Modellauto Wäissen Renault 5 GT Turbo (Moossstaf 1:18) - Norev
Moossstaf 1/18
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20-%20Norev){kind=link}
Dëse wäisse Renault 5 GT Turbo am Moossstaf 1:18 vun Norev ass e richtegt Bijou fir Modellauto-Enthusiaster. Als trei Reproduktioun vun engem vun den ikoneschsten Hot Hatches vun den 1980er Joren fängt dës Miniatur perfekt déi sportlech Essenz an de rebellesche Geescht vum GT Turbo an, deen eng ganz Generatioun geprägt huet.
E Sammlerstéck par excellence, dës Miniatur ass e Must-have fir all franséischen Autobegeeschterten, a kombinéiert Präzisioun vun Detailer mat historescher Authentizitéit an engem Format, deen déi ikonesch Linne vun dësem legendäre Modell ënnersträicht.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 5 GT Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1985-1991
- Skala: 1/18
- Faarf: Wäiss
- Hiersteller: Norev
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 5 GT Turbo: d'Gebuert vun enger Legend
De Renault 5 GT Turbo, deen 1985 lancéiert gouf, representéiert de sportleche Kulminatiounspunkt vum berühmten R5, dem Stadwon, deen de franséischen Automaart 1972 revolutionéiert huet. Entwéckelt am Kontext vum gëllene Zäitalter vun der Grupp B Rallyesport, huet dës Kompressorversioun en 1,4-Liter Turbomotor mat 120 PS, eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit an dëser Kategorie.
Déi technesch Spezifikatioune vum GT Turbo maachen en zu enger formidabeler Maschinn: verstäerkt Chassis, spezifescht Ënnerstellwierk, Scheiwebremsen op véier Rieder a virun allem dësen Turbomotor, deen et erlaabt, a manner wéi 8 Sekonnen vun 0 op 100 km/h ze goen. Optesch ënnerscheet en sech duerch seng verbreet Radkästen, seng spezifesch Alufelgen a säi charakteristesche Heckspoiler, déi him en entscheedend sportlecht Ausgesinn ginn.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do, an den GT Turbo huet sech séier als Referenz fir kleng franséisch Sportsautoen etabléiert. D'Produktioun ass bis 1991 weidergaangen, wat d'Enn vun enger Ära markéiert huet, an där franséisch Hiersteller sech duerch d'Ëmwandlung vun hire populäre Modeller a kleng Kraaftwierker erwisen hunn.
Renault an den 1980er Joren: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
Mëtt vun den 1980er Joren huet Renault eng Period vu bemierkenswäertem technologesche Wandel erlieft. Ënnert der Leedung vum Bernard Hanon an duerno vum Raymond Lévy huet déi diamantfërmeg Mark sech op technesch Innovatioun verlooss, fir sech an engem ëmmer méi kompetitive europäeschen Automobilmaart z'ënnerscheeden. Dës Strategie gouf duerch d'Entwécklung vun Turbomotoren a verschiddene Segmenter verkierpert, vum R5 GT Turbo bis zum R25 V6 Turbo.
Renault säin Engagement fir den Autosport spillt direkt eng Roll an dësen techneschen Usaz. Erfolleger an der Formel 1 mat Turbomotoren a Victoiren a Weltmeeschterschaftsrallye mam R5 Turbo an R5 Maxi Turbo schafen eng technologesch Emulatioun, déi de Serienmodeller zugutt kënnt. Den GT Turbo verkierpert dës Philosophie vum Technologietransfer tëscht dem Concours an der Strooss perfekt.
Dës Period entsprécht och dem gëllene Zäitalter vum franséischen Autodesign, mat Designer wéi dem Marcello Gandini fir verschidde Projeten an den internen Équipen vu Renault, déi eng eenzegaarteg stilistesch Sprooch entwéckelt hunn, déi Funktionalitéit an Ästhetik a ausgeglachenen Proportiounen kombinéiert.
D'Epos vum Turbo "Supercinq"
D'Geschicht vum Renault 5 GT Turbo ass onzertrennlech vun där vu sengem illustre Virgänger, dem Renault 5 Turbo , dësem aussergewéinleche Mëttelmotor mat Heckantrieb, dee fir d'Homologatioun vun der Grupp B entwéckelt gouf. Mee wou den R5 Turbo mat senge 4.685 produzéierten Eenheeten vertraulech bliwwen ass, wollt den GT Turbo fir déi gréisstméiglech Zuel zougänglech sinn an d'Turbo-Erfahrung fir eng Generatioun vu jonke Piloten demokratiséieren.
Dës Demokratiséierung war net ouni Konsequenze fir déi franséisch Automobilkultur . An den 1980er an 1990er Joren ass den GT Turbo zum Symbol vun enger gewësser Automobilrebellioun ginn, andeems en de Geescht vun de "Show-off-Joren" verkierpert huet, wou Leeschtung an Erscheinung genee sou wichteg waren wéi Praktikabilitéit. En huet eng ganz Generatioun vu Virbereider an Tuner inspiréiert an domat eng richteg Automobil-Subkultur ronderëm d'Mark Renault gebuer.
Den kulturellen Impakt vum GT Turbo geet wäit iwwer d'Automobilwelt eraus. Hie war an den 1990er Joren an enger Rei vu franséische Filmer ze gesinn, gouf d'Heldin vu Romaner a Comics, an huet souguer Moudedesigner inspiréiert. Säin ikoneschen Design, mat senge telefonfërmegen Felgen an dem Heckspoiler, huet d'Auto-Ästhetik vun engem ganze Jorzéngt geprägt.
Och haut faszinéiert den GT Turbo weiderhin Sammler an Enthusiasten. Exemplare a guddem Zoustand verdéngen héich Präisser um Gebrauchtwagenmaart, wat seng dauerhaft Häerzentwécklung fir franséisch Autosbegeeschtert weist. Hie bleift déi perfekt Verkierperung vun där gëllener Ära, wou franséisch Hiersteller keng Angscht haten, Risiken anzegoen, fir Autoen mat Charakter ze kreéieren.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault 5 GT Turbo Norev am Moossstaf 1:18 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen aus den 1980er Joren gewidmet ass. Hie harmonéiert perfekt mat anere symbolesche Modeller vun der Diamantmark, virun allem mat de verschiddene Versioune vu Miniatur-Renaults , déi déi stilistesch an technesch Evolutioun vun der Mark illustréieren.
Sammler, déi sech fir franséisch Sportsautoen interesséieren, wäerten et schätzen, se mat komplementäre Modeller aus den thematesche Kollektiounen, déi den 1980er Joren oder Renn- a Wettkampfautoen gewidmet sinn, ze kombinéieren. Dës Miniatur ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1:18 z'entdecken, e Moossstaf, deen et erlaabt, d'Detailer an den aussergewéinleche Finish vun der Aarbecht vum Norev voll ze schätzen.
Egal ob Dir e geübte Sammler sidd, deen no dem fehlende Stéck fir Är Norev -Sammlung sicht, e franséischen Autobegeeschterten sidd, deen d'gëllen Ära vum franséischen Hot Hatch nei erliewe wëll, oder einfach e Fan vun ikonesche Coupé-Autoen , dëse Miniatur-GT Turbo wäert säi Plaz an Ärer Sammlerwelt fannen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen