Modellauto Renault 4L superwäiss vun 1962
Renault 4L superwäiss vun 1962
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
1962 Renault 4L Super Blanche - Eng Miniatur franséisch Ikon
Dës Miniatur vum Renault 4L Super vun 1962 stellt ee vun de kultigsten Autoen an der franséischer Automobilwelt duer. Mat senger makelloser wäisser Lackéierung fängt dës trei Reproduktioun perfekt déi revolutionär Essenz vun dësem populäre Auto an, deen eng ganz Generatioun beaflosst huet. Dës Miniaturauto ass e Must-Have fir all Enthusiast vu franséischen Autoen a Qualitéitsmodeller.
E Sammlerstéck par excellence, dës Miniatur usprécht souwuel franséischen Auto-Nostalgiker wéi och usprochsvollen Sammler. Si fënnt natierlech hire Plaz an all Kollektioun, déi franséisch Miniaturautoen oder Oldtimer vun 1950 bis 1979 gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 4L Super
- Mark: Renault
- Joer: 1962
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: d'Revolutioun vun der populärer Mobilitéit
De Renault 4L gouf 1961 an der Mëtt vun der Demokratiséierung vun der Automobilindustrie a Frankräich lancéiert. Entworf fir de Bedierfnesser vun enger Bevëlkerung ze erfëllen, déi bezuelbar Mobilitéit gesicht huet, huet en sech als déi franséisch Äntwert op de Volkswagen Käfer positionéiert. Säin revolutionären Design, mat senger monocoque Karosserie an asymmetreschen Dieren, huet d'ästhetesch Coden vun där Zäit gebrach.
Dës kompakt Limousine ënnerscheet sech duerch hiren Virradantrieb , eng wichteg Innovatioun, déi d'Handhabung an de Raum am Interieur däitlech verbessert. Säi 747cc 4-Zylinder-Motor produzéiert moderat, awer ausreechend Leeschtung fir den Alldag. De 4L revolutionéiert och d'Ergonomie mat sengem vereinfachtem Armaturenbrett a senge klappbare Sëtzer, wouduerch d'Kabinn an e wierklech modulare Raum verwandelt gëtt.
De kommerziellen Erfolleg war direkt an dauerhaft. De 4L, deen a méi wéi 8 Millioune Stéck iwwer 31 Joer produzéiert gouf, gouf séier zum Auto vun de Fransousen a begleet den Exodus vum Land an déi éischt Massevakanzen. Hie verkierpert perfekt de Geescht vun den Trente Glorieuses an d'franséisch Usproch op soziale Fortschrëtt.
Renault am Joer 1962: dat gëllent Zäitalter vun der Innovatioun
Ufanks vun den 1960er Joren huet Renault ënner der Leedung vum Pierre Dreyfus eng Period vun aussergewéinlecher Expansioun erlieft. D'Firma, déi zënter 1945 verstaatlecht gouf, huet vu massiven Investitiounen profitéiert, déi et hir erméiglecht hunn, modern Technologien z'entwéckelen. Dës Ära huet den Héichpunkt vun der franséischer Ingenieurskonscht markéiert, mat Innovatiounen wéi engem verbreeten Virradantrieb an enger onofhängeger Ophiewe.
Déi diamantfërmeg Firma huet dunn eng eenzegaarteg Philosophie entwéckelt, déi op Funktionalitéit an Accessibilitéit baséiert. Dës demokratesch Approche zum Auto, verkierpert duerch de 4L, huet Renault als Champion vun der populärer Mobilitéit positionéiert. D'Firma huet staark an hiert Verkafsnetz investéiert an eng ambitiéis Exportstrategie entwéckelt, déi de 4L an déi véier Ecker vun der Welt brénge sollt.
Dës erfollegräich Period huet Renault och erlaabt, sech am Motorsport ze diversifizéieren, fir sech op zukünfteg Erfolleger an der Formel 1 virzebereeden. De Geescht vun der Innovatioun, deen d'Firma 1962 ugedriwwen huet, géif en dauerhaften Afloss op hir Identitéit a zukünfteg Kreatiounen hunn, wat dëst Joer zu engem historesche Wendepunkt fir déi franséisch Mark gemaach huet.
D'Anekdot: vun der Élysse bis an d'Élysée
D'Geschicht vum 4L ass voller agreabelen Anekdoten, déi seng déif Wuerzelen an der franséischer Kultur beweisen. Eng vun de markantsten ass d'Wiel vu sengem Numm. Ufanks "Projet 112" genannt, sollt en "Élysse" heeschen a Bezuch op d'Champs-Élysées. Mä d'Juridik huet festgestallt, datt dësen Numm scho vun enger anerer Firma registréiert war. Sou war den Numm "4L" gebuer, eng pragmatesch Ofkierzung vu "4 Liter", a Bezuch op säi bemierkenswäert niddrege Spritverbrauch .
Nach méi iwwerraschend ass, datt de 4L séier zum Emblem vum Mee 68 an de Studentenbeweegunge gouf. Seng einfach Benotzung a säi bezuelbare Präis hunn en zum Vehikel vum Protest gemaach. Vill Fotoe aus där Zäit weisen 4Len, déi mat revolutionäre Sloganen bedeckt sinn, an a mobil Plattforme fir de Studentenopstand transforméiert goufen. Dës symbolesch Erhuelung huet säi Status als populär Ikon a Symbol vun der Fräiheet bestätegt.
De vläicht beréierendsten Aspekt vu senger Geschicht ass seng Roll an der Emanzipatioun vun de Fraen. An den 1960er Joren war den 4L dat éischt Auto, dat vun enger grousser Zuel vu Frae gefuer gouf . Seng einfach Fuerweis, seng liicht Lenkung an seng glat Kupplung hunn eng ganz Generatioun vu Frae vun hirer Ofhängegkeet vun Autoen befreit. Reklamme vun där Zäit hunn laachend Frae gewisen, wat dat traditionellt Bild vum maskuline Auto revolutionéiert huet.
Schlussendlech ass den 4L dank der Amateur-Rallye Paris-Dakar, déi säin Numm zënter 1997 dréit, an d'Legend komm. Dëst humanitärt Abenteuer, dat fir Studenten reservéiert ass, verewigt de Geescht vum Abenteuer a Solidaritéit, deen dëst legendärt Modell charakteriséiert. All Joer fueren Honnerte vu 4Len duerch d'Wüst a beweisen, datt dëst klengt franséischt Auto näischt vu senger Fäegkeet verluer huet, ze iwwerraschen a sech ze beweegen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur-Renault 4L Super besetzt eng zentral Plaz an der Welt vun de franséische Modeller. E passt perfekt an Kollektiounen, déi sech mat Renault-Gefierer oder legendäre Limousinen beschäftegen. Seng Präsenz beräichert all Auswiel, déi sech mat Autoen aus den 1960er Joren beschäftegt, däitlech.
Sammler schätzen besonnesch seng Komplementaritéit mat aneren emblematesche Modeller aus där Zäit, wéi dem Citroën 2CV oder de Simca -Kreatiounen. Dës populär franséisch Trilogie reproduzéiert trei d'Atmosphär vun den Trente Glorieuses a léisst eis den Epos vun der Demokratiséierung vum franséischen Auto nei erliewen.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Unhänger vun der Automobilgeschicht. Si bitt och e fantastescht pädagogescht Instrument fir d'Evolutioun vun der franséischer Gesellschaft an de soziologeschen Impakt vum Auto op eise Liewensstil z'erklären. Säi Moossstaf 1/43 garantéiert en aussergewéinlecht Detailniveau, deen déi usprochsvollst Sammler zefridden stellt, wärend e vernünftege Standpunkt fir d'Ausstellung behält.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen