Modellauto Renault 4 Grupp A Jacky Cesbron Rallye Monte Carlo Giel
Renault 4 Grupp A Jacky Cesbron Rallye Monte Carlo Giel
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault 4 Grupp A Jacky Cesbron: Den ikoneschen "4L" an der Rallyeversioun
Dës Miniatur vum Renault 4 Grupp A, dee vum Jacky Cesbron wärend der prestigiéiser Rallye vu Monte Carlo gefuer gouf, fängt d'Essenz vun enger gëllener Ära vum franséische Motorsport an. Reproduzéiert an hirer charakteristescher gieler Lackéierung, ass dës trei Replika am Format 1:43 en aussergewéinlecht Zeie vun den Rallye-Abenteuer vum legendäre "4L".
E richtegt Sammlerstéck fir Auto- a Rennsportbegeeschterten, dës Miniatur feiert eng vun de ikoneschste Participatioune vum Renault 4 am internationale Rallyesport a verwandelt den bescheidenen, populäre Auto an eng richteg Rennmaschinn.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 4 Grupp A Jacky Cesbron
- Mark: Renault
- Rallye: Monte-Carlo
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Renault 4: Eng demokratesch Revolutioun
De Renault 4 , deen 1961 lancéiert gouf, ass aus dem Wonsch vun der Firma Renault entstanen, den Auto a Frankräich ze demokratiséieren. De Pierre Dreyfus, deemolege CEO vu Renault, wollt en Auto schafen, deen esou vill Leit wéi méiglech zougänglech ass a fäeg ass, de Citroën 2CV op sengem eegenen Terrain ze ersetzen. De Projet 112, de Codenumm fir den zukünftegen R4, huet den Automobil-Usaz mat senger kompakter Kombikarosserie a senger aussergewéinlecher Villfältegkeet revolutionéiert.
Den R4 ënnerscheet sech duerch seng bemierkenswäert technesch Innovatiounen: Virradantrieb , Torsiounsstabophängung, Heckklappe an e klappbare Récksëtz. Dës Eegeschafte maachen en zum éischte wierklech moderne Familljenauto, deen véier Persounen an hiert Gepäck an engem kompakte Pak transportéiere kann. Säi 747 ccm 4-Zylindermotor mat 32 PS bitt genuch Leeschtung fir déi Zäit.
Den kommerziellen Erfolleg war direkt an dauerhaft: méi wéi 8 Millioune Stéck goufen bis 1992 produzéiert, wat den R4 zu engem vun de meeschtverkaafte Gefierer an der franséischer Automobilgeschicht mécht.
Renault: Innovatioun am Déngscht vun der Demokratiséierung vum Automobilverkéier
Ufanks vun den 1960er Joren huet Renault ënner der Leedung vum Pierre Dreyfus eng Period vu groussem Wandel erlieft. Déi rautefërmeg Mark, déi deemools eng börsennotéiert Gesellschaft war, wollt nom Erfolleg vun der Dauphine nei Maartsegmenter erueweren. D'Zil war kloer: eng glafwierdeg Alternativ zu existente populäre Gefierer ze bidden, wärend gläichzäiteg en ongehéierten Niveau u Komfort a Praktikabilitéit gebueden gëtt.
Dës Strategie ass Deel vun der méi breeder Geschicht vu Renault, gegrënnt am Joer 1898 vum Louis Renault zu Boulogne-Billancourt. Vun Ufank un huet sech d'Mark duerch hiren innovativen Geescht ausgezeechent, sief et mat der Erfindung vum Direktantrieb am Joer 1899 oder der Entwécklung vun den éischte Paräisser Taxien. Dës Innovatiounstraditioun huet hiren Héichpunkt an den 1960er Joren erreecht mat der gläichzäiteger Aféierung vum R4 an dem Renault 8 , wat Renault säin Entrée an déi modern Ära markéiert huet.
D'Philosophie vu Renault huet zu där Zäit technesch Dreistheet am Déngscht vum Benotzer favoriséiert, eng Approche, déi och an der Entwécklung vu Wettkampffahrzeuge an dem wuessenden Engagement vun der Mark fir de Motorsport ze fannen ass.
Den 4L am Rallye: Wann den Utility Vehicle sportlech gëtt
Obwuel de Renault 4 als Alldagsauto geduecht war, hunn e puer couragéiert Chauffeuren seng Qualitéiten séier ofgeleet, fir en op d'Stroosse vum Concours ze bréngen. Den Jacky Cesbron , e passionéierte franséische Chauffer, ass ee vun dëse Pionéier, déi sech getraut hunn, mam bescheidenen "4L" bei prestigiéisen Eventer wéi der Rallye Monte-Carlo matzemaachen.
Dës Participatioun ass bal eng technesch Leeschtung: en Auto, dee fir Familljerennweeër geduecht ass, an eng Rallyemaschinn ze verwandelen, erfuerdert bedeitend Upassungen. D'Verhellung vun der Karosserie, d'Verstäerkung vum Chassis, d'Virbereedung vum Motor an d'Installatioun vu Sécherheetsausrüstung transforméieren de Charakter vum R4 radikal. Déi hellgiel Lackéierung vum Cesbron gëtt séier op de schlängelen Stroossen vun den Alpes-Maritimes erkennbar .
Dëst Abenteuer illustréiert perfekt de Geescht vum Rallyesport an den 1970er an 1980er Joren, wou Erfindungsräichheet a Leidenschaft dacks de Manktem u Ressourcen kompenséiert hunn. E Renault 4 ze gesinn, deen nieft Porsche 911er, Lancia Stratos an anere Rennween aus där Zäit konkurréiert, ass e surrealistescht Spektakel, dat e bleibenden Androck op Motorsportfans hannerléisst. Dës Participatiounen hunn dozou bäigedroen, déi populär Legend vum R4 ze schafen, a bewisen, datt och déi bescheidenst Autoen e kompetitive Geescht hunn kënnen.
D'Bedeelegung vu Cesbron um Monte Carlo ass Deel vun enger franséischer Rallyetraditioun, wou individuell Leeschtungen an Erfindungsräichkeet dacks grouss Budgets iwwertreffen, a Geschichten entstinn, déi nëmme sportlech Resultater iwwerschreiden a zu Autolegenden ginn.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Renault 4 Grupp A fënnt natierlech seng Plaz an enger Kollektioun, déi franséisch Miniaturautoen gewidmet ass, nieft aneren Tricolore-Ikonen. Hie passt perfekt zu den anere Modeller aus der Renault-Gamme, egal ob et sech ëm Renault 4CV virum Krich oder Alpine-Renault Sportween aus den 1970er Joren handelt.
Fir Sammler, déi passionéiert vu Rallye-Miniaturen sinn, ass dëse Cesbron R4 en originellt Stéck, dat sech vun den übleche Superautoen aus dem Concours ofhieft. Hie fënnt och seng Plaz niewent anere franséische Renn- a Concoursween a beweist d'Diversitéit an d'Erfindungsräichkeet vum franséische Motorsport.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un déi, déi nostalgesch fir de Renault 4 sinn, a bitt eng eenzegaarteg Perspektiv op déi franséisch Automobilgeschicht. Si erënnert eis drun, datt Exzellenz an der Miniatur net nëmmen an der Reproduktioun vun de prestigiéiste Modeller läit, mä och an der Fäegkeet, d'Essenz vu Gefierer festzehalen, déi hir Ära mat hirer Dreistheet an Originalitéit markéiert hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen