Modellauto Renault 4 CV Luxe bordeauxrout vun 1951 (IXO)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
De Renault 4 CV Luxe vun 1951, e Bijou vum franséischen Autodesign
Dës Miniatur vum Renault 4 CV Luxe aus dem Joer 1951 a bordeauxrout fängt all d'Eleganz vun engem vun de bekanntsten Autoen aus der franséischer Nokrichszäit an. Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer vun IXO reproduzéiert, ass dës Miniatur eng Éier fir e Modell, dat d'Mobilitéit a Frankräich revolutionéiert huet an eng ganz Generatioun vun Automobilisten beaflosst huet.
E richtegt Sammlerstéck fir franséisch Autobegeeschtert , dës trei Reproduktioun ass en Zeie vun der Erfindungsräichheet an dem Expertise vu Renault an den 1950er Joren, enger entscheedender Period vun der nationaler Rekonstruktioun.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: 4 CV Luxe
- Mark: Renault
- Joer: 1951
- Skala: 1/43
- Faarf: Burgunderrout
- Hiersteller: IXO
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum originelle Renault 4 CV
De Renault 4 CV ass am Geheimen während der Besatzung entstanen, ënner der Leedung vum Fernand Picard a sengem Ingenieursteam. Entwéckelt heimlech ënnert dem Codenumm "106E", verkierpert en d'Ambitioun, d'Automobilindustrie a Frankräich ze demokratiséieren. De Projet, deen deemols kühn war, hat zum Zil, en Auto ze schafen, deen der gréisstméiglecher Zuel vu Leit zougänglech ass a fäeg ass, e Land am Opbau mat Stroum ze versuergen.
Offiziell um Paräisser Autosalon am Joer 1946 presentéiert, huet de 4 CV direkt mat senge modernen Linnen an innovativem Design verführeresch ausgesinn. Säi 760 cm³ Véierzylindermotor huet 21 PS entwéckelt, genuch fir seng 560 kg op eng respektabel Geschwindegkeet vun 95 km/h ze dreiwen. D'Luxusversioun vun 1951 huet sech duerch hir virsiichteg Ausféierung an verbessert Ausrüstung auszeechent, wat d'Entwécklung vum Modell a Richtung méi grousser Raffinesse bezeien huet.
Mat méi wéi 1,1 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1961 gouf de 4CV séier zu engem Symbol vun der franséischer wirtschaftlecher Erhuelung . En huet den Zougang zu Autoen demokratiséiert an d'Mobilitéitsgewunnechten vun de Fransousen transforméiert, andeems en de Wee fir bezuelte Vakanzen an automobil Fräizäitaktivitéiten fräigemaach huet.
Renault an den 1950er Joren
Ufanks vun den 1950er Joren huet Renault eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach . Nodeems d'Firma 1945 verstaatlecht gouf, musste si sech der Erausfuerderung vun der industrieller Rekonstruktioun stellen, wärend si gläichzäiteg innovativ probéiert huet, fir nei Mäert ze erueweren. Ënnert der Leedung vum Pierre Lefaucheux huet d'Firma sech op d'Moderniséierung vun hire Produktiounsinstrumenter an d'Entwécklung vu Modeller konzentréiert, déi un d'Bedierfnesser vun der Zäit ugepasst waren.
Dës Period markéiert d'Gëllent Zäitalter vun der franséischer Ingenieurskonscht , wéi sech Renault als e wichtege Spiller an der europäescher Automobilindustrie etabléiert huet. D'Firma huet hir Exporten ausgebaut, besonnesch an déi franséisch Kolonien an Europa, an domat d'Grondlag fir hir international Expansioun geluecht. De 4CV huet dës Ambitioun perfekt verkierpert a gouf séier zu engem kommerziellen Erfolleg, deen de Ruff vun der Diamantmark konsolidéiert huet.
D'Philosophie vu Renault huet sech zu där Zäit op technesch Innovatioun an Accessibilitéit konzentréiert, Wäerter, déi sech an all Detail vum 4 CV reflektéieren an déi en dauerhaften Afloss op d'Identitéit vun der Mark hunn.
E villfältege Filmstar
De Renault 4 CV war net nëmmen en Auto: hie gouf séier zu enger richteger kultureller Ikon. Am Kino huet hien d'Helde vu ville franséische Filmer aus den 1950er an 1960er Joren begleet, vum Jacques Tati sengem "Mon onkel" bis zu de Komödien vum Bourvil. Seng erkennbar Silhouette a seng dacks hell Faarwen hunn hien zu engem eegene Personnage an der franséischer Kinolandschaft gemaach.
Mä et war ouni Zweiwel am Sport, datt de 4CV seng onerwaartst Talenter gewisen huet. Wien hätt sech virgestallt, datt dës kleng Familljelimousine zu engem formidablen Rallye-Konkurrent géif ginn? Schon 1950 hunn virbereet Versiounen un de Rallyeë Monte Carlo a Mille Miglia deelgeholl an hunn jiddereen mat hirer Leeschtung a Zouverlässegkeet iwwerrascht. Dës sportlech Erfolleger hunn dozou bäigedroen, d'Legend vum "klenge franséischen Auto" ze schafen, deen mat vill méi prestigiéise Modeller konkurréiere konnt.
Déi schéinst Anekdot bleift déi vum "4CV vum Vollek" : vun de Fransousen léif "4 Pattes" genannt, gouf en zum Symbol vum soziale Fortschrëtt. E 4CV ze besëtzen huet den Zougang zu enger neier Liewensweis bedeit, d'Méiglechkeet an d'Vakanz ze goen a Frankräich z'entdecken. En huet den Optimismus vun den Trente Glorieuses an d'Hoffnung op eng besser Zukunft fir eng ganz Generatioun verkierpert, déi d'Freed vun der individueller Mobilitéit entdeckt.
Dës soziologesch Dimensioun erkläert, firwat de 4 CV haut nach ëmmer sou präsent ass am franséische kollektive Gedächtnis, wäit iwwer seng technesch Qualitéiten eraus. Hie representéiert eng Ära, an där alles méiglech schéngt, wou d'Technologie dem soziale Fortschrëtt gedéngt huet an wou den Auto synonym mat enger nei erfuerderter Fräiheet war.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Renault 4 CV Luxe vun 1951 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. E passt perfekt an d'Kollektiounen, déi sech mat Renault Miniaturautoen beschäftegen, an ass eng ideal Ergänzung zu den anere ikonesche Modeller vun der Mark. Sammler wäerten seng Komplementaritéit mat anere Renault 4 CVen oder dem Renault Gordini aus der selwechter Ära schätzen.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un d'Enthusiasten an d'Fans vu franséische Miniaturautoen aus den 1950er Joren. Si fënnt natierlech hir Plaz niewent anere ikonesche Modeller wéi dem Citroën 2CV oder dem Peugeot aus där Zäit a kreéiert e richtegt Panorama vun de franséischen Autoen no dem Krich.
Souwuel erfuerene Sammler wéi och Ufänger fannen dat, wat se sichen: dës IXO-Reproduktioun kombinéiert historesch Treiheet a Qualitéit vun der Veraarbechtung, wesentlech Charakteristike vun engem dauerhafte Sammlerstéck. Si stellt och eng exzellent Aféierung an d'Miniaturen am Moossstaf 1/43 duer , de Referenzstandard fir usprochsvoll Sammler.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen