank enger kohärenter an zougänglecher Produktpalette zeréckgewonnen.
En onerwaarten Ambassadeur fir franséisch Stroossen
D'Joer 1954 huet e Wendepunkt an der Notzung vum Renault 4 CV als reesend Reklammefahrzeug markéiert. Michelin, bewosst iwwer de Marketingpotenzial vun dësem allgegenwärtege Auto op franséische Stroossen, huet eng Flott vu Promotiounsfahrzeugen entwéckelt, déi a senger ikonescher gieler Faarf verkleet waren. Dës "mobil Bibendums" sinn duerch Frankräich gefuer, fir d'Innovatioune vum Hiersteller vu Clermont-Ferrand ze promoten.
Dës 4 Reklamme-CVen hunn aktiv un de grousse Sportevenementer vun der Zäit deelgeholl, virun allem dem Tour de France Vëlosrennen , wou si déi nei Reklammekarawane begleet hunn. Hir plump Silhouette a lieweg Faarwen hunn si zu onerwaarten Stäre gemaach an d'Opmierksamkeet vun der Ëffentlechkeet op sech gezunn, déi sech laanscht d'Strooss versammelt huet. De Bibendum selwer huet sech heiansdo u Bord gesat fir déi begeeschtert Leit ze begréissen.
Den kulturellen Impakt vun dëse Gefierer geet wäit iwwer hir kommerziell Funktioun eraus. Si ginn zu privilegéierten Zeie vun der Moderniséierung vun der franséischer Gesellschaft während den Trente Glorieuses. An den Dierfer, duerch déi se fueren, weckt d'Arrivée vun dëse klenge giele Botschafter d'Virwëtz op a symboliséiert den Entrée an d'Ära vum Massekonsum an der demokratiséierter Mobilitéit.
Och haut faszinéieren dës historesch Reklammelackéierungen Sammler a Begeeschterten vun der Automobilgeschicht. Si verkierperen perfekt den Optimismus an d'Innovatioun vun dësem entscheedende Joerzéngt, wéi Frankräich sech nei opgebaut huet a vertrauensvoll an d'Zukunft gekuckt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vun historesche Miniaturen
Dëse Renault 4 CV Michelin vun 1954 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséische Miniaturen. E passt perfekt an d'Kollektiounen, déi sech mat Renault Miniaturautoen beschäftegen, an ass déi perfekt Ergänzung zu Vintage -Reklammefahrzeuge . Säin Solido-Finish garantéiert eng aussergewéinlech Reproduktiounsqualitéit, trei de Standarde vun dësem renomméierte Produzent.
Sammler mat enger Passioun fir d' 1950er Joren wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, dat harmonesch mat aneren ikonesche Modeller aus där Zäit zesummepasst. Et passt och gutt zu franséischen Autoen a Klassiker vun 1950 bis 1979 a bildt e kohärent Ensemble, dat dat nationalt Automobilierwen representéiert.
Dës Miniatur wäert souwuel erfuerene Sammler, déi no authenteschen historesche Stécker sichen, wéi och Ufänger uspriechen, déi eng thematesch Sammlung ronderëm franséisch Autoen wëllen opbauen. Säin 1/43-Format, e Referenzstandard an der Welt vum Sammlen, mécht et einfach, se an Ausstellungen an Dioramen z'integréieren. Si ass och e perfekte Kaddo fir all Solido-Miniaturen -Enthusiast oder passionéiert iwwer d'Geschicht vun de Miniaturen am 1/43-Moossstaf .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen