Renault 4L gebrach wäiss mat hellgrauer Téint?? Nummer 157 - Monte-Carlo Rallye 1962 - NOREV (la compagnie européenne des collectionneurs, Referenz V4613)

Renault 4L gebrach wäiss mat hellgrauer Téint?? Nummer 157 - Monte-Carlo Rallye 1962 - NOREV (la compagnie européenne des collectionneurs, Referenz V4613)

30,00 €
Passer aux informations sur le produit
Renault 4L gebrach wäiss mat hellgrauer Téint?? Nummer 157 - Monte-Carlo Rallye 1962 - NOREV (la compagnie européenne des collectionneurs, Referenz V4613)

Miniaturauto Renault 4L gebrach wäiss mat hellgrauer Téint?? Nummer 157 - Monte-Carlo Rallye 1962 - NOREV (la compagnie européenne des collectionneurs, Referenz V4613)

30,00 €
Liwwerunggratis ab 45 € an e Point Relais

Echelle: 1/43ème

ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.

2 pièces disponibles

Bestellt haut

Dir kritt et tëscht Dënschdeg 10 an Mëttwoch 11 November

Moyens de paiement
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • Cartes Bancaires
  • EPS
  • iDEAL Wero
  • Klarna
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Satispay
  • Shop Pay
  • Visa

Beschreiwung

Miniatur Renault 4L Monte-Carlo Rallye 1962 vu Norev am Mosstab 1/43

Dës Renault 4L Miniatur bildt ee vun de beléifsten Silhouetten vum franséische Automobil vun der Nokrichszäit no, a senger Versioun, déi um Monte-Carlo Rallye 1962 deelgeholl huet. Vum Norev erausginn, der europäescher Sammler-Firma, gëtt se am Mosstab 1/43 ugebueden a ënner der Nummer 157 vun der Serie referenzéiert. Si richt sech souwuel un Rallye-Fans wéi och un Passionéierten vu populäre Autoen, déi hir Zäit gepräägt hunn.

Mat hirer gebrochener wäisser Faarf mat hellgrauen Reflexe erënnert dëst Modell un déi éischt Participatiounen vum 4L bei internationale Verstaltungen. Et passt natierlech an eng Sammlung vu Miniatur-Autoen, déi de Joren 1960, historesche Rallyen oder der Geschicht vu Renault gewidmet ass. Fir de Sammler ass et e Stéck, dat eng Zäit erzielt, an där déi kleng Limousine mat Heckklapp zu engem richtegen Sportsauto um Terrain gouf.

Charakteristiken vun der Miniatur

  • Modell: Renault 4L Nr. 157, Versioun Monte-Carlo Rallye 1962
  • Marque: Norev
  • Joer: 1962 (Referenzjoer vum duergestellten Modell)
  • Mosstab: 1/43
  • Faarf: gebrach wäiss mat hellgrauer Téint
  • Referenz: V4613
  • Schutzbox abegraff: Jo

De Renault 4L, eng pragmatesch Limousine, déi zur Ikon gouf

De Renault 4 gouf 1961 lancéiert an äntwert op eng einfach Nofro: e geräumegen, wirtschaftleche Won, deen a jeder Situatioun benotzt ka ginn. Säi Konzept baséiert op enger Karosserie mat Heckklapp, enger bemierkenswäerter Raumausnutzung fir seng Gréisst a senger seltener Vielsäitegkeet. De Modell gouf séier a Nnotzfahrzeug-, Famill- an Sportversiounen ugebueden, wat seng aussergewéinlech Laangliewegkeet deelweis erkläert.

Mechanesch huet den 4L e quer agebaute Motor vir, mat Waasserkillung, an Antrieb op d'Virderräder. Seng Opmaachung mat onofhängege Rieder an engem generöse Federwee erlaabt et, beschiedde Stroossen ze packen, ouni säi Charakter ze verléieren. Genau dës Qualitéite beim Stroossenhalt op schlechtem Belag hunn d'Équipë begeeschtert, déi an de Regelmäßegkeets- a Rallyeveranstaltunge mat dobäi waren.

Am Laf vun de Joren sinn e puer Millioune Exemplairen aus de Produktiounsketten gerullt, wat den 4L zu engem vun de meescht produzéierte franséische Autoen an der Geschicht gemaach huet. Säin Erfolleg hänkt sou vill vun senger Robustheet wéi vu sengem gewannte Charakter of, wat en vertrauten Gefier fir e puer Generatiounen vu Chauffeuren gemaach huet.

Renault, vun der Grënnung vum Constructeur bis zum Vollekswon

De Constructeur Renault ass 1899 zu Boulogne-Billancourt entstanen, ënner dem Impuls vun den Bridder Louis, Marcel a Fernand Renault. Ganz séier huet sech d'Marque duerch technesch Innovatiounen ausgezeechent, wéi d'Kardanwell oder d'Schaltgetriebe mat direkter Iwwersetzung, a si huet sech ënnert de grousse Nimm vum franséische Automobil etabléiert. Wärend der Zwëschekrichszäit huet si hir Gamme ausgebaut a sech e Bild als Constructeur entwéckelt, deen zugläich sportlech a zougänglech ass.

Nom Zweete Weltkrich gouf Renault verstaatlecht a gouf d'Régie Renault. Dës Period war e Wendepunkt: de Constructeur muss säin industrielle Sëtz nei opbauen an gläichzäiteg op d'Bedürfnisse vun enger Gesellschaft am staarkem Wuesstum äntwerten. D'Mobilitéit gouf zu enger grousser Erausfuerderung, an de Vollekswon stoung fir Moderniséierung an Emanzipatioun fir franséisch Haushalter.

An dësem Kontext ass den 4L entstanen. Konzipéiert fir einfach ze produzéieren, liicht ze waarden a fäeg, eng Famill wéi och Ladung ze transportéieren, verkierperte hien den Ustreef no engem demokratiséierte Auto. D'Joren 1960 hunn dës Positioun bestätegt, mat enger Marque, déi hir Modeller a Participatioune an de Concoursen vervillfacht huet an hiert Bild beim breeden Publikum gestäerkt huet.

Anekdot: De 4L an der Wüst an op de Bierg

Eng vun de Legenden ronderëm de Renault 4 betrëfft seng Fäegkeet, sech mat deenen schwiersten Terrainen ze messen. D'Ingenieuren hunn eng Sahara-Versioun ausgeduecht, déi Anfang vun den 1960er Joren produzéiert gouf, mat zwee Motoren, een vir an een hannen, fir Allradantrieb ze garantéieren. Dës besonnesch Gefier illustréiert gutt de pragmatesche Innovatiounsgeescht, dee d'Marque zu där Zäit gepräägt huet.

Op de kronkelegen Stroossen vun den Alpen an der Côte d'Azur ass de Monte-Carlo Rallye ee vun de anspruchsvollsten Rendez-vous vun der Saison. D'Concurrenten mussen sech mam Schnéi, dem Glatteis an de enken Haarnadelkéiren bei Nuecht stellen, heiansdo ënner wiesselnde Wieschtverhältnisser. Eng kleng Limousine wéi den 4L, liicht a manövréierbar, huet bewisen, datt et méiglech ass ze gleeën, ouni d'Kraaft vun de grousse Motoren ze hunn.

Dëse Kontrast tëscht der Einfachheet vum Auto an der Schwieregkeet vun de Concoursen spigelt de Geescht vun der Epoch wider. An den 1960er Joren huet de Motorsport de Constructeuren als Schaufenster gedéngt, awer et war och e Lernterrain fir d'Serienmodeller ze verbesseren. D'Erkenntnisse aus dem Automobilsport kommen so de Clienten zougute, déi vun enger bewährter Mechanik profitéieren.

Haut ass den 4L zu engem Objet vun der Nostalgie ginn, dat vill Passionéierten gemeinsam hunn. Hie weckt Vakanzen an der Famill, Fahrten op d'Land an Erënnerungen un eng Zäit, wou d'Autofueren mat enger gewësser Sorglosegkeet verbonne war. Dës kulturell Dimensioun erkläert zu gudder Lescht d'dauerhaft Attraktivitéit vu sengen Miniatur-Replikaten.

Vervollstännegt Är Sammlung vu Renault 4L Miniaturen

An der Welt vun de Miniaturen nimmt dësen Renault 4L vu Monte-Carlo 1962 eng besonnesch Plaz an. Hie verbënnt e emblematesche Modell, eng sportlech Referenz an d'Editioun vun engem renomméierte Fabrikant. Fir d'Liebhaber vun Rallye-Miniaturen ass hien e relevant Stéck nieft anere Gefierer, déi an de grousse historeschen Concoursen am Asaz waren. Sammler kënnen d'Selektioun vu Rallye-Miniatur-Autoen entdecken, fir hir Vue ze erweideren.

Dëst Stéck passt och gutt zu den anere Modeller vun der Marque. Passionéierte kënnen hir Sammlung mat den Renault-Miniaturen erweideren oder sech op d'Linn vun de Renault 4L Miniaturen konzentréieren, fir d'Evolutioun vum Modell nozebauen. Wat d'Epoch ugeet, bidden d'Sammlungen iwwer Autoen aus den 1960er Joren an d'klassesch Modeller 1950-1979 flott thematesch Kombinatiounen.

Dëse Modell richt sech virun allem un Sammler vu franséische Autoen, Liebhaber vu historeschen Rallyen a Passionéierte vum Mosstab 1/43, déi d'Präzisioun vun den Detailer an d'suergfälteg Ausféierung schätzen. Hie wäert och Leit interesséieren, déi enger Persoun, déi mam 4L opgewuess ass, eng Miniatur voller Erënnerungen schenke wëllen. Fir d'ganz Produktioun vum Fabrikant ze entdecken, kënnt Dir d'Selektioun Norev ukucken oder d'Sammlung am Mosstab 1/43 duerchbléiwen, ouni d'franséisch Miniatur-Autoen ze vergiessen, déi d'Geschicht vun der nationaler Automobilindustrie nozeverfollegen.

Clientsbewäertungen

All 520 Bewäertunge liesen

JEAN-PAUL

7 November 2026

Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn

Jérome BLONDIAUX

7 November 2026

Immer makeloss a gepflegt Päckchen, grouss Wiele vun Modeller mat engem gudden Preis-Leistungs-Verhältnis, ouni Zéckt ze recommandéieren

alain desmouceaux

6 November 2026

D'Produkter entspriechen den Fotoen. Si sinn ganz gutt verpackt. D'Liwwerung gëtt vum Manager genee iwwerwaacht. Ech recommandéieren dës Site fir Zesummebrécher.

Dacks gestallte Froen

Wéi versteet een d'Moossstief vun de Miniaturen?

De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.

Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.

Wéi eng Moossstief sinn disponibel?

Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.

Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).

Gëtt d'Miniatur mat engem Schutz geliwwert?

Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.

Wéi gëtt mäi Pak beim Transport geschützt?

Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.

Wéi laang dauert d'Liwwerung?

Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.

D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini hutt Dir se erëm?

Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass

Ähnlech Miniaturen