Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellauto Renault 4 Muschang Zweemotor 4x4 Infernal Rally
Renault 4 Muschang Zweemotor 4x4 Infernal Rally
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault 4 Muschang Bimoteur 4x4 Rallye Infernal - Eng aussergewéinlech Miniatur
Dës Renault 4 Muschang Bimoteur 4x4 Rallye Infernal Sammlerminiatur stellt eng vun de spektakulärsten Virbereedunge vum ikonesche Renault 4 duer. Dës extrem Versioun, transforméiert fir déi usprochsvollst Offroad-Erausfuerderungen, verkierpert de Geescht vum Abenteuer an déi franséisch Erfindungsräichheet vun de Glanzjore vum Rallye-Raid.
Dëst Sammlerstéck fängt trei d'Essenz vun engem Gefier an, dat d'Geschicht vum franséische Motorsport geprägt huet, a bitt den Enthusiasten e raren an authentesche Stéck fir hir Sammlung vu Miniaturautoen ze beräicheren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 4 Muschang Zweimotorige 4x4 Rallye Infernal
- Mark: Renault
- Joer: 1980er-1990er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Spezifesch Rallye-Lackéierung
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: E 4L, deen an e Rennsport-Béischt transforméiert gouf
De Renault 4 Muschang Bimoteur ass an den 1980er Joren aus der fruchtbarer Phantasie vu franséischen Tuner entstanen, enger Period wou d'Rallye-Raids e spektakuläre Boom erlieft hunn. Dës extrem Versioun vum populäre "4L" huet en Zweizylindermotor integréiert, deen speziell fir schwieregt Terrain entwéckelt gouf, kombinéiert mat engem fir déi Zäit revolutionäre Allradantriebssystem.
Modifikatioune vum urspréngleche Chassis enthalen eng bedeitend Strukturverstäerkung, eng erhéicht Buedemfräiheet an en Ophängungssystem, dat un d'Aschränkunge vum extremen Offroad-Fueren ugepasst ass. D'Karosserie, déi méi liicht awer verstäerkt ass, behält déi charakteristesch Linne vum Renault 4 a integréiert gläichzäiteg déi aerodynamesch Elementer, déi fir Rallye-Kompetitiounen néideg sinn.
Dës aussergewéinlech Virbereedung stellt de Kulminatiounspunkt vu ville Joer Entwécklung duer a weist déi bemierkenswäert Adaptabilitéit vum Renault 4 Chassis un déi extremst Uwendungen, wäit iwwer seng ursprénglech utilitaristesch Missioun eraus.
Renault an de kompetitive Geescht
An den 1980er Joren huet Renault eng bemierkenswäert Expertise am Beräich vun de Wettkampffahrzeuge entwéckelt, andeems se sech op dat technescht Ierwen vu populäre Modeller wéi dem Renault 4 gestäipt huet. D'Diamantmark, mat hirer Erfahrung an der Formel 1 an traditionelle Rallyen, huet speziell Virbereedunge vu senge Serienfahrzeuge gefërdert.
Dës Period entsprécht dem gëllene Zäitalter vun de Rallye-Raids, wou technesch Innovatioun mat mënschlechem Abenteuer vermëscht gëtt. Renault, bewosst iwwer de Reklammepotenzial vun dësen extremen Kompetitioune, ënnerstëtzt aktiv onofhängeg Tuner, déi spezialiséiert Versioune vu senge Modeller entwéckelen. De Renault 4, mat senger legendärer Robustheet a mechanescher Einfachheet, gëtt natierlech eng Basis vun der Wiel fir dës couragéiert Transformatiounen .
D'Engagement vun der Mark bei dëse Concoursen hëlleft, hiert Image als innovativen Hiersteller ze stäerken, dee fäeg ass, seng Technologien un déi extremst Erausfuerderungen unzepassen, wärend gläichzäiteg d'Zouverlässegkeet bäibehale gëtt, op déi hire Ruff opgebaut ass.
D'Epos vun den infernalen Rallyen
D'Geschicht vum Renault 4 Muschang Bimoteur ass Deel vum aussergewéinleche Rallye-Epos an den 1980er an 1990er Joren, enger Period an där d'Abenteuer vun den Autoen ongehéiert Héichten erreecht huet. Dës Kompetitioune, richteg modern Odysseeën, hunn couragéiert Chauffeuren mat heiansdo iwwerraschende Virbereedungen um Steier vu Gefierer konkurréiere gesinn.
De Konzept vum "Muschang" baséiert op enger bestëmmter Philosophie: e Gefier ze schafen, dat fäeg ass, dat feindlechst Terrain mat onfehlbarer Zouverlässegkeet ze iwwerqueren. Franséisch Ingenieuren, inspiréiert vum Erfolleg vum Renault 4 an extremen zivilen Asätz (besonnesch an afrikanesche Länner), hunn dës Versioun mat zwee Motoren entwéckelt, fir d'Leeschtung ze verbesseren an dobäi déi legendär Ënnerhaltsfrëndlechkeet vum Modell ze bäibehalen.
Dës "hällesch" Rallye ware richteg Labore vun Innovatioun, wou déi couragéiertst technesch Léisungen a realen Ëmstänn getest goufen. De Renault 4 Muschang, mat senger eenzegaarteger Konfiguratioun, huet de Kulminatiounspunkt vun dëser stänneger Sich no Effizienz am Gesiicht vun der Widregkeet representéiert an de franséische Geescht vun Erfindungsräichkeet an Erfindungsräichtem perfekt verkierpert.
D'Temoignage vun de Chauffeuren aus där Zäit beschreiwen en iwwerraschend Gefier, dat zu onerwaarten Leeschtunge fäeg ass, dank sengem Zweezylindermotor, dee perfekt un déi spezifesch Aschränkungen vum extremen Offroad-Fueren ugepasst ass, an domat eng eenzegaarteg Säit an der franséischer Automobilgeschicht markéiert.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 4 Muschang Bimoteur fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech den aussergewéinleche franséische Gefierer widmet. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Renault-Modeller, virun allem dem klassesche Renault 4L oder dem Alpine Renault Competition.
Passionéiert Rallye- Sammler wäerten dëst rar Stéck besonnesch schätzen, wat déi perfekt Ergänzung zu enger Kollektioun ass, déi sech op franséisch 4x4-Gefierer konzentréiert. Seng Raritéit mécht et och zu enger exzellenter Ergänzung zu Kollektioune vu franséischen Autoen aus den 1980er an 1990er Joren.
Dës Miniatur riicht sech besonnesch un usprochsvoll Sammler, déi no authentesche Modeller sichen, déi Gefierer representéieren, déi d'franséisch Automobilgeschicht markéiert hunn. Si fënnt och hire Plaz an thematesche Kollektiounen, déi sech mat Rennween oder Rallye-Raid-Gefierer beschäftegen, a bezeien d'Erfindungsräichheet an d'Keckheet vun de franséische Virbereedungsfirmen aus dëser gëllener Ära vum Motorsport.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen