








Modellauto Renault 5 Alpine noire (coffret boite rectangle) - NOREV
Echelle 1/43ème

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Cette miniature Renault 5 Alpine noire de NOREV capture toute l'essence de l'une des sportives françaises les plus emblématiques des années 1970. Présentée dans son coffret boîte rectangle d'origine, cette reproduction au 1/43ème incarne parfaitement l'esprit rebelle et dynamique qui a fait le succès de cette version survitaminée de la populaire R5.
Plus qu'un simple modèle réduit, cette pièce représente un véritable objet de collection qui témoigne de l'âge d'or du sport automobile français, quand Renault transformait sa citadine en véritable bombe de route.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 5 Alpine
- Marque : Renault
- Année : 1976-1981
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Noire
- Fabricant : NOREV
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une révolution sportive
Lancée en 1976, la Renault 5 Alpine naît de la volonité de Renault Sport de créer une version haute performance de la R5 traditionnelle. Cette transformation radicale donne naissance à une voiture capable de rivaliser avec les meilleures sportives de l'époque, tout en conservant le charme et la praticité de la berline d'origine.
Sous le capot, le moteur 1,4 litre développe 93 chevaux, une puissance remarquable pour l'époque qui propulse cette sportive de 850 kg à des vitesses surprenantes. Les élargisseurs d'ailes caractéristiques, les jantes en alliage et l'aileron arrière donnent à cette Alpine une allure résolument racing qui ne laisse aucun doute sur ses intentions sportives.
Le succès commercial est immédiat : plus de 17 000 exemplaires trouvent preneur, confirmant l'appétit du public français pour une sportive accessible et authentiquement française, capable de rivaliser avec les productions italiennes et allemandes.
Renault dans les années 1970 : l'innovation au service du sport
Au milieu des années 1970, Renault traverse une période de renouveau créatif intense. Après le succès populaire de la R5 lancée en 1972, la régie au losange cherche à diversifier son image et à conquérir de nouveaux segments. La création de Renault Sport en 1976 marque cette volonté d'excellence technique et sportive.
Cette époque correspond également aux premiers succès de Renault en Formule 1 avec son moteur turbo révolutionnaire. L'expérience acquise en compétition nourrit directement le développement des versions sportives des modèles de série, créant une synergie technique profitable à l'ensemble de la gamme. La R5 Alpine bénéficie ainsi de cette expertise motorsport pour offrir des performances dignes de voitures bien plus coûteuses.
Une légende née sur les routes de montagne
L'histoire de la Renault 5 Alpine est indissociable des routes sinueuses des Alpes françaises. C'est en effet lors des essais dans les cols alpins que les ingénieurs de Renault Sport ont mis au point les réglages définitifs de cette sportive. Les virages en épingle de la route de l'Alpe d'Huez sont devenus le terrain de jeu favori des prototypes, donnant naissance à de nombreuses anecdotes.
La plus célèbre reste celle du journaliste automobile britannique qui, invité à essayer la voiture sur ces routes mythiques, déclara qu'elle "dansait" littéralement sur l'asphalte. Cette métaphore fit le tour de l'Europe et contribua grandement à forger la réputation de maniabilité exceptionnelle de la R5 Alpine. Les essayeurs de l'époque racontaient qu'il était possible de négocier les virages à des vitesses impensables avec d'autres voitures de cette catégorie.
Cette réputation fut confirmée par les nombreuses victoires en rallye amateur, où la R5 Alpine dominait régulièrement sa catégorie. Elle devient rapidement la monture de choix des pilotes privés, qui apprécient sa fiabilité autant que ses performances. Cette popularité en compétition contribue à ancrer définitivement son image de vraie sportive dans l'inconscient collectif français.
Aujourd'hui encore, les passionnés se retrouvent chaque année dans les Alpes pour célébrer cette voiture légendaire, perpétuant une tradition née il y a près de cinquante ans sur ces mêmes routes de montagne.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 5 Alpine NOREV trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux sportives françaises des années 1970. Elle dialogue parfaitement avec les autres modèles Renault de cette période dorée, notamment les Alpine Renault de compétition ou les versions Gordini. Les collectionneurs apprécient particulièrement de la présenter aux côtés des Peugeot 104 ZS ou des Citroën Visa GTI pour reconstituer l'univers des petites sportives françaises.
Les amateurs de miniatures NOREV reconnaissent dans cette reproduction la qualité de finition exceptionnelle qui caractérise ce fabricant français. Elle s'intègre harmonieusement dans les collections thématiques consacrées aux années 1970, aux voitures de course ou encore aux automobiles françaises. Cette miniature séduira autant les collectionneurs confirmés que les néophytes désireux de découvrir l'histoire automobile française à travers des modèles authentiques et fidèlement reproduits.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
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Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
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