Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Même origine : française
Modellauto Donkelgrénge Renault 4 CV vun 1950, La Poste - PTT
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng ikonesch Miniatur vu franséischen Autoen aus dem Nokrich
Dës donkelgréng Renault 4CV Miniatur vun 1950 an de Faarwe vun der Post - PTT stellt en authentescht Zeie vun der Ära duer, an där Frankräich sech nei opgebaut huet. Dës trei Reproduktioun fängt perfekt d'Essenz vun dësem revolutionäre Auto an, deen d'Automobilindustrie a Frankräich demokratiséiert huet. Als Sammlerstéck verkierpert et souwuel déi franséisch Erfindungsräichheet wéi och d'Geschicht vun den ëffentleche Servicer vun eisem Land.
Dëst aussergewéinlecht Stéck ass Deel vun der grousser Traditioun vun de franséische Miniaturautoen a muss fir all Enthusiast vun historeschen Autoen onbedéngt bestallt ginn. Et ass Zeie vun enger entscheedender Ära, an där déi franséisch Regierung dëst Modell massiv fir hir Transportbedürfnisser adoptéiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 4CV PTT
- Mark: Renault
- Joer: 1950
- Skala: 1/43
- Faarf: Donkelgréng (PTT-Lackéierung)
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: eng franséisch Automobilrevolutioun
De Renault 4CV ass am Mëtt vum Zweete Weltkrich entstanen, d'Resultat vun der heemlecher Aarbecht vun den Ingenieuren aus Billancourt ënnert der Féierung vum Fernand Picard. Hie gouf 1940 am Geheimen entwéckelt a koum eréischt 1946 eraus, wou en séier zum Symbol vun der Demokratiséierung vum Automobil a Frankräich gouf. Mat sengem 760cc Véierzylindermotor hannen huet en eng wirtschaftlech a praktesch Léisung fir eng Bevëlkerung gebueden, déi no Mobilitéit begeeschtert war.
Dës kleng Limousine huet déi franséisch Automobilindustrie mat hirem modernen Design a bezuelbare Präis revolutionéiert. Seng monocoque Karosserie, eng wichteg Innovatioun fir déi Zäit, huet him eng bemierkenswäert Steifheet ginn an huet gläichzäiteg de Raum am Interieur optimiséiert. Méi wéi eng Millioun Exemplare goufen tëscht 1946 an 1961 produzéiert, wat de 4CV zum éischte franséischen Auto gemaach huet, deen dëse symbolesche Meilesteen erreecht huet.
D'Adoptioun vum 4CV duerch d'PTT-Administratioun beweist seng Zouverlässegkeet a seng Upassung un d'professionell Bedierfnesser. Dës speziell Versiounen, erkennbar duerch hir charakteristesch gréng Lackéierung , hunn déi franséisch Stroossen duerchkräizt fir d'Postliwwerung an d'Telekommunikatiounsdéngschter ze garantéieren.
Renault: Innovatioun am Déngscht vun der Demokratiséierung
1950 huet d'Régie Renault, déi zënter 1945 verstaatlecht gouf, eng Period vun ambitiéiser Rekonstruktioun ënner der Leedung vum Pierre Lefaucheux duerchgemaach. D'Firma huet sech op de 4CV konzentréiert, fir de franséischen Automobilmaart zréckzeerueweren an sech géint d'Konkurrenz ze etabléieren. Dës kühn Strategie huet Renault zum onbestriddene Leader vun der franséischer populärer Automobilindustrie transforméiert.
D'Geschicht vu Renault geet zréck op 1898, wéi de Louis Renault säin éischten Auto an der Familljewerkstatt zu Billancourt gebaut huet. Vun Ufank un huet sech d'Mark duerch hiren Innovatiounsgeescht ausgezeechent, vun den éischte Motorrennen bis zu den Marne-Taxien am Joer 1914. An den 1950er Joren huet sech dës Avantgardistesch Traditioun mam 4CV voll manifestéiert, deen revolutionär Konzepter wéi den Heckmotor an eng rationaliséiert Masseproduktioun agefouert huet.
En onerwaarten Ambassadeur vu franséische savoir-vivre
D'Geschicht vum Renault 4CV PTT geet wäit iwwer d'Grondlag vun engem Utility Vehicle eraus a gëtt zu engem richtege soziale Phänomen. Dës kleng gréng Autoen hunn d'Moderniséierung vun der franséischer Verwaltung verkierpert a symboliséiert den Entrée vum Land an d'Ära vun der Massemotoriséierung. Bréifdréier, déi traditionell Vëlosfuerer waren, hunn eng nei Bewegungsfräiheet entdeckt, déi hire Beruff revolutionéiert huet.
Eng agreabel Anekdot erzielt vun engem grénge 4CV, deen engem auslännesche Würdenschaftsbesuch bei engem offizielle Besuch am Joer 1952 geschenkt gouf, nodeems de Würdenschaftsbesuch vun der Praktikabilitéit an Eleganz vun dëse klenge Limousinen faszinéiert war. Dës Autodiplomatie huet dozou bäigedroen, datt de 4CV wäit iwwer d'Grenze vu Frankräich eraus de Ruff opgebaut huet.
D'PTT 4CVs hunn och un onerwaarten historesche Momenter deelgeholl. Wärend de grousse Streiken vun 1953 hunn e puer Postbeamten hir Déngschtween benotzt fir informell Postliwwerungen ze organiséieren, wouduerch beréierend Szenen entstane sinn, wou dës kleng gréng Autoen d'Kontinuitéit vum ëffentleche Service representéiert hunn. Dës spontan Solidaritéit huet e stännege Spuer am Bild vum 4CV am franséische kollektive Bewosstsinn hannerlooss.
Nach méi iwwerraschend goufen e puer 4CV PTTs heemlech vun hire Benotzer modifizéiert fir un lokale Rennen um Weekend deelzehuelen, wat eng urban Legend ronderëm dës "gréng Rakéiten" geschaf huet, déi heiansdo Amateur-Strecken dominéiert hunn, zum grousse Mësstrauen vun hire Konkurrenten mat méi prestigiéisen Autoen.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 4CV PTT passt perfekt an eng Kollektioun, déi franséisch Miniaturautoen oder ëffentlech Déngschtween gewidmet ass. E passt harmonesch mat anere ikonesche Modeller wéi dem Citroën 2CV oder anere Renault-Modeller aus där Zäit zesummen.
Fir Sammler, déi sech fir d'Automobilgeschicht vun den 1950er Joren engagéieren, ass dës Miniatur e zentralt Stéck, dat déi sozial an technesch Entwécklungen vun dësem wichtegen Joerzéngt weist. Si passt och bequem nieft klassesche Limousinen an Oldtimer vun 1950 bis 1979 .
Dës trei Reproduktioun wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och Automobilgeschichtsfrënn uspriechen, déi e Stéck franséischt Ierwen wëllen besëtzen. Si stellt eng eenzegaarteg Geleeënheet duer, eng Ära ze feieren, an där franséisch Erfindungsräichheet op de Stroosse vun der Welt geglänzt huet, gedroe vun dëse klenge mechanesche Wonner, déi eis Relatioun mam Auto revolutionéiert hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen